國內(nèi)成品油價迎年內(nèi)第五次下調(diào) 。

　　5月19日 ，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱
，自24時起，國內(nèi)汽油價格和柴油價格分別下調(diào)230元/噸和220元/噸
。折合升價 ，92號汽油下調(diào)0.18元
，95號汽油和0號柴油均下調(diào)0.19元。

　　此次調(diào)價后，私家車和物流企業(yè)用油成本有所下降 。

　　按照油箱容量為50L的家用轎車為例 ，加滿一箱92號汽油將節(jié)省9元；對于月跑1萬公里
，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前 ，單輛車的燃油成本將減少361元左右
。

　　本輪是2025年第十次調(diào)價，也是今年的第五次下調(diào)。本次調(diào)價過后
，2025年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“三漲五跌兩擱淺 ”的格局 。

　　卓創(chuàng)資訊表示，本次下調(diào)落實后 ，國內(nèi)多地92號汽油將有望自2021年底之后重新進(jìn)入“6元時代
”
，0號柴油亦有望進(jìn)入2021年以來的低位水平，部分省份進(jìn)入“6.5元”以內(nèi)
。

　　本輪計價周期內(nèi) ，國際原油走勢維持區(qū)間震蕩
，整體均價處于低位。

　　金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷分析指出， 供應(yīng)面對于油價打壓較為明顯 。計價周期初期 ，歐佩克+達(dá)成協(xié)議
，同意6月份再次增產(chǎn)石油。

　　同時，國際能源署(IEA)預(yù)計2025年全球石油日均供應(yīng)增長160萬桶 ，較此前預(yù)測上調(diào)38萬桶
，2026年全球石油日均供應(yīng)增長97萬桶，較此前預(yù)測上調(diào)1萬桶
。供應(yīng)增長預(yù)期對國際原油價格施壓明顯 ，原油價格持續(xù)大幅下滑。

　　與此同時，需求數(shù)據(jù)有一定改善 。IEA預(yù)計2025年全球日均石油需求將增長74萬桶
，較此前預(yù)測上調(diào)2萬桶
。

　　“加之經(jīng)濟(jì)方面，中美兩國達(dá)成協(xié)議 ，下調(diào)了現(xiàn)行高額關(guān)稅
，投資者對經(jīng)濟(jì)前景擔(dān)憂緩和，均對油價形成支撐 ，原油價格一度反彈。但考慮到前期價格跌幅較為明顯
，周期內(nèi)原油均價依然處于低位 。 ”王延婷稱
。

　　截至5月19日北京時間上午7時，WTI即月原油期貨開盤漲0.07% ，報62美元/桶；布倫特即月原油期貨開盤漲0.01%
，報65.36美元/桶。

　　下一輪成品油的價格預(yù)期尚不明朗，各家機(jī)構(gòu)存在分歧 。

　　隆眾資訊原油分析師李彥表示 ，展望后市
，雖然市場對需求前景的看法有所改善，但美國與伊朗談判出現(xiàn)重大進(jìn)展 ，美伊局勢可能出現(xiàn)緩和，且全球經(jīng)濟(jì)和需求短期內(nèi)暫難出現(xiàn)顯著改善
。

　　“整體來看
，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。
”李彥稱 。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師則王雪琴認(rèn)為，新一輪調(diào)價走勢存在較大不確定性
。

　　王雪琴表示 ，后期來看
，按照當(dāng)前原油價格測算，重新計算后的變化率或處正值范圍 ，預(yù)計首日上調(diào)140元/噸左右。后期國際貿(mào)易爭端或存在反復(fù)
，地緣局勢或存在擾動，市場不確定性較高 ，原油價格有望波動為主 。

　　王延婷針對近期柴汽油情況表示
，短期內(nèi)，市場受消息面以及需求面支撐較為明顯 ，下游用戶多提前備貨
，預(yù)計汽柴油價格或存一定上漲空間。

　　需求方面，國內(nèi)局部地區(qū)夏收陸續(xù)開啟 ，農(nóng)業(yè)用柴油量增加，隨著國內(nèi)氣溫升高
，車用空調(diào)逐步啟用，對于汽油需求有一定提振
。

　　“端午小長假前 ，部分用戶或提前備貨
，汽柴油需求均存向好預(yù)期。雖然后期主營煉廠復(fù)工增加，帶動全國煉廠開工率回升 ，汽柴油資源供應(yīng)量將提升 。”王延婷表示
。

　　按照當(dāng)前成品油調(diào)價周期測算
，下一次調(diào)價窗口將在2025年6月3日24時開啟。