海洋經濟概念股大爆發。有機構人士告訴財聯社記者，國內船海裝備 、油氣海工相關產業發展已相對成熟 ，也存在一定需求增量空間，有望實現業績增長與政策催化雙驅動 。

　　截至今日收盤
，海工裝備、船海建造相關上市公司，如亞星錨鏈（601890.SH）
、振華重工（600320.SH）、深水海納（300961.SZ）等漲停。

　　值得關注的是 ，中央財經委員會7月1日召開第六次會議
，研究縱深推進全國統一大市場建設 、海洋經濟高質量發展等問題
。

　　今年3月12日，《2025年政府工作報告》首次將“深海科技”納入新質生產力培育方向 ，明確提出推動其與商業航天
、低空經濟等新興產業“安全健康發展 ”。根據《2024年中國海洋經濟統計公報》
，2024年全國海洋生產總值首次突破10萬億元，占2024年國內生產總值7.8% 。

　　相關上市公司層面 ，財聯社記者從中集集團（000039.SZ）處獲悉
，其旗下中集來福士是中國高端海洋工程裝備領先總包建造商，也是國內唯二獲巴西國油 FPSO 總包資質的企業 ，中集來福士旗下“藍鯨 1 號 / 2 號” 超深水鉆井平臺最大作業水深 3658 米、鉆井深度 1.52 萬米
。目前
，中集來福士深海油氣裝備訂單已排產至 2027 年。

　　財聯社記者日前走訪中國船舶（600150.SH）旗下中船澄西時了解到，中船澄西通過此前的FPSO 、半潛船和鋪纜船等船型的修理 ，積累了大量相關經驗，這也將為公司進一步發展深海科技相關產業提供有力支撐 。未來
，公司也能將在該領域的修船技術資源，嫁接至造船方面
。公司未來的產業發展方向 ，也將聚焦高端
、綠色、智能 、極地
、深海。

　　此外
，財聯社記者還以投資者身份致電亞星錨鏈證券部，其證券部人士表示 ，至于海洋經濟
，公司本身主營錨鏈、海洋石油平臺系泊鏈，今年以來一直努力拓展國內外市場 ，開發相關產品
，做技術改造 。在漂浮式風電方面，公司也有拿到國內的示范性項目
。

　　振華重工證券部方面對以投資者身份致電的財聯社記者表示 ，公司會抓緊海工市場窗口期
，進一步推動相關業務。

　　從海工整體市場發展來看，根據克拉克森研究提供的數據 ，反映海工市場綜合租金水平的克拉克森海工指數（Clarksons Offshore Index）目前達到113點，處于歷史高位 。

　　克拉克森研究公司中國區總經理 、首席市場分析師幸月對財聯社記者表示
，在生產裝置市場領域，FPSO仍將是投資重點 ，而用于天然氣液化的FLNG已隨著技術進步和用氣需求增長成為投資亮點
。中國市場方面
，近年來，中國船廠持續鞏固在海工市場的優勢地位。克拉克森研究海工數據統計 ，2024年初以來中國船廠共接到各類海工裝置訂單168個
，總金額近236億美元，占全球市場份額的三分之二 。尤其在高端海工制造領域 ，中國船廠參與度得到進一步提升。中國船廠同期接獲8艘FPSO和FLNG訂單
，總金額達158億美元，占全球份額的87%
。

（文章來源：財聯社）