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【導讀】東風汽車董事長拜訪華為高層,任正非稱“汽車行業的根本是要把車造好 ,車的最高級別就是安全 ”
中國基金報記者邱德坤
中國基金報記者9月23日獲悉,9月22日,東風汽車董事長 、黨委書記楊青赴深圳,與華為創始人任正非及華為副董事長、輪值董事長徐直軍進行會談。
任正非表示 ,汽車行業的根本是要把車造好,車的最高級別就是安全 。
這是繼廣汽集團董事長、總經理馮興亞之后,又一家國內頭部車企掌門人赴深圳拜訪任正非等華為高層 ,目的均是要與華為在造車領域深化合作。
東風汽車拜訪華為詳情曝光
透露與華為未來合作計劃
楊青在與任正非的會談中,雙方回顧了東風汽車與華為多年來深化合作的歷程,并且針對汽車行業的競爭態勢、企業機制創新等議題交換了意見。楊青表示 ,東風汽車正在積極推動新能源 、智能化躍遷,將與華為持續深化戰略協同,共同面對汽車產業變革與市場挑戰。任正非表示 ,汽車行業的根本是要把車造好,車的最高級別就是安全 。
楊青在與徐直軍的交流中,雙方重點針對持續推進全面戰略合作、企業管理、人才培養等議題深入探討 ,共同探索產業升級新路徑。徐直軍表示,華為將全力支持東風汽車轉型發展。
2018年,東風汽車與華為首次簽署戰略合作協議,針對電動化 、網聯化趨勢展開前瞻性技術儲備 ,布局下一代智能網聯電動汽車技術;2025年,雙方簽署全面深化戰略合作協議 。
在上述合作推進期間,東風汽車旗下嵐圖汽車、猛士科技、東風奕派 ,相繼與華為簽訂合作協議。
以嵐圖汽車為例,其作為東風汽車的高端智慧新能源品牌,2024年與華為簽署HI模式深度技術合作協議。9月15日 ,嵐圖汽車CEO盧放在接受中國基金報等媒體群訪時表示:“嵐圖汽車和華為是長期的合作關系 。”
嵐圖汽車CBO 、銷售公司總經理邵明峰認為,華為與嵐圖汽車的關系,就像強勁的大腦需要強健的肢體配合。嵐圖汽車在平臺架構、整車安全等方面的能力 ,能夠將華為乾崑智駕的性能發揮出來。
東風汽車方面透露,未來,東風汽車與華為將在產品定義、智能化技術 、營銷等領域攜手共進 ,積極探索央企市場化運營新路徑,為下一階段全面協同與創新合作奠定堅實基礎 。
官網顯示,東風汽車是以汽車制造、銷售、服務和技術研發為主業的商業一類央企。截至2024年底,總資產達4703.86億元。
廣汽集團掌門人專程拜訪任正非
近期迎來合作重要進展
東風汽車掌門人拜訪任正非等華為高層 ,或許意味著接下來雙方的合作將有重大進展 。
7月初,廣汽集團董事長 、總經理馮興亞專程赴深圳拜訪任正非,針對汽車產業趨勢、營銷創新、客戶洞察、公司改革治理及合作項目推進等事項 ,進行深入學習交流。
馮興亞表示,任正非的先進經驗對廣汽集團改革發展 、營銷創新和客戶洞察極具價值,期待雙方合作項目的首款產品盡快上市。
9月19日 ,廣汽集團與華為乾崑聯合打造的“啟境”品牌正式官宣,定位為高端智能新能源汽車品牌,將全系搭載華為乾崑最先進的智能技術。
華為在輔助駕駛、智能座艙、用戶生態和品牌營銷方面的實力 ,結合廣汽集團在三電技術與整車制造領域的專長,共同為啟境品牌注入競爭力 。
馮興亞表示,廣汽集團與華為在新環境下開啟新的戰略合作。華為不僅是廣汽集團的重要合作伙伴 ,也是再造“新廣汽”的老師和樣板。
為此,廣汽集團設立了新公司,創建了新品牌 。馮興亞進一步表示,廣汽集團將把啟境置于最高優先級 ,集中優勢資源保障啟境品牌的長期發展。
記者查詢微博注意到,馮興亞在其個人微博上,置頂了“啟境 ”品牌官宣的消息。
車企轉型尋求華為深度賦能
多位車企掌門人拜訪華為高層 ,凸顯了其掌舵車企在轉型過程中,試圖尋求華為深度賦能 。
今年8月,靳玉志在接受群訪時表示 ,華為向車企提供智能化解決方案時,一些車企也在轉型過程中學習開發華為IPD(集成產品開發) 、IPMS(集成產品營銷和銷售)體系經驗。
除了學習IPD、IPMS體系經驗,車企試圖通過創設新公司、新品牌實踐學習成果。靳玉志表示:“從它的產品定義到設計 、制造、營銷 ,我們沿著這個流程,陪著它賦能它 。”
以廣汽集團為例,其在今年3月成立全資子公司華望汽車 ,成為廣汽集團與華為深化合作的關鍵落子。
馮興亞表示,華望汽車對標華為的IPD、IPMS體系經驗,構建全新的流程,貫穿產品定義 、營銷以及生態服務等環節。
目前 ,華為智能汽車解決方案覆蓋超過20家主流車企,合作車型累計銷量突破300萬輛 。
眾多車企在發布新品時,均在強調具備華為特色。9月19日 ,廣汽集團旗下全四驅乾崑旗艦SUV傳祺向往S9乾崑上市,全系標配華為乾崑智駕ADS 4 Max超階版,搭載192線激光雷達+3個4D毫米波雷達 ,擁有29個感知單元。
9月20日,阿維塔07 2026款上市,全系標配華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統 ,搭載華為鴻蒙座艙Harmony Space 5。阿維塔方面透露,在產品升級方面,公司將加強與華為、寧德時代的戰略合作 。
(文章來源:中國基金報)
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