| 代碼 | 名稱 | 當前價 | 漲跌幅 | 最高價 | 最低價 | 成交量(萬) |
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通用汽車計劃在未來三年內為旗下車型推出一系列全新的軟件功能,其中包括由谷歌提供的車載人工智能助手,以及一套無需人工監控與操作的駕駛輔助系統。
通用汽車首席執行官瑪麗·博拉(Mary Barra)及多名高管在紐約舉行的軟件發布會上公布了這一系列計劃 。公司稱 ,這些創新旨在“讓汽車從單純的交通工具,變成智能助手”。
通用汽車表示,谷歌的對話式人工智能“Gemini AI”將于明年開始搭載在其車輛上;而新的“免手控、免注視 ”(hands-free, eyes-off)駕駛系統則預計在2028年推出。
公司還宣布 ,將開發全新的中央計算平臺,計劃從2028年的凱迪拉克Escalade IQ開始啟用;此外,還將增加與人類協作的“協作機器人”(cobots) ,并擴大旗下GM Energy能源業務的產品供應 。
博拉表示:“今天,我們將展示對于未來汽車、未來產業的愿景,以及我們如何推動交通的下一階段發展。”
新的移動出行時代
通用汽車稱 ,這些計劃標志著公司邁入一個“新的移動出行時代 ”。
該公司過去也曾多次嘗試類似轉型,例如在2021年提出要到2030年將收入翻倍,并把軟件與服務收入提升至每年200億至250億美元 ,但其中不少增長業務后來已被終止 。
近年來,通用汽車還取消了原計劃于2023年推出 、可在95%路況下自動駕駛的“Ultra Cruise”系統,并關閉了其自動駕駛出租車部門Cruise。
高管當天未透露新項目的具體收入預期。首席財務官Paul Jacobson此前已淡化“收入翻倍”目標,但表示公司去年營收增長9.1% ,達1874億美元 。
總裁Mark Reuss表示,公司整體收入增長“基本符合預期,可能只差一兩年 ” ,尤其是新技術的推出將繼續帶來新收入。他強調,這些項目與以往不同——“它們是真實的、即將上市的產品”。
截至今年第三季度,通用汽車來自軟件服務的收入已達20億美元 ,幾乎是2021年全年水平的兩倍;同時,其遞延收入增長90%,至50億美元 。
AI助手:車會“認識你”
通用汽車表示 ,基于谷歌技術的AI系統將讓駕駛者能“像和其他乘客對話一樣自然地與汽車交流 ”。
首席產品官Sterling Anderson表示:“我們的愿景是造一輛‘懂你’、‘關心你’ 、能在你開口前就滿足你需求的車。”他還指出,中央計算平臺是實現這一愿景的“核心基礎”。
通用汽車計劃從2026年及之后的部分車型起,陸續在美國推出這一AI功能 ,并表示未來將開發自主AI系統,不過尚未給出時間表 。
前蘋果高管、現任GM軟件與服務副總裁David Richardson說:“未來我們將推出專屬AI系統,能根據車輛特性深度定制——它就像一個私人助理,能提前預判需求 ,讓每一次出行更貼心、更愉快。 ”
“免手控 、免注視”駕駛技術
GM計劃在2028年推出升級版高級駕駛輔助系統(ADAS),首先搭載于凱迪拉克Escalade IQ電動車(起價約12.75萬美元),支持“hands-free, eyes-off”——在特定條件下駕駛者無需手握方向盤 ,也無需注視道路。
公司預計之后會將該技術擴展至更多車型 。Anderson表示:“自動駕駛將讓道路更安全,并讓客戶拿回最寶貴的資源——時間。這將是GM產品陣容的基石。”
車輛將使用激光雷達(LiDAR)系統,以更精準地識別周圍環境 。(特斯拉CEO馬斯克一直反對使用激光雷達 ,主張用純攝像頭與計算機視覺)
Anderson回應說:“我們正在研發的確實是自動駕駛產品——真正意義上的‘免注視’系統。至于是否采用激光雷達,我的答案是:感知方式越多,產品就越好。 ”
GM暫未透露新系統是否繼續沿用“Super Cruise”名稱 。當前Super Cruise已能在北美60萬英里的高精地圖道路上實現免手控駕駛 ,并通過眼部追蹤監測駕駛者專注度。
博拉稱,新系統的推廣速度將“遠快于當年Super Cruise的擴張步伐”。
GM Energy能源系統
自2026年起,GM將通過租賃方式推出“Energy Home System ” ,包含雙向充電系統與家用儲能電池 。
最初僅面向GM純電動車車主,隨后將開放給普通家庭用戶,用于應急供電或太陽能儲能。
GM Energy成立于2022年,意在與特斯拉的家用能源業務競爭 ,提供電池包、充電設備及智能軟件,幫助客戶優化充電和應對電網中斷。GM尚未披露該部門規模,僅稱業務“增長勢頭明顯”。
博拉總結道:“我們看到許多激動人心的事正在發生 ,我們一定會兌現承諾 。這一刻,將續寫GM的歷史,也開啟新的征程。”
(文章來源:財聯社)
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