央視新聞報道
，5月22日，中國汽車工程學會正式發布《全固態電池判定方法》團體標準 ，首次明確了全固態電池的定義
，解決了行業界定模糊、測試方法缺失等問題，為技術升級和產業化應用奠定基礎。

　　華西證券表示 ，固態電池具備諸多優勢
，包括更高的安全性 、能量密度
、循環壽命、機械強度，更寬的溫度適應性和材料選擇性等 ，其中高安全和高容量為固態電池核心優勢 。受益標的：1）材料端：寧德時代 、比亞迪
、億緯鋰能、鵬輝能源 、天奈科技
、廈鎢新能、當升科技 、容百科技
、三祥新材、東方鋯業 、恩捷股份、星源材質
、元力股份、上海洗霸 、天賜材料
、中科電氣、翔豐華 、璞泰來
、金博股份等
。2）設備端：納科諾爾、曼恩斯特等。

　　國海證券認為
，全固態電池產業化進程加速，材料端重點關注硫化物路線 ，設備端核心增量在于“干”“壓 ”“疊
” 。1）前段：變化最為明顯
，干法電極設備及固態電解質干法成膜設備有望逐步替代傳統濕法設備，主要包括：纖維化設備 、輥壓機；2）中段：僅可用疊片機（搭配軟包） ，且對疊片機的精度和穩定性要求提升，此外無需注液機
，新增等靜壓機核心致密化設備；3）后段：固態電池要求大壓力化成，常規電池化成壓力在3~10噸 ，固態電池化成壓力要達到60~80噸
，由此產生高壓化成分容設備需求
。維持鋰電設備行業“推薦”評級，重點推薦先導智能
、曼恩斯特；建議關注納科諾爾、贏合科技 、先惠技術等。

（文章來源：證券時報網）