當特斯拉創始人埃隆·馬斯克于當地時間9月9日宣稱“目前正在設計的Optimus V3將有望實現量產 ”時 ，國內主機廠的“自造
”人形機器人已在加速“上崗”。

　　9月11日
，財聯社記者從知情人士處獲悉，奇瑞旗下墨甲機器人的相關產品將于今年10月對外公開發布 ，并開啟招商 。“（墨甲機器人）產品將面向經銷商，也會面向其他零售商和個人用戶
。 ”該知情人士透露。

　　今年7月
，市場有消息稱，墨甲機器人于是月在京舉行了主要面向汽車經銷商的首屆中國市場招商會 。

　　公開資料顯示 ，墨甲機器人公司成立于今年1月
，注冊資金1億元，由奇瑞汽車100%持股 ，經營范圍包括智能機器人銷售研發、工業機器人制造銷售及服務消費機器人制造銷售等。今年3月
，由奇瑞與AiMOGA團隊聯合研發的墨甲人形機器人“墨茵”，首次亮相于奇瑞汽車智能化戰略發布會；4月 ，“墨茵
”再次亮相奇瑞2025上海車展展臺
，并作為“智能講解顧問”通過激光雷達實時定位，對奇瑞參展產品進行了現場“繞車講解 ”
。

　　4月26日 ，奇瑞方面在奇瑞國際公司園區向其海外經銷商完成了單批次220臺墨甲機器人的全球交付。奇瑞國際公司總經理 、墨甲機器人董事長張貴兵在交付儀式上表示
，墨甲機器人憑借奇瑞在智能駕駛
、智能座艙、CheryGPT大語言模型和智能傳感器等領域的技術優勢，已具備在4S店提供主動問候 、銷售指導、車型推薦和繞車講解等實際服務能力 ，并在馬來西亞4S店得到應用 。

　　按照墨甲方面披露的“三步走
”戰略，其將從“扎根4S場景”拓展到“公共服務領域 ”
，最終落地“家庭服務
”
。

　　據公開信息，墨甲機器人身高167cm
、體重65kg ，擁有41個自由度
，單手12自由度，最大行走速度可達1m/s ，電池容量0.7kwh
，續航時間2小時。此外，硬件上配備了3D激光雷達、深度相機 、全景相機及超聲雷達
、麥克風陣列等 。

　　9月10日 ，奇瑞在其采購服務平臺上發布“2025年奇瑞股份墨甲激光雷達采購項目”
，截止日期為9月15日
。招標文件未披露激光雷達采購數量、技術參數等具體信息。

　　“服務機器人應用場景日益豐富，有望在汽車制造 、銷售服務等領域發揮重要作用 ，為車企帶來更高的生產效率
、更好的產品質量和更強的市場競爭力 。 ”有業內人士分析表示
。

　　與奇瑞將人形機器人應用場景率先落地于服務領域相仿
，長安汽車同樣將其機器人鎖定在服務業。9月5日，在2025長安汽車科技生態大會上 ，長安汽車發布“天樞智能
”品牌，并宣布在人形機器人領域聯合合作伙伴共同探索工業機器人、門店服務機器人等應用場景
，突破機器人“大腦”“能源 ”“驅動
”等核心技術，2028年量產下線人形汽車機器人 ，2030年后逐步向家庭服務機器人拓展 。

　　據財聯社記者不完全統計
，除特斯拉 、奇瑞
、長安外，目前已有超20家國內外車企對外披露了進軍機器人賽道的相關進展 ，包括小米、上汽 、廣汽
、賽力斯、比亞迪 、小鵬、豐田等
。其中
，小鵬人形機器人Iron已在小鵬汽車廣州工廠實訓落地，計劃于2026年下半年量產 ，新一代人形機器人擬于1024小鵬科技日亮相。

　　“一方面
，車端降本經驗和能力可復用于人形機器人，以快速打開需求端；另一方面 ，車端和人形機器人的部分零部件具備一定的技術通用性
，例如視覺
、激光雷達等感知硬件的供應鏈有較高重合度，在算法、AI等軟件領域同樣如此 。”前述行業人士認為 ，兩者疊加，主機廠由車端向人形機器人產業的延伸
，將有望推動人形機器人的產業化降本。

　　“自動駕駛是平臺能力，對數據 、算法
、算力、軟件能力 、硬件能力
、整車能力以及與底盤、座艙之間的跨域協同 ，都是非常強大的平臺能力賦能
。 ”華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志于8月底表示
，自動駕駛平臺能力未來會應用到其它場景。“比如（自動駕駛平臺能力）會從乘用車延伸到干線 、物流運輸車輛以及到Robotaxi等場景，也會再進一步走向具身智能 。”

（文章來源：財聯社）