近期，全球首富馬斯克和美國總統特朗普這兩個曾親密無間的盟友之間的公然決裂引發全球關注 ，也讓投資者擔心
，由于得罪了特朗普，馬斯克旗下公司可能會受到政策打壓。

　　當地時間周四 ，特朗普對此進行了澄清 。他否認了有關他想要打擊馬斯克的公司以及破壞它們與美國政府合作的說法
。

　　據央視新聞報道，當地時間7月24日
，美國總統特朗普在其社交平臺“真實社交 ”上發文表示，所有人都在說他要取消馬斯克從美國政府獲得的部分巨額補貼 ，從而摧毀他的公司
，但事實并非如此。

　　特朗普表示，他希望馬斯克以及美國的所有企業都能蓬勃發展 。“他們做得越好 ，美國就做得越好
，這對我們所有人都有好處。
”他寫道
。

　　馬斯克曾為特朗普的總統競選籌集了數億美元，并在特朗普入主白宮后 ，擔任所謂的政府效率部（DOGE）負責人
，以幫助政府削減不必要的開支。

　　然而，隨著特朗普力推的“大而美”法案在國會推進 ，兩人的關系開始出現裂縫
，并圍繞該法案爆發了一系列“口水戰 ” 。該法案被認為削弱了DOGE的勞動成果，并且不利于新能源產業 ，從而有損馬斯克公司的利益
。

　　在二人關系破裂后，特朗普曾威脅稱
，要終止馬斯克的政府補貼和合同。而馬斯克旗下的航空航天和國防承包商SpaceX和美國政府簽訂了大量的合同 。

　　據研究聯邦支出和政府合同的FedScout稱，SpaceX自2008年以來已從與聯邦政府的合作中獲得了超過220億美元的收入
。這其中包括來自美國國家航空航天局（NASA）、空軍（Air Force）和太空部隊（Space Force）等機構的合同 ，但這不包括來自機密項目的合同收入。

　　據報道
，特朗普政府最近審查了SpaceX的聯邦合同，以確定是否存在削減的可能性 。審查發現 ，大多數合同都至關重要
。

　　五角大樓7月14日宣布
，已授予xAI和其他三家人工智能公司價值高達2億美元的合同。

　　不過，白宮官員對于政府與馬斯克公司合作的前景釋放了矛盾信號 。周四早些時候 ，白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特暗示
，政府不希望聯邦機構與馬斯克的人工智能初創公司xAI合作
。

　　由于特斯拉在清潔交通和可再生能源領域的業務，該公司歷來受益于政府的稅收抵免和其它政策優惠。

　　然而 ，“大而美” 法案決定自今年9月30日起終止7500美元的新車購置稅收抵免政策
，同時4000美元的二手電動汽車抵免也將不復存在 。這將直接導致美國市場電動車購買成本上升，顯著削弱消費者購買特斯拉汽車的動力 ，特斯拉可能會面臨銷量下滑的壓力。

　　此外，該法案通過修改CAFE標準
，降低了未達環境標準的企業的罰款，這可能導致特斯拉的碳積分需求大減
。特斯拉在2024年通過銷售碳積分獲得了28億美元的收入 ，占公司毛利潤的16%
，碳積分收入的減少將對特斯拉的利潤產生負面影響。

　　周三，特斯拉發布的第二季度財報顯示 ，營收下滑12%
，凈利潤下滑16%，占據特斯拉第二季度營收近四分之三的汽車業務收入也下降16% 。

　　馬斯克在財報電話會議上表示 ，由于關稅成本和聯邦電動汽車補貼將于9月底到期
，特斯拉可能會經歷“幾個艱難的季度
”
。

　　受此影響，周四 ，特斯拉股價大跌逾8%
，收報305.3美元。今年以來，該股累計下跌近20% ，在美股科技七巨頭中“拖后腿” 。

（文章來源：財聯社）