被譽為“下一代能源革命”技術的固態電池再次迎來新突破！

　　日前，清華大學化工系教授張強領銜的團隊在鋰電池聚合物電解質研究領域取得重要進展 ，該團隊成功開發出一種新型含氟聚醚電解質
，該電解質通過熱引發原位聚合技術，有效增強了固態界面的物理接觸與離子傳導能力 ，有望為成熟的固態電池產品研發提供重要技術參考
。相關成果已于9月24日在線發表于《自然》（Nature）。

　　資本市場對此反應強烈 。9月25日
，相關概念股表現活躍，華自科技（300490.SZ）漲超8%、億緯鋰能（300014.SZ）漲超6% ，天齊鋰業（002466.SZ）漲超3%
，寧德時代（300750.SZ）更是刷新歷史新高
。

　　事實上，隨著技術的接連突破與政策的持續發力支持 ，近期資本市場對固態電池領域的熱情持續高漲。數據顯示
，今年以來固態電池（884167.TI）指數漲幅達50.4%，遠超同期A股各類主要指數 。

　　固態電池未來的方向

　　公開資料顯示 ，與傳統液態電池相比，在安全性上
，固態電池采用固態電解質替代易燃的有機電解液，從根本上解決了安全性問題 ，徹底消除了漏液 、燃燒和爆炸風險
。在能量密度方面
，固態電池展現出巨大潛力，理論值可達500 Wh/kg以上 ，遠超當前液態鋰電池的250 Wh/kg。

　　“但當前固態電池的研發現狀與理想狀態仍有所差距 ”
，安徽大學朱凌云教授向21財經·南財快訊記者表示，從理論上講 ，固態電池在安全性與高能量密度上對比傳統電池有顯著優勢
，但目前，全固態電池尚未達到完全穩定安全的狀態 ，特別是兼顧高能量密度特征的固態電池
，仍存在起火風險 。

　　朱凌云表示，雖然我們可以研發使用不可燃的電解質材料 ，但在充放電過程中，電池內部仍有形成新的金屬鋰枝晶風險
。理論上
，由于鋰的還原性極強，新生態的鋰會導致部分電解質變質 ，一旦電池破損泄漏接觸空氣
，電池還會起火。

　　而張強團隊開發的新型含氟聚醚電解質或有助于相關問題的解決 。據了解，得益于優化的界面性能 ，采用該電解質組裝的富鋰錳基聚合物電池表現出一系列優異的電化學性能
。基于該電解質構建的8.96Ah（安時）聚合物軟包全電池在施加1MPa（兆帕）外壓下
，能量密度實現跨越式提升，達到604Wh/kg ，遠超當下商業化電池。

　　此外
，該電池在滿充狀態下順利通過針刺與120攝氏度熱箱（靜置6小時）安全測試，未出現燃燒或爆炸現象 ，展現出優異的安全性能 。未來
，該研究成果有望為成熟的固態電池產品研發提供重要技術參考。

　　朱凌云認為，固態電池由正極
、負極、電解質等組成 ，盡管目前清華大學取得的只是電解質這一個點的新進展，但正是這些一個個點的突破
，組合起來才能推動固態電池整個技術面的發展
。“固態電池確實是未來的方向。
”

　　產業鏈技術進入中試關鍵期

　　目前，固態電池產業化已進入“沖刺階段” 。工信部等八部門聯合印發的《新型儲能制造業高質量發展行動方案》也明確將固態電池列為重點攻關方向 ，支持鋰電池 、鈉電池向固態化發展
，并計劃在2027年前打造3至5家全球龍頭企業
。

　　中信建投研究報告指出，隨著政策紅利釋放
、市場需求升級和技術持續迭代 ，全球固態電池產業已從實驗室研發進展到商業化落地的關鍵階段。中國在固態電池領域政策支持力度大
，隨著行業技術標準體系逐步完善，2027年前后有望實現全固態電池小批量生產 。

　　事實上 ，據21財經·南財快訊記者梳理發現
，在固態電池產業鏈布局上，多家上市公司已提前落子 ，涉及設備與材料、正負極 、電解質等多個環節
。其中
，全球鋰電池智能裝備供應商龍頭先導智能（300450.SZ）年內漲幅已達227.91%；全球電解液龍頭天賜材料（002709.SZ）本月漲幅超過50%。

　　部分上市企業也在積極披露固態電池研發與商業化最新進展 。欣旺達（300207.SZ）在互動平臺表示，公司目前產能安排合理 ，銷售良好
。固態電池目前研發順利，公司正在積極探索商業化落地。

　　璞泰來（603659.SH）表示
，公司在材料類業務中，硅碳負極
、鋰金屬負極、固態電解質等均可運用于固態/半固態電池領域 。公司固態電池設備方面 ，已在多個制造環節進行發力布局
，并已經實現向國內外頭部客戶交付干法和固態電池極片設備
。

　　贏合科技（300457.SZ）則表示，現已推出覆蓋濕法與干法工藝的固態電池最新解決方案 ，目前公司已向多家客戶交付了核心固態電池相關設備。

　　德龍激光（688170.SH）透露
，公司固態電池設備訂單呈逐步增長趨勢，部分客戶追加訂單 ，也有部分新客戶下單 。新設備如干法電極激光預熱和超快激光極片制片設備仍處于工藝驗證階段。

　　東吳證券預計
，固態電池行業25H2-26H1將進入中試線落地關鍵期，2026年中試線優化+樣車路試 ，2027年開啟小規模量產裝車
，行業出貨有望突破1GWh，2030年大規模量產 ，規模有望突破100GWh
。

（文章來源：21世紀經濟報道）