“20萬元至30萬元級(jí)的中大型SUV市場最近很熱鬧，堪稱幾大門派‘圍攻’光明頂（Model Y）。 ”在7月3日召開的發(fā)布會(huì)上 ，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬回顧國內(nèi)汽車市場的競爭態(tài)勢(shì) 。

　　6月下旬至今
，新勢(shì)力涌向SUV戰(zhàn)場，其中小米YU7 、小鵬G7明確對(duì)標(biāo)特斯拉的Model Y ，意圖打破后者在中型純電SUV市場一家獨(dú)大的格局
。

　　這是一場看似巧合的“圍攻
”。近期受訪的一位車企人士介紹，車企要推出一款新車型會(huì)提前兩年規(guī)劃
，但沒想到近期新勢(shì)力集體發(fā)力純電SUV車型，并且都對(duì)標(biāo)特斯拉 。

　　7月16日晚間 ，特斯拉官宣“Model Y L
，金秋見”，意圖加碼大六座純電SUV車型以實(shí)現(xiàn)“突圍 ” ，而蔚來公司的樂道L90
、理想i8已搶先布局該市場。

　　SUV是汽車行業(yè)真正的主戰(zhàn)場
。此前
，Model Y在純電SUV市場擊敗了眾多對(duì)手。此次新勢(shì)力集體“圍攻”Model Y，結(jié)果是否會(huì)不一樣？

　　新勢(shì)力集中回應(yīng)“盡管對(duì)比
”

　　定價(jià)低于Model Y成共同點(diǎn)

　　何小鵬在7月3日的發(fā)布會(huì)上表示 ，王者級(jí)別的Model Y放話“盡管對(duì)比” 。現(xiàn)在小鵬G7來了
，要重新書寫家用中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)
。

　　今年初，特斯拉在發(fā)布Model Y煥新版之際 ，對(duì)外喊出了“盡管對(duì)比 ”的宣傳語
，以凸顯其產(chǎn)品力。

來源：中國基金報(bào)記者拍攝

　　如今，小米YU7、小鵬G7在發(fā)布之際均對(duì)比Model Y ，以展現(xiàn)其在各項(xiàng)配置上的全面領(lǐng)先 。

　　以小米YU7為例，小米創(chuàng)始人 、董事長兼CEO雷軍在6月26日稱
，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航比Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版多242km，電池包高出33.8kWh
。

　　挑戰(zhàn)Model Y并分食其市場份額 ，成為各家新勢(shì)力的目標(biāo)。何小鵬在6月23日發(fā)布微博稱
，相信小米YU7和小鵬G7的“雙7組合
”，能夠改變智能SUV市場一枝獨(dú)秀的局面 。

　　小鵬G7產(chǎn)品負(fù)責(zé)人萬宇向記者介紹 ，在小米YU7上市之前
，Model Y一直是20萬元至30萬元價(jià)格帶的純電SUV銷冠
。車企要進(jìn)入前述市場，都要參考Model Y。

　　值得注意的是 ，新勢(shì)力在全面對(duì)比Model Y之后
，給出的新車型定價(jià)均低于Model Y 。

　　雷軍介紹，針對(duì)小米YU7的定價(jià) ，小米汽車團(tuán)隊(duì)僅用5分鐘就確定了
，比Model Y便宜1萬元
。

　　具體來看，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的定價(jià)是26.35萬元 ，而小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)是25.35萬元，小鵬G7三個(gè)版本的定價(jià)分別為19.58萬元、20.58萬元
、22.58萬元。

　　“實(shí)際這里面都有情緒價(jià)值 。”何小鵬向記者表示
，在小鵬G7的定價(jià)邏輯中，提升用戶的情緒價(jià)值是一個(gè)重要的考慮因素。

　　萬宇表示 ，Model Y的定價(jià)方式區(qū)別于其他車企
，是隨著其產(chǎn)能和市場需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整
。小鵬G7在定價(jià)時(shí)考慮了Model Y之后動(dòng)態(tài)調(diào)整的可能性。

　　一家新勢(shì)力車企人士向記者分析稱，特斯拉等車企具備品牌優(yōu)勢(shì) ，也是新能源汽車領(lǐng)域的先行者
，在產(chǎn)品定價(jià)上的優(yōu)勢(shì)較為明顯 。國內(nèi)車企的品牌溢價(jià)能力不夠，需要通過持續(xù)積累來提升產(chǎn)品力與品牌力
。

　　大六座純電SUV面臨遭遇戰(zhàn)

　　業(yè)內(nèi)關(guān)注銷量增長持續(xù)性

　　面對(duì)新勢(shì)力集體“圍攻 ”Model Y ，特斯拉甩出的一張王牌是Model Y L。

　　據(jù)悉
，Model Y L是一款大六座純電SUV車型，定位介于Model Y和Model X之間 ，預(yù)計(jì)售價(jià)在40萬元左右 。

　　對(duì)此
，蔚來公司董事長、CEO李斌表示：“大空間純電SUV的時(shí)代已經(jīng)來臨
。
”

　　進(jìn)入2025年下半年，新勢(shì)力相繼預(yù)告其大六座純電SUV車型 ，包含蔚來公司的樂道L90 、理想i8
、問界M8純電版等。

　　記者近期走訪線下車企門店獲悉，多家車企進(jìn)軍大六座SUV市場
，是因?yàn)楫?dāng)前消費(fèi)者對(duì)汽車有更大的空間需求 。

　　對(duì)于Model Y L，此前市場傳言將于2025年第四季度上市
。如今 ，特斯拉官宣“Model Y L
，金秋見”，意味著其與新勢(shì)力在大六座純電SUV市場的競爭時(shí)間確定。

　　對(duì)于特斯拉來說 ，多家新勢(shì)力已經(jīng)下了先手棋 。理想i8、樂道L90分別計(jì)劃在7月29日 、7月底上市
，問界M8純電版計(jì)劃8月上市
。

　　同時(shí)，樂道L90給出的整車購買預(yù)售價(jià)是27.99萬元起
、電池租用方式購買預(yù)售價(jià)是19.39萬元起。壓力隨即給到Model Y L、理想i8等車型 。

　　對(duì)于新勢(shì)力而言 ，“圍攻 ”Model Y L或是一場持久戰(zhàn)。

　　特斯拉通過Model Y證明了其產(chǎn)品力與品牌力
，也預(yù)示了Model Y L可能具備較強(qiáng)的實(shí)力
。萬宇介紹，Model Y自2021年進(jìn)入中國市場以來 ，整體變化與迭代速度沒有中國車企那么快
，但依舊能長盛不衰。

　　反觀部分中國車企在推出新車型后，初期銷量令人矚目 ，后續(xù)出現(xiàn)斷崖式下跌 。

　　近期，外界關(guān)注樂道L90上市后
，能否持續(xù)保持銷量增長
。李斌在受訪時(shí)表示，如何讓新車型持續(xù)熱銷 ，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

　　李斌表示
，現(xiàn)在新能源汽車的迭代速度很快 。車企推出的新車型除了要具備產(chǎn)品力，還要在渠道 、傳播
、營銷等方面培養(yǎng)相關(guān)能力 ，以保持新車型的長期熱度
。

　　新勢(shì)力紛紛亮“嫁妝
”

　　純電SUV迎來高速發(fā)展期

　　區(qū)別于此前車企挑戰(zhàn)Model Y
，新勢(shì)力此次涌向純電SUV戰(zhàn)場的底氣更足。

　　李斌表示，蔚來公司推出樂道L90是基于智能電動(dòng)汽車的技術(shù)創(chuàng)新 ，以及過去5年至10年中國在充換電基礎(chǔ)設(shè)施上的快速發(fā)展
，正在終結(jié)用戶的補(bǔ)能焦慮 。

　　此前，多家車企挑戰(zhàn)Model Y“敗北” ，原因除了其產(chǎn)品力不足
，還有用戶對(duì)純電SUV的補(bǔ)能焦慮，涉及補(bǔ)能時(shí)長和充換電站數(shù)量不夠等問題
。

　　一家新勢(shì)力車企人士介紹 ，在國內(nèi)充換電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的階段，純電SUV的發(fā)展勢(shì)頭弱于增程、插混等車型
，部分大力發(fā)展增程 、插混的車企立于潮頭。

　　以理想汽車為例，其此前專注于發(fā)展增程等車型 ，助力其一度問鼎新勢(shì)力銷冠
，但2025年上半年的月度交付量多次出現(xiàn)下滑 。為此，理想汽車加速開拓純電市場 ，將于2025年下半年分別發(fā)布理想i8
、理想i6
。

　　上述發(fā)展趨勢(shì)轉(zhuǎn)變的背后
，是國內(nèi)充換電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善。近期，新勢(shì)力紛紛亮出了發(fā)展純電車型的“嫁妝 ” 。

　　7月19日 ，理想汽車董事長、CEO李想發(fā)布微博稱
，截至7月15日，理想汽車構(gòu)建了“九縱九橫高速超充網(wǎng)絡(luò)
” ，平均152公里就有一座理想超充站。

　　7月19日上午
，李斌現(xiàn)場見證蔚來能源達(dá)成第8000萬次換電
。目前，蔚來公司在全國建設(shè)了3405座換電站 、13375根超充樁 ，以及15422根高速公路及目的地充電樁。

　　蔚來公司總裁秦力洪表示，樂道L90技術(shù)發(fā)布會(huì)在7月10日召開
，而蔚來公司在7月9日上線運(yùn)營第1000座高速公路換電站，是希望打消一部分用戶的補(bǔ)能焦慮 。

　　面對(duì)底氣更足的新勢(shì)力發(fā)起的新一輪挑戰(zhàn) ，Model Y能否“守擂”成功？Model Y L如何在六座純電SUV戰(zhàn)場突圍？這些問題都將成為2025年下半年新能源汽車行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)
。