11月8日
，據特斯拉中國官網顯示，Model Y長續航后輪驅動版正式開售 ，28.85萬元起售。

圖片來源：特斯拉官方微博

　　這款新車型配備 78.4kWh 電池
，CLTC 續航 821km（19 英寸輪轂）/756 km（20 英寸輪轂），百公里加速 5.6 秒 ，最高時速可達 201km/h
，預計交付日期 2~4 周 。

　　至此Model Y全系已包含4款車型：后輪驅動版（26.35萬元起）、長續航后輪驅動版（28.85萬元起） 、長續航全輪驅動版（31.35萬元起）和六座版本的Model Y L
。

　　據公開資料，10月2日 ，特斯拉發布2025年第三季度全球生產與交付報告。數據顯示
，本季度特斯拉全球共生產純電動車約44.7萬輛；交付量達49.7萬輛，同比增長7.4% ，刷新了季度交付紀錄
，大幅高于分析師預期的44.8萬輛 。其中，Model 3/Y交付量為48.1萬輛 ，同比增長9.4%
。

　　分析師認為，特斯拉第三季度交付量遠超預期
，主要得益于兩方面：中國市場的強勁復蘇，以及在美國市場上電動汽車稅收優惠取消前需求提前釋放。

　　近期 ，特斯拉股價已經一路飆升
，在經歷了殘酷的第一季度暴跌后，特斯拉已經在第三季度上漲了約40% ，全年也已轉為正值 。

　　截至當地時間11月7日收盤
，特斯拉報429.52美元，市值1.43萬元美元
。

　　中國市場方面 ，9月份
，上海超級工廠交付量超過9萬輛，在中國市場銷量超7.1萬輛 ，環比增長25%。其中
，Model Y為SUV銷冠 。第三季度，特斯拉在中國市場的銷量為16.92萬輛 ，環比增長31%，創下年內新高
。

　　在中國市場上
，影響電動汽車銷量的一個重要影響因素是新能源車購置稅即將退坡。今年是免征新能源汽車車輛購置稅的最后一年，2026年和2027年 ，新能源汽車將減半征收車輛購置稅
，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元 。以23.55萬元起售的Model 3為例，明年就將多繳納約1萬元的購置稅。

　　為進一步拉動銷量 ，特斯拉在10月1日繼續實行購車優惠政策：在10月31日前下單Model Y和Model 3
，可享“5年0息”（Model Y L可享“3年0息 ”）
、8000元車漆選裝禮金、1299元特享充電權益，以及“智能輔助駕駛限時免費轉移
”等福利；Model 3指定版本車型還可以疊加享受8000元限時保險補貼
。

　　在美國市場 ，高達7500美元的聯邦政府補貼于9月30日到期結束
，消費者也在政策結束前紛紛購買電動汽車。調研機構Motor Intelligence數據顯示，今年前九個月 ，美國電動汽車（不包括混合動力汽車）銷量在第三季度創下了新的季度紀錄
，銷量超過43.8萬輛，市場份額達10.5% 。

　　值得注意的海思 ，北京時間11月7日凌晨，特斯拉召開年度股東大會
，馬斯克稱，Roadster 2將于明年4月1日發布 ，并于發布后的12到18個月內開始生產
。

　　馬斯克還透露
，特斯拉將不得不建造一家大型芯片工廠。我們或許會與英特爾開展合作 。

　　據界面新聞，在上述股東大會上 ，馬斯克還透露了特斯拉的全自動駕駛技術 (FSD)入華進展
，據他表示，FSD在中國僅獲得了“部分批準”
。他說自己被告知 FSD 預計將在 2026年2月或3月左右在中國獲得全面批準。

　　另據新華社報道 ，在部分股東棄權的情況下
，特斯拉股東大會投票支持特斯拉投資馬斯克旗下的人工智能公司xAI 。這項投資決定雖然有利益沖突的嫌疑，但被認為有利于特斯拉和xAI兩家企業的發展
。

（文章來源：每日經濟新聞）