自今年大盤指數(shù)4月8日見底以來 ，固態(tài)電池指數(shù)累計(jì)漲幅超30%
，二級(jí)市場(chǎng)情緒高漲背后，是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程從0到1的加速。

　　綜合機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)看 ，隨著近期固態(tài)電池量產(chǎn)計(jì)劃密集發(fā)布
，固態(tài)電池量產(chǎn)目前已經(jīng)處于臨界點(diǎn) 。

　　比如近期寧德時(shí)代在投資者互動(dòng)平臺(tái)上透露，公司在全固態(tài)電池領(lǐng)域持續(xù)堅(jiān)定投入 ，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，2027年有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)
。

　　國軒高科也透露
，首條全固態(tài)中試線已正式貫通，金石全固態(tài)電池PACK系統(tǒng)也已完成初步開發(fā)應(yīng)用工作 ，并開始裝車路測(cè)。

　　億緯鋰能在回答投資者提問時(shí)稱
，公司已在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)布局，計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池生產(chǎn)工藝的突破 ，推出一款高功率、高環(huán)境耐受性 、高安全的全固態(tài)電池
，主要用于混合動(dòng)力領(lǐng)域；于2028年推出400Wh/kg的高比能全固態(tài)電池 。

　　整車企業(yè)方面，上汽集團(tuán)透露 ，未來三年內(nèi)將在全球發(fā)布超過10款車型
，并計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車
。

　　長(zhǎng)安汽車則計(jì)劃在2025年至2026年完成合資公司時(shí)代長(zhǎng)安動(dòng)力電池有限公司50GWh電芯產(chǎn)能投資建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗(yàn)證 ，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)
，能量密度目標(biāo)達(dá)400Wh/kg。

　　此外，小米汽車科技有限公司日前公布了一項(xiàng)名為“固態(tài)電池復(fù)合電極與制備方法及包含其復(fù)合電極的固態(tài)電池”的專利 。

　　東吳證券認(rèn)為 ，全固態(tài)電池預(yù)計(jì)2027年開始小批量上車，2030年后規(guī)?；瘧?yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域
，低空經(jīng)濟(jì)和人形機(jī)器人也有望打開應(yīng)用空間。海外整車廠和電池廠加速布局固態(tài)試圖彎道超車，我國政策積極推進(jìn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化 ，多數(shù)企業(yè)計(jì)劃在2027—2028年實(shí)現(xiàn)小批量裝車或量產(chǎn)目標(biāo)
。

　　國泰海通證券認(rèn)為
，1）固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)迭代正式開啟，從0到1加速。2025年以來 ，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展持續(xù)加速 。2）目前我國固態(tài)電池發(fā)展形成“車企+電池廠 ”協(xié)同的特點(diǎn)
。材料端從電池到正負(fù)極
、固態(tài)電解質(zhì)、集流體等主材
，以及粘結(jié)劑 、添加劑等輔材，均在加速研發(fā)與改進(jìn)。綜合多家車企
、電池廠發(fā)布的固態(tài)電池量產(chǎn)計(jì)劃 ，預(yù)計(jì)2027年全固態(tài)電池或迎來產(chǎn)業(yè)化元年
，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速 。3）固態(tài)電池具備高能量密度、高安全性，能夠滿足車端 、低空、人形機(jī)器人等領(lǐng)域的特殊需求
。隨著固態(tài)電池整體性能的提升以及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速 ，固態(tài)電池在多領(lǐng)域?qū)⒅饾u實(shí)現(xiàn)應(yīng)用
，長(zhǎng)期看好固態(tài)電池發(fā)展。