12日，一則關于“中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（簡稱乘聯(lián)分會）秘書長崔東樹宣稱只買燃油車不買新能源車”的視頻在網(wǎng)上引起熱議。

　　崔東樹在視頻中表示 ，燃油車綠色環(huán)保性比較強，全生命周期碳排放很低；而電動車在電池制造過程中碳排放高 。新能源車與傳統(tǒng)燃油車價格體系不一樣
，稅收體系完全不同；燃油車是作為奢侈品去管理的，有巨額稅收壓力 ，而新能源車是作為無稅產(chǎn)品
，成本極低，所以兩者很難去做競爭。

　　“我們的燃油車背負了整個車市所有社會責任 ，交了巨額稅收
，背負著重大罵名；反正我是只買燃油車，絕對不會買新能源車
。 ”崔東樹在視頻中說。

　　對于上述信息 ，崔東樹12日傍晚在朋友圈回應稱：“我昨天說過我個人買燃油車不買新能源車
，是基于我個人年均用車里程少 、居住地目前充電不方便等實際情況的個人選擇 。今日一些文章斷章取義、曲解本人原意，影響我國發(fā)展新能源的大好形勢 ，故特別申明本人真實意圖如上
。”

　　他表示
，中國新能源車取得世界性的巨大成就，是汽車行業(yè)共同努力的結(jié)果。

　　“新能源汽車節(jié)能環(huán)保
、使用成本低、科技感強等優(yōu)勢是毋庸置疑的 。
”崔東樹在朋友圈表示
。

崔東樹朋友圈

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會官網(wǎng)介紹 ，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會是國內(nèi)知名的汽車行業(yè)信息交流和市場研究平臺。其前身是乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱乘聯(lián)會），成立于1994年
，后在2009年加入中國汽車流通協(xié)會，成為其專業(yè)的分支機構(gòu)“汽車市場營銷研究分會” ，2017年更名為“中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會 ”
，2024年更名為“中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會
” 。

　　乘聯(lián)分會9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年5月中國乘用車市場零售193.2萬輛 ，同環(huán)比增長超10%
。前5個月累計零售881.1萬輛
，同比增長9.1%。其中，新能源乘用車市場5月零售102.1萬輛 ，同比增長30.2%；前5個月累計零售435.1萬輛
，同比增長34.1% 。5月新能源車在中國總體乘用車市場的零售滲透率為52.9%，較去年同期提升6.2個百分點
。