上汽通用五菱 、華為“新合作”的升級，背后是華為“多部件合作模式 ”的首次曝光 ，以及華為乾崑品牌技術的持續下探。

　　9月6日
，上汽通用五菱
、華為簽署“三智
”深化合作協議，全面升級戰略合作伙伴關系 。根據協議 ，雙方將在輔助駕駛、智能座艙 、智能制造“三智”方面深化合作
，聯合開發搭載華為先進智能技術的全新車型
。

　　“這次雙方在車型方面的合作不是‘HI模式’，而是基于‘多部件模式’的合作。 ”有了解內情的行業人士透露 ，基于這一模式，上汽通用五菱將完整主導產品定義
、工程開發、生產制造及全渠道服務
，華為將提供包括乾崑智駕 、鴻蒙座艙、乾崑車云等在內的智能化解決方案 。“華為的智能汽車解決方案將與上汽通用五菱自研的靈眸輔助駕駛
、靈語座艙、靈犀動力 、神煉電池四大技術體系深度融合
。
”

　　今年8月，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志曾詳解了華為車BU目前的對外合作模式 ，包括部件
、單智、雙智 、全棧及深度全棧等。“華為乾崑提供了乾崑智駕
、鴻蒙座艙等智能化的解決方案
，變成了智能化的公共平臺 。”靳玉志表示，這一智能化公共平臺包含了乾崑智駕、鴻蒙座艙 、乾崑車控
、乾崑車云 ，以及乾崑車載光。

　　據悉
，基于“多部件合作 ”模式打造的首款車型為寶駿汽車全新旗艦大六座SUV——寶駿華境S，新車將全系標配鴻蒙座艙HarmonySpace 5與華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4 ，并首批搭載華為艙內激光視覺方案
。

　　8月14日
，財聯社記者曾獨家獲悉上汽通用五菱與華為之間的合作將進一步升級，并落地寶駿品牌。業內普遍認為 ，寶駿華境S的推出
，對于合作雙方有重要意義——寶駿非常需要一款15萬元以上的走量車型以提升品牌形象，而華為也需要通過寶駿進一步加大20萬元以下市場的乾崑智駕、乾崑座艙等滲透率 。

　　除產品側 ，上汽通用五菱此次與華為的合作還包括生產側的“智造”領域，即
，以上汽通用五菱I²MS智能島制造體系為核心，以華為大數據 、AI為技術手段 ，構建“數據-信息-價值
”的數據賦能與增值
，將生產運營指標和風險的總體態勢進行展現，實現動態感知
、輔助決策和智能預警
。

　　2023年10月 ，上汽通用五菱I²MS智能島制造體系落成。有別于傳統的“流水線”串聯式生產模式
，“裝配島 ”模式解構重組了制造工序，使裝配更為柔性化 。據了解 ，上汽通用五菱的智能島式工廠能夠兼容從A0級小車到大六座SUV
，再到MPV 20個以上車型的生產需求
。按照華為企業業務官網的介紹，自“裝配島
”投產以來 ，上汽通用五菱已經實現單臺汽車制造成本下降31%
，底盤一致性達98%，錯裝率低至0 ，AGV等運輸單元的智能調度0差錯，有效地避免了停產帶來的經濟損失。

　　“當前
，全球汽車產業正經歷用戶需求升級、生態版圖重構的深刻變革，產業內核已全面重塑 。”有業內人士分析認為 ，面對這一變局
，華為在ICT領域積累的豐富經驗，無疑將有助于其加速向汽車全產業鏈滲透
。。

　　包括寶駿“三智 ”項目在內 ，華為近期在汽車業務版圖的廣度與深度上動作頻頻 。9月4日
，廣汽 、華為合作項目“華望汽車
”最新進展出現在廣東省機電設備招標中心網站
。信息顯示，華望汽車技術（廣州）有限公司F03&F05車型焊裝工裝設備中標候選人公示 ，項目包含F03&F05車型地板分總成線焊裝工裝設備等五項子包
，據此前消息，華望首款車型預計將于2026年面世。稍早前 ，記者獲悉
，一汽紅旗計劃于明年推出采用華為全棧解決方案的車型，功能包括乾崑智駕、鴻蒙座艙
、乾崑車控、乾崑車云服務等 ，該合作將會率先圍繞‘紅旗9系’車型展開 。

　　“無論是智選車模式（鴻蒙智行），還是主機廠與華為車BU的多種合作模式
，在一系列新車即將問世 、比拼產品‘含華量’愈發激烈的當下，各大合作主機廠均將迎來非常大的挑戰 ，包括生產
、交付、售后以及服務等多個維度。”前述業內人士表示
。