隨著美國聯邦政府提供的電動汽車稅收抵免即將結束，像特斯拉 、通用汽車和福特等汽車制造商可能將面臨巨大壓力 。有分析師預計 ，美國電動汽車銷量將比目前水平減少一半
。

　　2022年8月
，時任美國總統拜登簽署了《通脹削減法》（IRA），該法案規定 ，如果消費者在美國購買的電動汽車中有一定比例的關鍵電池礦物來自美國或其自由貿易伙伴，就可以獲得高達7500美元的稅收抵免。

　　今年7月
，美國總統特朗普簽署了“大而美 ”稅收和支出法案 。法案中規定，美國聯邦政府從今年9月30日起將不再為電動汽車提供稅收抵免。

　　iSeeCars.com執行分析師Karl Brauer表示：“我認為你會看到第三季度電動汽車銷量可能略有上升 ，或者至少保持強勁
，因為想買的人會在9月30日前搶購
。
”

　　“我認為隨后……我們將看到相當大的下降。我預計9月30日補貼結束后，美國市場份額可能立即降至4%以下 ，并可能在2026年初穩定在約4%
，”Brauer補充稱 。

　　4%的市場份額約為當前水平的一半
。根據Cox Automotive的報告，由于買家爭相在稅收抵免到期前購買 ，8月電動汽車銷量同比增長20%
，達到13萬輛，推動電動汽車市場份額升至9.1%。

　　去年 ，加州大學伯克利分校的一項研究顯示
，如果聯邦政府取消電動汽車稅收抵免，美國的電動汽車銷量將比有稅收抵免的情況下降27% 。

　　通用汽車周二報告稱 ，由于搶購潮，旗下雪佛蘭
、凱迪拉克和GMC品牌8月電動汽車銷量超過2.1萬輛
，創下單月新高
。

　　通用北美高級副總裁Duncan Aldred表示：“毫無疑問，9月30日稅收抵免結束后 ，下季度電動汽車銷量將下降
，市場可能需要數月才能回歸正常。我們幾乎肯定會看到電動汽車市場暫時縮小，我們不會過度生產 。盡管如此 ，我們相信通用仍能繼續擴大電動汽車市場份額
。 ”

　　Brauer認為
，通用等廠商可能通過削減利潤、打折促銷來維持銷量勢頭。

　　他說：“幾年前，當通用汽車因達到銷售上限而耗盡7500美元的稅收抵免時 ，他們直接將全電動Bolt等車型降價7500美元 。我們將拭目以待
，補貼取消后是否會有類似降價
。”

　　除了取消稅收抵免之外，特朗普政府還將削減在美國生產電動汽車的激勵措施 ，并大幅削弱電動汽車監管積分制度。

　　美國環境減排項目會向生產和銷售電動汽車的車企發放積分
，如果一家車企在年末沒有足夠的積分，就可能會受到監管機構的處罰 。然而 ，特朗普政府7月將未達成燃油經濟性標準的罰款降至0美元，幾乎等同于徹底抹去了監管積分的市場價值。

　　Brauer表示：“別忘了
，廠商也沒有動力去生產這些電動汽車
。各種跡象表明，即使不銷售足夠的電動汽車 ，也不會面臨相關監管和處罰——也就是說
，既沒有‘胡蘿卜’，也沒有‘大棒’來推動銷售。
”