10月22日 ，iPhone Air正式開售
，售價7999元起，這也是國內首款采用eSIM技術的手機。此前10月17日 ，蘋果iPhone Air在中國大陸開啟預購，預購開啟后5分鐘以內
，官網首批iPhone Air即告售罄 。

　　然而，在正式開售后 ，市場表現與前期熱度形成強烈反差
，iPhone Air在線上 、線下的火熱程度均有所降溫
。線下門店和市場上都有大量現貨，很多地方甚至遭遇破發（渠道價低于官網價）的情況。

　　10月22日當天中午 ，記者看到廣州 Apple天環店內有不少消費者排隊等候
，許多人一進門就詢問 iPhone Air的展示區域，想要親身體驗這款機型的超薄手感 ，還有不少人當場拿出自己的手機
，與iPhone Air進行直觀對比 。

　　不過，相比蘋果iPhone 17系列發售當天的盛況 ，iPhone Air的火熱程度有所降溫。

　　據齊魯晚報報道
，iPhone Air發售首日，濟南某手機賣場的店主王先生表示 ，iPhone Air這兩天幾乎是“無人問津”的狀態，因為大家擔心機身超薄帶來的續航問題
、以及對eSIM卡的不了解
，正遇上雙十一節點，線上低于原價的渠道相對較多 ，遇冷也是意料之中
。“晚于其他機型正式發售的一個月時間差
，足以讓大家的期待和熱情退去了。 ”他說 。

　　據科創板日報報道，記者走訪上海市區多家蘋果記者觀察到 ，與iPhone 17系列發售時“一機難求
”的盛況不同
，iPhone Air的門庭顯得頗為冷清，咨詢者寥寥
。

　　在二手市場上 ，iPhone Air開售即破發
，并未像iPhone17系列開售時那樣溢價高到上千元。10月24日，記者搜索某二手交易平臺行情數據也顯示 ，平臺iPhone Air 256G均價與官方售價相近甚至略低 。

　　10月23日凌晨
，知名蘋果分析師郭明錤表示，iPhone Air需求低于預期 ，導致供應鏈已經開始縮減出貨量和產能
。預計到2026年一季度，大多數供應商的產能會縮減80%以上
，部分出貨前置時間較長的零組件預計在2025年底前停產。這表明，現有的Pro系列和標準機型已經很好地覆蓋了大部分高端用戶的需求 ，幾乎沒有空間去開拓新的細分市場和定位 。10月22日晚
，據財聯社報道，蘋果正在大幅削減iPhone Air的生產訂單 ，將更多資源和重心轉向市場表現更好的iPhone 17和iPhone 17 Pro系列
。

　　eSIM是什么？

　　除了超薄機身這一核心賣點
，iPhone Air 另一個備受關注的特點，是該機型通過eSIM激活 ，不支持實體SIM卡。中國移動、中國電信和中國聯通均可為該機型提供eSIM支持 。要在iPhone Air 上激活 eSIM
，用戶需攜帶本人有效身份證件原件和eSIM手機前往的線下運營商營業廳辦理
。

　　對此，有部分消費者表示“換卡太麻煩。”

　　eSIM（Embedded Subscriber Identity Module ，即嵌入式SIM卡）
，是一種數字化的SIM技術 。與SIM卡較顯著的區別是，eSIM在出廠前就被預先嵌入電子產品的硬件中 ，不可拆卸。eSIM電子產品不需要另設物理卡槽
。

　　事實上，eSIM技術并非新生事物
，其在可穿戴設備 、物聯網領域已應用多年。

　　近期，中國三大運營商相繼獲得eSIM手機運營服務商用試驗的批復 。這意味著 ，eSIM技術正式從物聯網、智能穿戴設備領域
，延伸至智能手機這一核心終端，標志著中國移動通信產業邁入“無卡時代 ”
。業界普遍認為 ，這是一場遲來卻必然的變革。

　　對于這款手機

　　消費者也評價不一

　　你有打算換手機嗎？

　　你有購買這款手機的打算嗎？

（文章來源：中國基金報）