“豪車稅 ”政策的突然調整 ，在制造了短暫“搶購潮”同時，亦讓百萬級豪車市場的終端競爭變得更為激烈 。

　　7月20日
，即“豪車稅
”新政落地首日，路虎攬勝品牌官微宣布 ，2025年7月20日-7月31日
，購買指定車型且開具零售發票，即可享受“豪車稅全額補貼”特別政策 ，捷豹路虎將全額承擔裸車相關的新增消費稅
，適用車型為攬勝盛世版標軸軸距及長軸距版；同日奔馳中國表示，即日起至2025年8月31日購買梅賽德斯-邁巴赫S級轎車指定車型、梅賽德斯-奔馳GLS SUV指定車型 、梅賽德斯-奔馳S級轎車指定車型可享限時尊享價 ，稅改價不改
，經銷商全額承擔超消費稅。

　　除傳統外資豪華品牌外，售價101.80萬元的“尊界S800 增程星耀行政版 ”同樣適用于“豪車稅
”新政
。“截至到今天（7月21日）的政策 ，只要下定并鎖單便可免去十多萬的稅費
，這筆費用由我們來承擔。”有鴻蒙智行銷售人員告訴財聯社記者，尊界S800僅有“增程星耀行政版 ”受新政影響 ，且鴻蒙智行“兜底
”政策為限時活動，結束時間待通知 。“后續活動結束后
，（尊界S800增程星耀行政版）有可能會上調車價并由我們繼續承擔稅費
。”

　　“豪車稅 ”新政于7月17日發布，彼時財政部、國家稅務總局公告 ，《財政部國家稅務總局關于對超豪華小汽車加征消費稅有關事項的通知》（財稅〔2016〕129號）第一條中超豪華小汽車征收范圍調整為“每輛零售價格90萬元（不含增值稅）及以上的各種動力類型（含純電動
、燃料電池等動力類型）的乘用車和中輕型商用客車
”。《財政部國家稅務總局關于調整小汽車進口環節消費稅的通知》（財關稅〔2016〕63號）規定的超豪華小汽車進口環節消費稅的征收范圍相應調整 。

　　簡而言之
，“豪車稅”政策起征點從130萬元調整至90萬元——消費者購買開票價在101.7萬元以上的車型須再繳納一筆稅率為10%的“豪車稅 ”，新政于2025年7月20日生效
。

　　7月21日 ，財聯社記者在走訪多家豪華品牌經銷商后發現
，相較路虎、奔馳及尊界，多數在售百萬級豪車的豪華品牌雖未推出官方“兜底
”政策 ，但部分合作經銷商的“隱性活動”卻已悄然落地。

　　一名位于北京的保時捷經銷商銷售人員表示
，“豪車稅 ”新政落地前的三天緩沖期里，來店搶購現車的消費者數量驟增 。“新的政策昨天（7月20日）落地后 ，保時捷官方并沒有推出‘兜底’豪車稅的相關活動
，但如果這幾天就提車，可以去申請額外的優惠 ，提供一部分稅費補貼
。”

　　在自主品牌沖擊 、自身轉型壓力之下，2025年的進口品牌豪車承壓明顯。

　　乘聯分會數據顯示
，2025年1-5月進口汽車銷量18萬輛，同比下降33% ，為近年來少見的1-5月巨大下滑 。其中5月進口車銷量4.7萬臺
，同比下滑25%，環比4月增長9%
。以保時捷為例 ，今年上半年全球交付量為146,391輛
，同比下降6%；其中，中國市場交付量21,302輛 ，同比下降28%。

　　“超豪華小汽車調整到90萬元的基數是很合理的
，體現了車市變化和稅收調整的合理關聯對應，確保稅基相對穩定 ，實際并沒有加大征稅范圍 。
”乘聯分會秘書長崔東樹認為
，超豪華車的數量僅車市規模的千分之一左右，對一般消費者沒有任何影響。