國泰海通證券研報表示 ，固態電池具備高能量密度、高安全性，能夠滿足車端 、低空、人形機器人等領域的特殊需求 。當前半固態電池已實現裝車
，產業化進程早于全固態電池。人形機器人
、低空等成本敏感度相對較低的領域，固態電池應用早于車端
。目前看固態電池行業產業化進程加速 ，迭代正式開啟
，正在從0到1加速邁進。隨著固態電池性能不斷提升以及產業化加速落地，長期看好固態電池發展 。

　　國泰海通｜電新：固態電池產業迭代開啟 ，0到1加速邁進

　　報告導讀：目前看固態電池行業產業化進程加速
，迭代正式開啟，正在從0到1加速邁進
。隨著固態電池性能不斷提升以及產業化加速落地 ，長期看好固態電池發展。

　　投資建議：全固態電池產業化進程加速
，看好固態電池產業鏈相關公司 。

　　固態電池產業迭代正式開啟，從0到1加速
。2025年以來 ，固態電池產業化進展持續加速：2月
，比亞迪CTO孫華軍在第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇透露已經比亞迪開始啟動固態電池產業化的可行性驗證，涵蓋關鍵材料技術攻堅、電芯系統開發以及產線建設 ，計劃于2027年左右啟動全固態電池批量示范裝車應用，2030年后實現大規模上車應用；5月
，國軒高科宣布已建成全固態電池中試線，設計產能0.2GWh ，電芯能量密度達350Wh/kg
，并已開啟裝車測試。我們認為，頭部企業在固態電池端的“落子 ”有望吸引更多企業“入局” ，產品技術迭代迎來持續向好 。

　　車端 、材料端
、設備端協同共振
，產業化進程加速
。目前我國固態電池發展形成“車企+電池廠
”協同的特點，如上汽集團與清陶能源。材料端從電池到正負極、固態電解質 、集流體等主材 ，以及粘結劑
、添加劑等輔材
，均在加速研發與改進 。固態電池專用設備方面，包括干法電極、等靜壓等設備廠商進展順利
。綜合多家車企 、電池廠發布的固態電池量產計劃 ，我們預計2027年全固態電池或迎來產業化元年
，固態電池產業化進程加速。

　　應用領域多方向延伸，長期看好固態電池發展 。固態電池具備高能量密度
、高安全性 ，能夠滿足車端、低空 、人形機器人等領域的特殊需求。當前半固態電池已實現裝車，產業化進程早于全固態電池
。人形機器人
、低空等成本敏感度相對較低的領域
，固態電池應用早于車端。我們認為，隨著固態電池整體性能的提升以及產業化進程的加速 ，固態電池在多領域將逐漸實現應用
，長期看好固態電池發展 。

　　風險提示：新技術進展不及預期的風險；降本不及預期的風險；產業化進程不及預期的風險；專利壁壘的風險；行業政策變化的風險
。

（文章來源：界面新聞）