9月25日晚間，連續多日預熱之后 ，小米正式發布了對標蘋果 iPhone 的最新一代手機：小米 17系列。

　　此前
，蘋果在秋季新品發布會上推出了全新的 iPhone 17 系列，引發搶購熱潮 ，同時也吸引了同行的關注 。為了對標蘋果
，小米將新品發布會提檔到9月底，甚至跨代發布 ，直接從小米 15 系列“跳”到小米 17 系列
，并提出了“全面對標 iPhone ”的口號
。

　　小米此次共發布三款手機：小米數字系列的小米 17，主打為小屏用戶打造的旗艦手機 ，全球首發第五代驍龍 8 至尊版
，配備 7000mAh 小米金沙江電池，徠卡 Summilux 光學系統 ，6.3 英寸大小，1.18mm 極窄四等邊設計
，提供四款配色，有三個配置可選——12GB+256GB：4499元
、12GB+512GB：4799 元、16GB+512GB：4999 元。

　　小米17 Pro 系列號稱“小米史無前例的大改變
”以及“和 iPhone Pro 系列完全對標” ，有小米17 Pro 和小米17 Pro Max兩款
，全部首發第五代驍龍 8 至尊版，有四款配色可選 ，分別是黑色 、白色
、森野綠、冷煙紫 。其中
，小米17 Pro 厚度 8mm 、重量 192g ，配備 6300mAh電池；小米17 Pro Max 擁有 6.9 英寸超大直屏 ，整機厚度 8mm
，重量 219g，搭載 7500mAh 大電池
。

　　價格方面 ，小米17 Pro 有四個配置可選
，12GB+256GB：4999 元
、12GB+512GB：5299 元、16GB+512GB：5599 元 、16GB+1TB：5999 元。小米17 Pro Max有三個配置可選，12GB+512GB：5999元
、16GB+512GB：6299 元、16GB+1TB：6999 元 。

　　值得一提的是 ，小米17 Pro系列推出了一種名為“妙享背屏 ”的設計，即手機背面是一款可以真正使用的第二屏幕
，用戶可以在上面設置各種有趣的時鐘 、AI壁紙
、背屏動態通知、背屏自拍 、玩小游戲等
。

　　另外，在發布小米 17系列等一系列新品之前 ，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在今日晚間進行了他的第六次年度演講
，今年演講的主題是《改變》。

　　在長達一個小時的年度演講中，雷軍主要回顧了2020年以來 ，小米在造芯片和造汽車方面篳路藍縷的艱辛歷程 。2020年是小米集團成立十周年
，對于公司下一個十年的發展，經過持續半年時間的復盤討論 ，小米確定了大規模投入底層核心技術
、從“互聯網公司
”走向“硬核科技公司”的發展道路
。

　　過去5年間
，小米核心管理團隊“大換血 ”，目前的高管團隊中 ，僅剩下兩位聯合創始人：林斌和劉德
，仍在與雷軍繼續打拼，其他面孔包括引進的外部人才：盧偉冰、曾學忠 、王曉雁
、林世偉、劉偉等一批高管 ，以及內部培養提拔的朱丹 、屈恒
、許斐、張劍慧等一批年輕高管。

　　關于招攬人才，今日
，“小米非常非常缺人
”的詞條一度沖上微博熱搜榜首位 。雷軍表示，“這些年小米一直在創業 ，成長也實在太快
，非常非常缺人。這幾年我們一直致力于內部的提拔和外部的招募，已經有非常多的人才幫我分擔了大量壓力 ，也歡迎更多的人加入小米
。”

　　聚焦造芯
，小米曾有過一次失敗的嘗試：“松果電子 ”，2014年成立 ，2017年發布“小米澎湃S1
”
，2018年停止手機 SoC 芯片研發。五年前的復盤中，小米確定一條新方向：“自研手機 SoC ，只有做最高端
，才有一線生機 。”于是從2021年開始，小米重啟芯片之旅；歷時三年 ，2024年5月22日，玄戒O1 首次回片；一年后
，今年5月22日，玄戒O1 和搭載這顆芯片的手機和平板正式發布
。

　　雷軍明確表示 ，芯片是小米走向成功的必由之路
，小米造芯至少堅持10年，至少投入500億元。

　　自研芯片的同時 ，小米還在進行造車項目 。雷軍回顧了過去四年間小米汽車的曲折經歷：2021年12月
，小米SU7 Ultra正式立項，對標保時捷和特斯拉 ，打造全球最強的純電性能車
。然而
，2022年春節剛過，為了確保 SU7成功 ，只能忍痛把 Ultra 項目先砍掉；到了5月
， SU7項目已經取得了突破進展，壓力沒有幾個月前那么大 ，大家決定咬牙重啟 Ultra 項目。

　　雷軍還講述了小米YU7 背后的故事：2022年的夏天，小米SU7開發進入最關鍵的階段
，幾乎所有人都不看好 。除了特斯拉，從來還沒有純電轎車能賣得動
。假如 SU7 不成功 ，YU7 就是“最后的底牌 ”
，必須承擔起“力挽狂瀾”的使命。

　　正如同做手機對標蘋果，小米造車選擇對標特斯拉 ，雷軍在演講中提到
，“我們買了三輛Model Y，一個一個零部件拆 ，一個一個零部件學 。
”對于YU7 的路線之爭
，雷軍稱，經過內部激烈的討論 ，最終決定“走一條不同的路
，為駕駛者設計一輛好看好開的SUV，同時兼顧家庭日常使用
。這就是運動型 SUV。”

　　小米YU7同樣也獲得了銷量方面的成功 ，雷軍透露，小米YU7自7月6日開啟交付以來
，已交付超4萬臺 。