近日，A股固態(tài)電池概念火爆 ，多家上市公司在互動平臺回復(fù)投資者提問 。

　　①海目星：目前公司的固態(tài)電池業(yè)務(wù)除向欣界能源提供鋰金屬高能量密度固態(tài)電池的整線裝備供應(yīng)之外
，還向某全球領(lǐng)先的新能源科技企業(yè)提供硫化物固態(tài)電池中試線設(shè)備，目前相關(guān)設(shè)備正在陸續(xù)出貨中
。公司在固態(tài)電池領(lǐng)域具備較強(qiáng)的新設(shè)備技術(shù)開發(fā)能力 ，是業(yè)內(nèi)首家同時進(jìn)行“鋰金屬負(fù)極+氧化物電解質(zhì)”與“硅碳負(fù)極+硫化物電解質(zhì) ”雙技術(shù)路線布局的企業(yè)。

　　②華豐股份：公司與上海硅酸鹽研究所李馳麟教授團(tuán)隊(duì)合作研發(fā)新型儲能電池（固態(tài)電池）
，在聚合物技術(shù)路線的基礎(chǔ)上融合氟化技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)驗(yàn)室階段 ，固態(tài)電池性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)較大提升，并提交了一項(xiàng)發(fā)明專利申請“一種路易斯酸性鈣鈦礦-氫鍵層協(xié)同固化的聚合物電解質(zhì)及其制備方法和應(yīng)用
”
，涉及原位聚合固態(tài)電解質(zhì)，在常溫或中低溫條件下 ，具有較好的離子導(dǎo)電率
，電解質(zhì)穩(wěn)定性高，循環(huán)性好 。目前上述專利正處于專利審查階段 ，可能存在審查階段無法通過的風(fēng)險
。該技術(shù)仍處于研發(fā)初期階段
，后續(xù)成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化路徑尚存在不確定性。

　　③璞泰來：公司研發(fā)的適用固態(tài)電池硫化物體系的高強(qiáng) 、高延伸合金箔，超強(qiáng)箔
、網(wǎng)狀打孔銅箔等創(chuàng)新產(chǎn)品已開發(fā)出樣 ，進(jìn)入客戶評估中 。公司硅碳負(fù)極和固態(tài)電池自動化裝備亦可適用硫化物體系。

　　④四方光電：固態(tài)電池雖通過固態(tài)電解質(zhì)降低了傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的熱失控風(fēng)險
，但仍需通過熱失控監(jiān)測實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警，以滿足GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等法規(guī)對“不起火、不爆炸”及“熱失控前預(yù)警 ”的強(qiáng)制性要求
。若固態(tài)電池在新能源汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用中需滿足相關(guān)安全監(jiān)測要求 ，公司電池?zé)崾Э乇O(jiān)測傳感器產(chǎn)品可基于其技術(shù)邏輯適配相關(guān)場景。

　　⑤長安汽車：公司正全力投入相關(guān)研發(fā)
，預(yù)計2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗(yàn)證，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn) ，能量密度達(dá)400Wh/kg 。