按照成品油調價時間表 ，10月27日（下周一）24時
，國內成品油零售限價將迎來新一輪調整時間窗口 。

　　機構跟蹤的最新國際原油價格變動狀況預測數據顯示，本輪成品油零售限價下調幅度遠超50元/噸的紅線要求 ，本輪成品油零售限價大概率將下調
，這也意味著將迎來今年以來第九次下調
。

　　成品油零售限價或下調

　　國內成品油本輪計價周期以來，國際原油價格運行重心先跌后漲 ，導致國內參考的原油變化率在負值范圍內有所收窄。

　　卓創資訊成品油分析師鄭明亞表示
，本輪國內成品油計價周期開啟后，宏觀市場氛圍偏謹慎 ，國際原油期貨價格持續在低位波動 。近期，歐洲地緣局勢復雜化
，市場一度擔憂原油進口大國將停止或減少從受歐洲制裁的國家采購原油
。由于美國原油庫存和汽油庫存同步下降，為原油期貨價格帶來了一定反彈動力 ，油價因此出現回升
，但這難以改變原油變化率在負值區間運行的態勢，進而使得本輪成品油零售限價下調的預期進一步增強。

　　卓創資訊監測模型測算顯示 ，截至10月23日收盤
，即國內成品油本輪計價周期的第9個工作日，按照最新價格計算 ，參考的原油變化率為-6.93%
，預計汽、柴油價格均應下調300元/噸，折合成升價后 ，對應的92號汽油 、0號柴油價格將分別下調0.24元/升
、0.26元/升 。

　　目前
，距離本輪國內成品油調價窗口開啟僅剩下1個工作日
。隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，本輪國內成品油零售限價下調已是“板上釘釘”。此次成品油零售限價下調措施落地后 ，將是今年以來國內成品油零售限價的第9次下調，屆時消費者用油成本有望進一步降低 。

　　2025年以來
，國內成品油零售限價已經歷二十輪調整窗口，分別為“六漲八跌六擱淺 ”。調價后 ，國內汽、柴油價格每噸較去年底分別下跌480元 、460元
。

　　數據來源：國家發展改革委網站

　　汽柴油市場批發價格齊跌

　　從批發市場來看
，近期，國內汽柴油價格延續跌勢。隆眾資訊數據顯示 ，截至10月23日
，國內92號汽油市場均價為7418元/噸，較上個調價周期下跌3.18%；柴油市場均價為6451元/噸 ，較上個調價周期下跌1.78% 。

　　劉炳娟表示
，在本輪國內成品油計價周期內，國際原油價格顯著下跌 ，帶動成本端走弱
。與此同時
，裂解價差漲至相對高位，后續存在較大的補跌空間。此外 ，從供需層面來看，供應保持穩定
，而需求卻有所轉弱，供需形勢整體呈現利空態勢 。市場心態方面 ，中下游市場主體普遍看空后市
，采購積極性較為低迷，導致市場交易活躍度欠佳 ，這些因素進一步加劇了汽油
、柴油價格回落
。

　　展望原油后市
，鄭明亞表示，隨著科威特聲稱將可能會直接取消減產以彌補任何的石油短缺 ，可以看出市場并不會發生實際的供應中斷問題
，警惕市場情緒消退后原油價格的回落風險。

　　海通期貨能源研發中心分析師楊安表示，隨著短期國際原油價格反彈幅度不斷擴大 ，原本低迷的油價預期得到了上提修正 。未來一段時間
，需要觀察原油市場對這一擾動因素的修復能力
。預計油價將維持抗跌態勢，后續走勢仍需著眼于供需格局達成新的平衡狀態。

（文章來源：中國證券報）