預(yù)熱多日之后，小米YU7終于揭曉了最后的面紗。

　　6月26日晚 ，小米舉辦新品發(fā)布會(huì)
，旗下第二款車(chē)型小米YU7正式上市，該車(chē)型定位中大型豪華高性能SUV ，自曝光以來(lái)便備受市場(chǎng)關(guān)注 。

吳迪攝

　　硬剛 Model Y？

　　新車(chē)共分為三個(gè)配置
。

　　標(biāo)準(zhǔn)版25.35萬(wàn)元，PRO版本27.99萬(wàn)元
，MAX版本32.99萬(wàn)元。

　　外觀(guān)設(shè)計(jì)上，小米YU7采用轎跑式造型與長(zhǎng)車(chē)頭短車(chē)尾設(shè)計(jì) ，具備內(nèi)翻式電動(dòng)隱藏式門(mén)把手、無(wú)邊框車(chē)門(mén)及環(huán)狀貫穿式尾燈等元素 。

　　智能化上配備“天際屏全景顯示”
，通過(guò)前擋風(fēng)玻璃投影AR導(dǎo)航信息，車(chē)內(nèi)搭載第三代驍龍8Gen3移動(dòng)平臺(tái) ，采用4nm工藝。全車(chē)標(biāo)配激光雷達(dá)
，搭載英偉達(dá)Thor 芯片（算力700TOPS），配合1顆4D毫米波雷達(dá) 、11個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)等硬件 ，支持無(wú)圖城市領(lǐng)航功能
，目前已覆蓋16座城市
。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，小米YU7基于小米自研的超級(jí)800V碳化硅高壓平臺(tái)打造 ，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本。

　　其中
，后驅(qū)版搭載最大功率235千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩528牛米 ，百公里加速5.88秒，最高車(chē)速240km/h
，配備96.3千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程835km；四驅(qū)版低功率車(chē)型系統(tǒng)綜合功率370千瓦 ，綜合扭矩690牛米
，百公里加速4.27秒，最高車(chē)速240km/h ，CLTC續(xù)航770km；Max版（四驅(qū)）百公里加速可達(dá)3.23秒
，續(xù)航760km 。

　　小米YU7的主要對(duì)手還是特斯拉Model Y
。

　　雷軍于6月23日在微博透露，小米YU7將挑戰(zhàn)特斯拉Model Y在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量。他提到 ，Model Y堪稱(chēng)行業(yè)公認(rèn)的 “史詩(shī)級(jí)神作 ”
，連續(xù)多年穩(wěn)坐全球銷(xiāo)冠，但小米依然制定了“離譜
”的目標(biāo)：YU7要繼續(xù)挑戰(zhàn)Model Y 。

　　數(shù)據(jù)顯示 ，2024年
，國(guó)內(nèi)B級(jí)及以上純電SUV累計(jì)銷(xiāo)量約166萬(wàn)輛，其中Model Y銷(xiāo)量高達(dá)55.67萬(wàn)輛 ，優(yōu)勢(shì)明顯
。即便如此，小米依然為YU7制定了這一極具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。

　　市場(chǎng)認(rèn)為
，蔚來(lái)ES6
、極氪7X、小鵬G7等車(chē)型都將成為小米YU7的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 。

孫婉秋攝

　　事故后銷(xiāo)量波動(dòng)

　　早在5月22日小米15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)上，小米YU7便已面世 ，彼時(shí)
，雷軍僅系統(tǒng)性的介紹了一下小米YU7的概況，但針對(duì)具體配置以及售價(jià)只字未提
。

　　從首次面世到正式上市的一個(gè)月時(shí)間中 ，雷軍不斷地在其個(gè)人社交媒體上回應(yīng)著市場(chǎng)對(duì)于小米YU7的疑問(wèn)
，包括售價(jià) 、配置等，其用自身流量為小米YU7造勢(shì)。

　　6月20日 ，已有500輛小米YU7展車(chē)就被拖到各地線(xiàn)下門(mén)店
，上市發(fā)布會(huì)當(dāng)日，《國(guó)際金融報(bào)》記者走訪(fǎng)了上海地區(qū)多家門(mén)店 ，或者由于工作日以及價(jià)格等尚未揭曉等緣故
，門(mén)店未呈現(xiàn)出爆滿(mǎn)現(xiàn)象，前來(lái)咨詢(xún)小米YU7的人也寥寥無(wú)幾 ，部分門(mén)店的銷(xiāo)售人員遠(yuǎn)大于來(lái)訪(fǎng)客戶(hù)量 。

　　銷(xiāo)售告訴記者，由于新車(chē)還未正式上市
，只能在外觀(guān)看，無(wú)法進(jìn)入車(chē)內(nèi)
。正式上市后 ，小米YU7便可以開(kāi)始預(yù)約試駕
，其預(yù)計(jì)開(kāi)放實(shí)車(chē)體驗(yàn)后，門(mén)店情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)。

滿(mǎn)新攝

　　小米首款量產(chǎn)車(chē)小米SU7自2024年4月交付以來(lái) ，在14個(gè)月內(nèi)
，單車(chē)型累計(jì)交付量突破25萬(wàn)輛 。進(jìn)入2025年，其月銷(xiāo)量穩(wěn)定在2萬(wàn)輛以上 ，在20萬(wàn)元以上的純電轎車(chē)市場(chǎng)
，對(duì)特斯拉Model 3構(gòu)成了有力競(jìng)爭(zhēng)。

　　然而3月底，一輛小米SU7高速發(fā)生碰撞后出現(xiàn)車(chē)輛燃爆致3人死亡后 ，小米便陷入輿論漩渦
，銷(xiāo)量出現(xiàn)波動(dòng)
。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，在事故發(fā)生當(dāng)周 ，小米汽車(chē)銷(xiāo)量為0.71萬(wàn)輛，隨后一周銷(xiāo)量驟降至0.46萬(wàn)輛
，環(huán)比降幅顯著。

　　4月14日至5月11日的4周時(shí)間中，小米SU7的銷(xiāo)量出現(xiàn)連續(xù)4周環(huán)比下滑 。期間 ，小米汽車(chē)總銷(xiāo)量分別為0.72萬(wàn)輛、0.70萬(wàn)輛
、0.57萬(wàn)輛和0.52萬(wàn)輛
，其中小米 SU7 的銷(xiāo)量在這幾周分別為0.67萬(wàn)輛、0.64萬(wàn)輛 、0.52萬(wàn)輛和0.47萬(wàn)輛
。

　　今年，雷軍為小米定下全年交付35萬(wàn)輛的目標(biāo) ，截止5月
，小米年內(nèi)累計(jì)交付量為12.5萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率為35.7%。

　　值得注意的是 ，小米的產(chǎn)能隨著二期工廠(chǎng)即將竣工投產(chǎn)
，交付速度或?qū)⒂兴岣? 。

　　小米汽車(chē)APP顯示，當(dāng)前小米SU7最快的提車(chē)時(shí)間需要33周 ，最慢則需要52周
。按照小米汽車(chē)現(xiàn)有的工廠(chǎng)布局
，一期工廠(chǎng)占地面積71.8萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛；二期工廠(chǎng)同樣規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛 ，目前正處于設(shè)備進(jìn)廠(chǎng)階段，預(yù)計(jì)今年6月中旬竣工。

　　此前
，為了緩解產(chǎn)能壓力，小米汽車(chē)一期工廠(chǎng)從2024年6月起就開(kāi)始實(shí)行雙班倒運(yùn)營(yíng)模式 ，滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn) 。雷軍曾表示
，“小米汽車(chē)工廠(chǎng)目前每月能生產(chǎn)兩三萬(wàn)輛車(chē)
。”按照這一產(chǎn)能計(jì)算，小米一期工廠(chǎng)的年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到30萬(wàn)輛左右 ，疊加二期工廠(chǎng)的投入
，小米的年產(chǎn)能在滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)作下最高或許可以實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)輛左右。

　　記者從銷(xiāo)售口中了解到，小米YU7由于是新車(chē)型 ，提車(chē)時(shí)間預(yù)計(jì)在3個(gè)月左右
，且下定越早提車(chē)越早 。