特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克周四在德克薩斯州舉行的特斯拉年度股東大會上表示，他預計該公司將需要建立一座“巨型”芯片工廠 ，以實現(xiàn)其制造自動駕駛汽車和人形機器人的雄心。

　　特斯拉此舉將極為不同尋常——目前大多數(shù)先進芯片制造由臺積電、三星 、英特爾等少數(shù)幾家芯片代工廠承擔 。

　　特斯拉目前既從英偉達等公司采購芯片，公司內(nèi)部也在自主設計芯片。該公司已與三星、臺積電等芯片代工廠簽訂了制造協(xié)議
。

　　馬斯克周四還表示
，特斯拉可能還會與英特爾達成合作。

　　“你們知道嗎，或許我們會和英特爾展開一些合作 ， ”馬斯克對特斯拉股東們說道
，“我們還沒有簽署任何協(xié)議，但和英特爾進行洽談或許是值得的 。”

　　受馬斯克上述言論影響 ，英特爾股價在盤后交易中一度大漲4%
。美國老牌芯片制造商英特爾目前處境艱難
，雖擁有自家芯片制造工廠，但在人工智能芯片競賽中已遠遠落后于英偉達。美國政府近期收購了英特爾10%的股份 ，眼下該公司急需為其最新制造技術尋找外部客戶 。

　　馬斯克周四還談及特斯拉制造自主設計的芯片
，他稱：“我看不到任何其他方法可以達到我們所期望的芯片產(chǎn)量
。
”

　　“我認為我們可能不得不建造一座巨型芯片工廠。”馬斯克表示 。他并未透露預計何時需要這樣一座工廠，也未說明其可能的選址 ，但表示
，該廠每月至少能生產(chǎn)10萬片晶圓
。

　　“它會像‘超級工廠’，但規(guī)模要大得多 ， ”馬斯克表示，他指的是公司目前生產(chǎn)汽車和電池的超級工廠（Gigafactory）。

　　馬斯克最近花了很多時間與特斯拉芯片設計團隊共事
，致力于研發(fā)一款用于內(nèi)部需求的專用芯片——AI5芯片 。

　　他曾表示，公司正在研發(fā)的這款芯片 ，功耗僅為英偉達Blackwell芯片的 “約三分之一
”
，性能“大致相當”，而成本卻“不到其10% ”
。

　　馬斯克還曾贊揚英偉達芯片 ，但指出
，英偉達必須服務于更廣泛的客戶群體，這使得其芯片在特定場景下的優(yōu)化難以達到極致 ，而特斯拉則可以針對自身需求專門設計芯片。

　　特斯拉希望將這款芯片用于Cybercab（一款沒有方向盤或踏板的無人駕駛汽車）和Optimus（特斯拉開發(fā)的人形機器人）等產(chǎn)品 。

　　周四
，馬斯克對Optimus的未來做出了幾項大膽的預測，包括：進行外科手術時 ，“比人類最頂尖的外科醫(yī)生還要出色
”；“消除貧困”；將經(jīng)濟規(guī)模 “擴大10倍甚至更多 ”；最終制造成本降至2萬美元。

　　他還補充稱
，特斯拉將于明年4月開始在其位于德克薩斯州奧斯汀的工廠生產(chǎn)Cybercab
。

（文章來源：財聯(lián)社）