據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站5月23日?qǐng)?bào)道
，比亞迪在歐洲銷量首次超越特斯拉
。

　　報(bào)道援引英國(guó)駿特商務(wù)咨詢公司22日公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)比亞迪4月在歐洲28個(gè)國(guó)家的電動(dòng)汽車銷量首次超過(guò)美國(guó)特斯拉。

　　報(bào)道稱 ，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的政治言論導(dǎo)致特斯拉受抵制而銷售低迷
，相比而言，比亞迪銷量增至2024年4月的2.7倍 。

　　比亞迪4月電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)169%至7231輛 ，包括插電式混合動(dòng)力車在內(nèi)
，一共增長(zhǎng)359%
。但是，專營(yíng)電動(dòng)汽車的特斯拉銷量下降49%至7165輛 ，兩家企業(yè)的排名首次發(fā)生逆轉(zhuǎn)。比亞迪銷量首次進(jìn)入前十 。

　　比亞迪計(jì)劃在匈牙利建設(shè)電動(dòng)汽車組裝廠
，并正啟用自主運(yùn)營(yíng)的巨型滾裝船以強(qiáng)化歐洲供應(yīng)鏈
。

　　駿特商務(wù)咨詢公司的費(fèi)利佩·穆尼奧斯說(shuō)：“兩家公司銷量差距也許很小，但其象征意義甚大。這是歐洲汽車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn) 。”

　　另?yè)?jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報(bào)道 ，在被問(wèn)到如何看待中國(guó)車企比亞迪時(shí)
，馬斯克則給出了一個(gè)讓CNBC的記者有些意外的回應(yīng)
。

　　在CNBC給出的一段訪談場(chǎng)合的視頻中，該媒體的主播就中國(guó)的新能源車市場(chǎng) ，以及中國(guó)車企比亞迪這個(gè)美國(guó)特斯拉公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，詢問(wèn)了馬斯克的看法。

　　馬斯克表示
，中國(guó)新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性是“最強(qiáng) ”的 。但他隨后給出的說(shuō)法卻讓CNBC的主播有些意外，因?yàn)轳R斯克說(shuō)他并不會(huì)考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況 ，他更在乎的是把自己的產(chǎn)品做到盡可能完美
。他的理由是
，只要致力于把自己的產(chǎn)品做好，就能讓產(chǎn)品變得更有吸引力。