據財聯社消息，歷經近一年的政壇大冒險后 ，世界首富馬斯克正將全部的精力重新放到電動車和火星事業上
。

　　他24日在社交媒體上發帖稱
，他已經重新回到7x24小時工作的狀態，還要“睡在會議室
、服務器機房或工廠里”。馬斯克表態稱：“我必須全神貫注于X/xAI和特斯拉 ，還有下周的星艦發射
，因為我們正推出關鍵技術 。 ”

　　特斯拉美股開盤大漲
。

　　據報道，這也是世界首富上周第二次釋放“淡出政壇
”的信號。在上周二出席卡塔爾經濟論壇期間 ，馬斯克也表示未來將“大幅減少”政治支出
，同時強調“我認為我已經做得夠多了 ” 。

　　據新華社，馬斯克20日表示 ，如無意外
，今后五年內還將繼續擔任電動汽車公司特斯拉的首席執行官(CEO)
。

　　按美國《紐約時報》和路透社說法，這是馬斯克有意暫時退出美國政壇前臺、回歸其商業帝國的最新信號。

　　馬斯克20日線上出席由彭博社主辦的卡塔爾經濟論壇時 ，接受火藥味十足的采訪 。在被追問是否今后五年內繼續擔任特斯拉CEO時，馬斯克放言
，如果他“死了
”才不可能留任
。

　　馬斯克還說，他已為政治選舉投入足夠多資金 ，“今后將大幅削減”政治投入
，除非能讓他看到這樣做的正當理由。《紐約時報》稱，這是迄今為止馬斯克就是否有意“繼續使用其千億美元計的財富在美國政壇表達其右翼世界觀 ”的最明確表態 。

　　馬斯克在去年的聯邦選舉周期內投入超過2.9億美元 ，為美國共和黨籍總統唐納德·特朗普勝選立下汗馬功勞
。但特朗普政府就職后
，馬斯克“燒錢
”助選的舉措遭遇反彈。他捐助2500萬美元支持的一名保守派法官在“搖擺州”威斯康星州最高法院法官補選中慘敗 。馬斯克在民意調查中的不受歡迎程度也逐漸增加。

　　據報道，與今年前幾月頻繁現身華盛頓不同 ，馬斯克近期去華盛頓的次數減少
，連在社交媒體X平臺上發帖都少了
。3月時，馬斯克日均發帖103條 ，4月驟降至日均52條。多數帖子也不再關聯政治新聞
，而與其旗下企業有關 。

　　目前尚不確定馬斯克是否會停止或減少捐助共和黨陣營
。知情人士稱，馬斯克并未徹底離開特朗普身邊 ，兩人關系并未惡化。馬斯克20日晚些時候告訴美國消費者新聞與商業頻道，他每隔幾周可能會去華盛頓待幾天 。

　　據知情人士4月向路透社披露
，馬斯克在特朗普政府內充任“政府效率部 ”負責人的角色讓他“精疲力盡 、惱怒不已
”，特別是相關工作已讓其旗下企業遭受沖擊
。特斯拉的投資人尤其擔憂馬斯克在這家企業投入的精力過少。

　　馬斯克4月安撫特斯拉投資人稱 ，他從5月起每周只會在“政府效率部”待一兩天 。他20日承諾留任特斯拉CEO
，并表示留任的重要原因是這樣才能“合理掌控 ”特斯拉
。

　　據《紐約時報》報道，馬斯克對特朗普的支持已影響特斯拉汽車銷量 ，并引發內部爭斗。一些特斯拉員工4月發表公開信呼吁馬斯克去職
，但領頭的一名項目經理已因此遭解雇 。

　　據新華社，歐洲汽車制造商協會27日公布的數據顯示 ，4月美國電動汽車制造商特斯拉的新車在歐洲注冊數量為5475輛
，較去年同期下降52.6%
。

　　數據顯示，今年前4個月 ，特斯拉新車注冊量下滑約46%。分析人士將其部分歸因于消費者對特斯拉首席執行官馬斯克不滿
，影響了特斯拉在歐洲的品牌形象 。

　　另據財聯社，投行韋德布什（Wedbush Securities）董事總經理
、特斯拉多頭丹·艾夫斯（Dan Ives）認為 ，隨著埃隆·馬斯克承諾將把重心移至特斯拉品牌，這家電動汽車巨頭正在進入一個“黃金時代”。

　　艾夫斯周三（5月21日）在接受采訪時表示
，“我相信，由于自動駕駛技術和機器人技術的發展 ，特斯拉通往2萬億市值的道路已經擺在了面前
。
”目前特斯拉市值為1.08萬億美元。

　　這位分析師還聲稱
，市場對這家電動汽車巨頭的需求可能會出現短期下降，不過 ，他重申
，這可能正是特斯拉“黃金時代”的開始 。

（文章來源：每日經濟新聞）