在預熱長達近7個月后 ，華為與江淮聯(lián)合推出的鴻蒙智行系列最貴車型尊界S800正式上市 。這款瞄準邁巴赫和勞斯萊斯的超豪華車型
，出人意料地將起售價定在70.8萬元，最貴版本為101.8萬元 ，剛剛賣過百萬元的門檻
。

　　相比于預售時喊出的100至150萬元的價格范圍
，尊界S800的最終售價更顯務實。華為與江淮并不愿意把尊界塑造為曲高和寡的小眾品牌，在價格競爭激烈的新車市場 ，拿下奔馳S、寶馬7系和奧迪A8的市場份額
，是更容易且更值得投入的目標 。

　　據(jù)華為終端BG董事長余承東披露，上市1小時 ，尊界S800大定已經(jīng)超過1000輛
。其中70%的大定用戶選擇了100萬元的頂配版本。

　　一位業(yè)內分析人士向界面新聞指出，首批下定用戶應多為擁有百萬級車型的高端消費群體
，他們已經(jīng)對傳統(tǒng)豪車祛魅，愿意體驗價格不菲的國產(chǎn)科技產(chǎn)品 。

　　界面新聞注意到 ，在上市次日的粵港澳大灣區(qū)車展上
，尊界是鴻蒙智行場館里最熱鬧的展臺
。想要體驗尊界S800的用戶早已排起了長隊。據(jù)悉，等待體驗時間超過了1小時 。

　　一位尊界展臺的工作人員告訴界面新聞 ，為保證感興趣用戶能夠充分感受產(chǎn)品特性
，尊界S800采取單人體驗模式，每人15分鐘。這種一對一服務模式用以強化品牌在鴻蒙智行體系里的超豪華屬性
。

參展觀眾排隊體驗尊界S800。圖片拍攝/周姝祺

　　部分觀點認為 ，尊界S800將預售價下拉30萬元
，反而會因“過于便宜”減損了社交屬性，無法滿足超豪華車用戶的情緒價值需求 。不過 ，界面新聞發(fā)現(xiàn)
，尊界并沒有放棄成為打造“中國邁巴赫 ”產(chǎn)品的野心，它學習傳統(tǒng)豪車品牌模式 ，設置大量選裝配件，以此將用戶精準分層
。

　　事實上
，這些選裝配置才是此次上市發(fā)布會上的主角。在長達約2小時的講解里，余承東一半時間分享了尊界首發(fā)的智能星空頂 、獨創(chuàng)追光系統(tǒng)
、40英寸車規(guī)級投影巨幕以及調光玻璃等多類華為科技加持的選裝包 。而這些配置目前只有尊界獨享
。

　　在2月技術發(fā)布會上 ，尊界已經(jīng)詳解了S800的電池、動力系統(tǒng)以及智能底盤。寧德時代董事長曾毓群也難得來到汽車公司發(fā)布會上站臺
，他表示尊界S800的動力電池比較昂貴，非常安全 ，還可以循環(huán)利用
，設計和測試標準高于電池安全的“新國標
” 。

　　為塑造尊界的技術領先性，尊界S800搭載了鴻蒙智行體系里的最多的傳感器配置 ，包括4顆激光雷達
，其中一顆為業(yè)界量產(chǎn)最高192線激光雷達
。依托這套感知系統(tǒng)，尊界S800可以實時構建空間算法模型 ，進行推理
，并在車端完成控制。

　　智界和享界上搭載的途靈底盤同樣在尊界上進一步升級 。S800可通過融合感知預測，提前預判顛簸路面 ，并且將ADS環(huán)境感知信息融合到底盤控制中，提升主動安全性
。

　　作為全新的豪華汽車品牌
，尊界試圖利用智能化技術彌補與傳統(tǒng)豪華品牌在用戶心智上的差距，而其成功的先例是華為與賽力斯合作推出的問界M9。2024年 ，問界M9年銷量達到15.8萬輛
，成為中國市場50萬元以上車型銷量的冠軍，不分能源形式 。

　　關注終端市場的杰蘭路咨詢在對問界M9首批車主定性研究中發(fā)現(xiàn) ，豪華車消費正在從品牌符號的溢價時代
，進入以科技體驗為核心的新階段。這些車主并不排斥傳統(tǒng)豪華品牌的歷史積淀與文化象征，但相較于為品牌溢價買單 ，他們更愿意為可以切身感知 、實在提升生活質感的技術體驗付費
。

　　杰蘭路咨詢總經(jīng)理朱鍇接受界面新聞采訪認為
，尊界S800能夠打動多大范圍的用戶群體，關鍵看首發(fā)或獨有的技術能夠為潛在用戶提供多大的情緒價值。諸如“圓規(guī)掉頭”和“應急浮水 ”這類多服務于汽車公司證明自身技術能力 ，滿足社交傳播的功能
，未必能打動消費者為其買單 。

　　中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家委員李顏偉向界面新聞提供的數(shù)據(jù)是，尊界S800所處的大型轎車市場總體年銷量規(guī)模約為5萬輛
。其中 ，奔馳S級和邁巴赫S級月銷量約為1000輛；寶馬7系和奧迪A8為每月800輛，終端成交價已降至60萬元范圍。

　　奔馳S
、寶馬7系和奧迪A8是各自品牌在豪華轎車領域的“皇冠明珠
”
，也是其品牌歷史底蘊的最佳代表 。尊界想要與之競爭，不僅在技術硬實力層面 ，還包括品牌心智、產(chǎn)品營銷 、渠道布局
、生產(chǎn)制造甚至銷售服務的軟實力競爭
。

　　據(jù)財經(jīng)媒體晚點報道稱
，尊界在今年1月初已經(jīng)啟動專項招聘，尊界S800上市后 ，鴻蒙智行門店將劃定尊界單獨展位
，銷售和交付也為尊界專屬人員。

　　官網(wǎng)顯示，和其他三界相比 ，能夠銷售尊界品牌的門店相對偏少
，多集中在北上廣深一線城市，但基本實現(xiàn)各省市均有一家 。據(jù)悉 ，尊界授權門店要求嚴苛
，需門店面積超過8000平方米，并且還需省車業(yè)務負責人推薦
。

　　江淮汽車可能是影響尊界的不穩(wěn)定因素 ，這家傳統(tǒng)汽車制造商過往專注低價路線，聚焦下沉市場。江淮董事長項興初說
，在江淮汽車工作超過30年，從來沒有想過能造出尊界S800這樣的產(chǎn)品 。

　　項興初表示 ，為了塑造尊界品牌
，江淮在上海成立尊界設計中心，組建超過5000人專屬團隊 ，并且新建超級工廠
，六年累計投入投入超過百億元
。他在上市發(fā)布會上還用了近10分鐘，來說明尊界生產(chǎn)制造技術的先進和精密。尊界超級工廠已在去年12月建成落地 。

（文章來源：界面新聞）