特斯拉第二季度營收225.0億美元 ，同比減少12%
，預估226.4億美元，第二季度凈利潤11.72億美元 ，同比減少16%，市場預期為11.36億美元。第二季度調整后每股收益0.40美元
，上年同期0.52美元，預估0.42美元 。第二季度毛利率17.2％ ，上年同期18％
，預估16.5%
。二季度自由現金流（FCF）為1.46億美元，一季度為6.64億美元 ，分析師預期7.60億美元。特斯拉盤后跌幅擴大至4% 。馬斯克稱特斯拉接下來可能面臨幾個艱難的季度。

　　特斯拉二季度汽車業務營收166.61億美元
，同比下降16%，一季度同比下降20%
。

　　特斯拉表示 ，其營收和盈利能力的下降
，主要是由于銷量下降和碳積分收入的減少。據悉，特斯拉從其他支付碳積分的汽車制造商處獲得的收入為4.39億美元 ，不到去年同期的一半(8.9億美元) 。

　　然而
，這些碳積分收入接下來將繼續大幅下滑，因為近期美國聯邦稅法改革取消了許多電動車補貼和新能源產業稅收抵免政策 ，傳統車企將無需再購買碳積分了
。

　　針對美國電動汽車消費者的7500美元稅收抵免政策將于10月到期，這可能迫使特斯拉進一步降價
，從而降低利潤率。

　　自去年秋季以來，特斯拉的財務狀況一直在惡化 。其首席執行官馬斯克深度介入美國黨派政治引發多地消費者抵制 ，令特斯拉的聲譽嚴重受損
。

　　馬斯克于5月退出特朗普政府
，并隨后與總統展開了一系列交鋒，進一步加劇了品牌危機。就在周三 ，白宮新聞秘書萊維特表示
，她認為美國總統特朗普不支持聯邦機構與馬斯克的人工智能公司簽訂合同 。

　　為了吸引買家，特斯拉推出了一系列更新和融資激勵措施
。自3月以來 ，公司更新了暢銷的Model Y cross-over SUV
，升級了豪華車型Model S和Model X，并發布了簡配、低價版本的Cybertruck。

　　盡管進行了這些調整 ，但公司二季度僅售出384122輛汽車
，較去年的443956輛下降了13.5% 。

　　馬斯克呼吁投資者把目光轉向特斯拉自動駕駛與機器人業務
。6月份，特斯拉在其奧斯汀總部啟動Robotaxi試點 ，不過目前僅限受邀用戶，車費為6.90美元/次
，較幾周前的4.20美元有所提高。

　　特斯拉周三重申：“我們將持續改進和擴展這項服務(更多車輛 、覆蓋更大區域，最終取消安全員) ，并在其他美國城市開展測試
，為未來的進一步推廣做準備 。”

　　馬斯克在財報電話會上表示，公司目標是在今年年底前 ，讓美國約一半人口可以使用自動駕駛叫車服務。“我認為我們在技術上能夠做到
。 ”

　　他聲稱
，正在尋求在舊金山灣區
、內華達州、亞利桑那州 、佛羅里達州及其他地區的Robotaxi監管批準。

　　馬斯克表示，公司正在為Optimus 3進行重新調整 ，明年將實現大規模生產
，希望在五年內將人形機器人Optimus的年產量提升至100萬臺 。