蘋果一款僅支持eSIM卡（無實體嵌入式SIM卡）的新機型掀起無卡化波瀾 。國內三大運營商紛紛表示已具備相關功能 ，正在等待有關部門通知。

　　不過，盡管技術早已成熟
，但在國內市場，eSIM手機業務的推進仍較為謹慎
。這背后 ，一方面是監管層對風險的考量
，另一方面也與國內運營商的利益博弈有關。

　　在業內人士看來，此次蘋果推出僅支持eSIM卡的機型iPhone Air ，確實做了“第一個吃螃蟹的人 ”
，有望推進國內eSIM手機業務發展 。但該機型“閹割”了部分功能，與同系列其余產品相比性價比不高 ，號召力有待觀望
。從未來發展角度看
，國內廠商是否會跟進，將是eSIM卡能否發展的關鍵。“一旦量能跑通 ，eSIM卡很可能會集中出現在中低端機型上 。
”

　　至于運營商方面
，業內人士認為，用戶選擇運營商的根本因素還是信號強度 、套餐性價比等 ，eSIM卡預計影響不大
。而《每日經濟新聞》記者9月13日實地走訪運營商營業廳也發現，雖然eSIM卡讓用戶更換運營商更為方便
，但運營商也有“合約機”等方式來增強用戶黏性。

　　蘋果點燃國內eSIM卡熱度，但業內直言該機型或成“雞肋 ”

　　蘋果這次“帶貨
”是否點燃了消費者的購買欲還不得而知 ，但作為最初被標注“唯一受支持的iPhone eSIM運營商”的中國聯通
，確實“吃 ”到了一波熱度 。

　　9月13日下午，《每日經濟新聞》記者來到位于北京通州的一家中國聯通門店（合作營業廳）咨詢eSIM卡辦理流程
。店內工作人員介紹 ，目前只有自有營業廳可辦理eSIM卡業務
，用戶需攜帶身份證前往辦理。

圖片來源：每經記者楊卉攝

　　隨后，記者又趕到中國聯通一家自有營業廳 。門店工作人員介紹 ，中國聯通雖然已經具備eSIM手機卡所需的技術
，但還需等待有關部門通知才能正式開放辦理，包括“一臺手機可以寫入幾張虛擬卡
”“虛擬卡是否也與實體卡一樣是強實名”等細節仍不確定
。

　　不過 ，該工作人員也表示
，虛擬卡與實體卡的功能一樣，只是“存在方式 ”不同。“所有業務（手機套餐等）都是一樣的 ，只是由實體卡變為虛擬卡，寫到您的手機上 。
”

　　eSIM卡并非新鮮事物
，該技術最早由蘋果提出，并率先應用在手表、平板等智能終端上。eSIM卡帶來的直接好處是 ，可以實現設備減薄
，為內部元器件騰挪出更大的空間，還可以獲得更好的防水
、防塵性能
。隨著技術的發展 ，2022年
，美版iPhone14系列徹底取消實體卡槽（僅支持eSIM卡），成為無卡化里程碑。

　　不過 ，國內目前尚未有可以直接使用eSIM卡的手機產品 。

　　如今
，iPhone Air的發布被視為推動國內eSIM卡普及的重要契機
。雖然目前iPhone Air在華發售延期，但蘋果方面表示 ，正等待可以在中國推出iPhone Air的最終批復。記者就eSIM卡進展詢問國內運營商
，三大運營商相關負責人均表示，已經具備相關技術 ，正在等待有關部門通知 。

　　需要注意的是，此次蘋果雖然成了“第一個吃螃蟹的人”
，但究竟有多大的產品號召力還有待觀望
。

　　在獨立電信分析師付亮看來，iPhone Air在國內或成“雞肋 ”產品。“與上代產品相比 ，iPhone17Pro、iPhone17‘加量不加價’
，iPhone17（256GB）版本更是將價格拉低到了5999元/臺，還可享受‘國補’政策 。至于需要eSIM卡的iPhone Air ，則在配置上做了縮減
，比如影像和續航，而同配置（下）iPhone 17比iPhone Air低了2000元 ，如此一來
，很難說有多少用戶會愿意為輕薄買單
。
”

　　蘋果新機型的帶動力度有待觀望，國內頭部手機廠商的態度或許才是eSIM卡能否真正“起飛”的關鍵。

　　9月13日 ，記者分別聯系了華為 、OPPO
、vivo、小米等廠商 。其中
，OPPO方面表示，預計今年底會有首批支持eSIM卡的手機上市
。vivo方面此前已推出多款eSIM手機（vivoX90Pro 、X100Pro） ，但對后續計劃，截至發稿暫未回應；華為
、小米等廠商也未進行有效回復。

　　eSIM卡會讓運營商陷入混戰？業內：其實影響不大

　　回頭看國內eSIM卡的發展歷程
，多年前，包括三大運營商在內的國內企業也一度積極跟進eSIM卡技術 。

　　2023年7月 ，高通、中國聯通 、GSMA（全球移動通信系統協會）聯合發布“5G+eSIM計算終端產業合作計劃 ”
，華為
、榮耀、OPPO 、vivo
、廣和通、浪潮通信 、新華三等均在首批加入的名單中。但隨后不久，三大運營商集體暫停受理eSIM卡手表一號雙終端業務及獨立eSIM卡的辦理申請 ，eSIM卡在國內的發展隨之陷入停滯
。

　　對于eSIM卡被叫停的原因
，民生證券在今年8月發布的研報中總結了兩點：首先，eSIM卡降低了用戶對運營商的黏性 ，從而影響到運營商的主導權。對運營商來說
，用戶更容易流失，競爭會變得更加激烈 ，導致運營商推動eSIM卡動力不足 。

　　其次
，民生證券認為，eSIM卡推出早期存在一些安全隱患 ，如一些不法分子利用OTA（空中下載技術）漏洞，通過虛假身份信息批量注冊eSIM號碼
，用于電信詐騙和垃圾短信群發等
。在此背景下，相較于海外 ，國內目前eSIM卡滲透率較低
，且尚未形成較好的產業生態，政策及規范制定也有待完善。

　　此外 ，蘋果若開了國內eSIM卡的“頭”后
，還有部分業內人士認為，此舉會讓“攜號轉網
”（不更改手機號碼更換運營商）變得更為便利 ，從而加劇運營商之間的競爭
，甚至重塑國內運營商的格局 。

　　對此，付亮持有不同意見
。他指出 ，目前國內的通信服務體系已經很完善
，實體SIM卡即便出現破損或丟失也不會影響用戶使用。且影響用戶選擇運營商的主要因素還是信號強度、套餐的性價比等 。“未來即使用了eSIM卡，也沒有太多的促進
。即使新開個號 ，拿到eSIM卡的機器（智能手機），可能也要跟運營商簽上兩三年的合約。”

　　付亮提到的“合約 ”確實是運營商鞏固用戶黏性的常見操作 。《每日經濟新聞》記者走訪運營商門店
，詢問eSIM卡辦理流程時，就有工作人員向記者推薦相關的“合約機
”
。據上述工作人員介紹 ，購買固定的手機套餐后（套餐月資費在200元以上
，配有寬帶），可享受約1440元的購機折扣優惠 ，但固定期限內不可更換套餐。

某運營商給出的蘋果新款機型報價（不含“合約機”優惠）

圖片來源：每經記者楊卉攝

　　至于“攜號轉網 ”
，付亮表示，以國外eSIM卡的使用模式為例 ，確實會提高用戶更換運營商的便利性
，但并非攜號轉網 。“攜號轉網的要求是必須這個運營商放行，另外一家運營商再讓你進去 ，eSIM卡任何問題都沒有解決。而且eSIM卡的電話號碼能不能轉還是一個問題
。最終可能行
，但什么時候能行，這不知道。
”付亮稱 。

　　至于安全性 ，付亮認為，國內要上eSIM卡
，還要符合目前針對實體SIM卡的如實名制等規范要求
。“要盡量保證安全，而且最開始的時候這種保護要比較慎重。”付亮稱 。

　　至于未來發展空間 ，在付亮看來
，eSIM卡技術在解決手機輕薄化問題上具有潛力，未來搭載的機型很大概率會集中在中低端 ，做“走量 ”的機型
。“eSIM卡不是為了解決高端的問題
，是為了解決使用的問題。現在中低端手機，要么就只做輕薄這個特性 ，舍棄掉一些功能
，還是能有市場的 。
”付亮稱
。