百年汽車工業的鋼鐵身軀 ，正被一場材料革命顛覆 。當特斯拉在進博會亮出其“全塑料車身 ”的無人駕駛出租車Cybercab
，全球汽車界為之一震——聚丙烯與聚氨酯復合材料構成的塑料車身，強度竟是鋼材的三倍 ，重量卻輕了60%
，續航提升12%，更徹底告別了揮發性有機物排放 ，噴漆車間或成歷史
。

特斯拉“全塑料車身
”的無人駕駛出租車Cybercab

　　殊不知，“塑料車身”這類曾經的匪夷所思
，在進博會技術裝備展區新材料專區早有預言。第六屆進博會時，德國注塑機巨頭就展示了將車漆“長 ”進塑料的ColorForm工藝 。當年 ，同為參展商的奇瑞前來“串場
”
，大膽提議將創新工藝用于外飾件
。而今，奇瑞某款車型的大尺寸前艙蓋板即將實現“以塑代鋼”的量產應用 ，中國車企擁抱新材料的魄力幾乎與特斯拉同步。

奇瑞某款車型的大尺寸前艙蓋板即將實現“以塑代鋼 ”的量產應用

　　今年進博會新材料專區
，預言仍在繼續 。

　　今年初，雷軍在小米汽車工廠6樓扔下一顆有“防彈涂層”的西瓜 ，瓜落未裂。今年進博會立邦展臺也有“雷軍同款
”
，觀展客商們甚至排隊砸雞蛋和哈密瓜
。記者拿起約一公斤的哈密瓜，重重往下一砸 ，哈密瓜毫發無傷
，還伴有輕微彈性。原因就在于，哈密瓜外層涂抹著黑色的聚脲涂層 。

哈密瓜和雞蛋外層涂抹著黑色的聚脲涂層

　　立邦工業涂料事業群產品運營總監王琛俊告訴記者 ，看似不起眼的涂層，能保護電池外殼抵抗時速100公里的飛石沖擊
，能減少撞擊產生的電池液泄露和爆炸起火風險
。除聚脲涂層，新能源汽車還有另外兩種涂層保護：絕緣涂料作用于電芯 ，預防短路引發熱失控；防火涂料則在電芯發生熱失控時可防火阻燃。以上
，構成了立邦“新能源動力電池包涂裝解決方案” 。

　　針對中國方興未艾的低空經濟，立邦亦迅速跟進 ，推出“低空飛行全域涂裝解決方案 ”
，包含從飛行器防護到起降場建設全套流程
。王琛俊介紹，消費者通常只熟悉立邦的家裝涂料 ，事實上
，立邦早在五六年前就開始針對中國新能源車、低空經濟開啟涂料創新研發。近幾年立邦在中國工裝涂料市場都保持兩位數的復合增長率，年銷售額有五六十億元 。

　　人類全馬能跑進2小時嗎？這可能取決于腳底的鞋
。由國際田聯官方認可的全程馬拉松男子世界紀錄為2小時01分09秒。但如果鞋子能進一步減重并實現全部回彈 ，就能幫助運動員節省能量
，跑得更有效率 。

　　記者在德國化工巨頭贏創展臺看到了一種高性能材料，名叫PA12 ，又稱尼龍12
。傳統的環保概念產品，例如物理回收材料 、生物基材料等
，雖足夠環保，但耐久性
、能量回饋上略遜一籌。贏創發泡尼龍彈性體全球市場經理夏牧寒告訴記者 ，贏創巧妙選擇了“退格鍵
”
，即用化學回收的方法，將舊輪胎等原料變回其“前身” ，即丁二烯單體 。如此一來
，提取物與從石油基中提煉的丁二烯物質屬性便完全一致。贏創使用超臨界物理發泡工藝，使尼龍12彈性體發泡材料兼具輕量化與高回彈特性 ，整體碳排放較傳統工藝降低約70%
，實現企業“既要又要 ”訴求——既要環保，又必須確保性能在線
。此次進博會上 ，贏創和361°聯合宣布第二代Mass Balance（質量平衡）低碳環保跑鞋飛燃5全球首發預熱。

此次進博會上
，贏創和361°聯合宣布第二代Mass Balance（質量平衡）低碳環保跑鞋飛燃5全球首發預熱

　　尼龍還可深潛入海 。管道輸氫是實現氫氣大規模、長距離運輸的最佳方式，但輸氫金屬管道有一致命“氫脆
”問題 ，即氫原子滲透到金屬晶格中，引發金屬開裂或延遲脆性破壞
。1943年
，美國天鵝造船廠一艘靜止的輪船突然斷成兩截，即源自“氫脆”這一工業界隱形殺手。

1943年 ，美國天鵝造船廠一艘靜止的輪船發生“氫脆 ”

　　贏創同樣以尼龍12為基底
，聯合國內外非金屬管道生產商，開發出包含高性能纖維單向帶在內的三層結構管道 ，從源頭避免“氫脆
” 。

尼龍12輸氫管道截面

　　贏創高性能聚合物業務線商務經理劉一龍介紹
，尼龍12特殊的分子結構，可實現管道的高致密性
。以這一聚合物制成的三層氫能管道 ，能頂住最高90兆帕的輸送壓力
，具備在1700米以下深海的承壓能力。這一壓力，相當于在指甲蓋大小的面積上站一頭大象 ，完全適用于海上風電平臺制氫后再輸送到陸地這一超復雜 、高動態工況下的柔性傳輸 。

　　從雷軍同款“砸不碎的西瓜”
，到托舉跑者破紀錄的環保鞋底；從低空經濟到深海奔騰的尼龍管道，進博會展示的新材料魔法 ，正以分子級的重構，改寫傳統制造的邏輯與規則
。

（文章來源：上觀新聞）