6月20日 ，針對近期輿論關注的廣汽埃安員工持股爭議、供應商賬期政策 、自主品牌發展路徑等熱點問題
，廣汽集團董事長
、總經理馮興亞出面逐一回應 。

　　廣汽與“爆雷 ”毫無關系

　　針對網絡流傳的“廣汽埃安高管可提前全額退股
”的說法，馮興亞明確表示：“不存在這種可能
。”

　　馮興亞詳細解釋 ，2022年廣汽埃安啟動混改并推行員工持股計劃時
，已對所有參與員工（包括管理層與普通員工）明確約定5年鎖定期，至2027年屆滿。鎖定期內若員工離職 ，需按上一年埃安凈資產值退還本金，規則對全體員工一視同仁 。

　　談及埃安上市計劃
，馮興亞坦言，受2024年新能源市場環境變化及資本市場IPO形勢影響 ，當前并非最佳上市時機
。“我們的核心任務是做大埃安估值
，未來資本運作形式可能包括上市、集團收購等；員工退出渠道也將多元化，如分紅 、股權交易等。 ”他透露 ，廣汽集團近期已與參與持股的員工深入溝通
，目前員工支付利息和本金無壓力；確有困難者，公司將對其提供幫助 。

　　針對“爆雷
”等傳聞 ，馮興亞以數據回應：“廣汽集團2024年資產負債率僅47.6%
，是中國汽車行業財務結構最好的企業之一。可以肯定地說，無論是廣汽集團 ，還是廣汽埃安
，都跟爆雷'毫無關系
。”

　　60天賬期：廣汽“一貫如此 ”

　　對于行業熱議的“60天供應商賬期”政策，馮興亞強調：“這不是新承諾 ，而是廣汽一如既往的堅持。
”作為首批公開承諾60天賬期的企業之一，廣汽的供應鏈合作早已踐行這一規則 。

　　“主機廠與供應商是共生關系
。”馮興亞表示
，若供應商生存困難，主機廠的產品品質也難以保障。廣汽集團作為國有控股企業 ，有責任通過自律推動行業規范
，守護產業鏈健康發展 。

　　自主品牌：埃安
、昊鉑明確分工

　　馮興亞透露，在自主品牌發展策略上 ，廣汽堅持“賽馬機制 ”與“戰略傾斜
”并行
，資源重點向新能源領域投入，支持埃安、昊鉑等品牌發展
。其中 ，埃安將專注C端市場
，并計劃為出租車（B端）孵化新品牌；昊鉑則定位新能源高端品牌。

　　馮興亞總結了廣汽的四大優勢：傳統車企的制造體系 、品質與安全保障；國有控股上市公司的穩定性與靈活性；嶺南文化下的市場化意識與改革配合度；新能源全產業鏈布局（鋰礦、電池
、充電樁等），今年廣汽或成為“建樁最多企業” ，并在固態電池、鋰金屬電池領域前瞻布局 。

　　“我們在學習新勢力對用戶需求的精準洞察
，但不會丟了傳統企業的品質定力
。 ”他表示，埃安正以新勢力標準自我要求 ，融合傳統與新勢力優勢，打造差異化競爭力。

　　國際化：年出口挑戰15萬輛

　　2024年
，廣汽自主品牌出口量突破10萬輛；2025年，這一數字將挑戰15萬輛 。馮興亞透露 ，廣汽正抓住中國從整車出口向海外生產轉型的窗口期
，已在尼日利亞 、泰國
、馬來西亞、印尼開展KD生產，巴西 、埃及等國的新布局正加快推進
。

　　“我們采用小批量
、快產出、分步實施的穩健模式 ，避免盲目擴張。
”他表示
，今年第三季度將公布更多海外市場動態，尤其是歐洲市場的新進展 。

　　華望汽車：2026年推出首款車型

　　作為廣汽與華為戰略合作的重要載體 ，華望汽車近期啟動社會及高校招聘
，覆蓋研發 、產品
、銷售等多領域，為打造全新高端品牌儲備人才。

　　馮興亞介紹 ，華望將整合雙方在智能化技術、產品開發及產業鏈資源的優勢
，聚焦30萬元級高端市場
。目前團隊建設與產品研發穩步推進，首款車型預計于2026年面世。

（文章來源：上海證券報）