5月28日，滬指盤中維持窄幅震蕩走勢 ，深證成指 、創(chuàng)業(yè)板指小幅走低
，北證50指數(shù)跌超1%，場內(nèi)近3500股飄綠。

　　行業(yè)板塊漲少跌多 ，珠寶首飾板塊大漲
，采掘行業(yè)
、環(huán)保行業(yè)、物流行業(yè) 、商業(yè)百貨板塊漲幅居前，醫(yī)療服務(wù)
、化肥行業(yè)、化學原料 、航天航空、電子化學品板塊跌幅居前 。

　　中國港口協(xié)會主辦的港口科技創(chuàng)新大會上 ，交通運輸部科技司創(chuàng)新發(fā)展處副處長趙曉輝透露，交通運輸部正全力推動“人工智能+交通運輸 ”行動
。其中
，頂層設(shè)計《“人工智能+交通運輸
”實施意見》已完成征求意見工作，將加快出臺。中郵證券表示 ，無人配送車成本大幅降低
，路權(quán)擴充應(yīng)用走向“規(guī)模化”；興業(yè)證券指出，無人配送車有望成為新一輪成熟落地的組合輔助駕駛場景；開源證券認為 ，智駕逐步開啟商業(yè)化落地
，限定ODD及特定速度場景下已實現(xiàn)業(yè)務(wù)閉環(huán) 。

　　中郵證券：無人配送車成本大幅降低 路權(quán)擴充應(yīng)用走向“規(guī)?；? ”

　　無人配送車的成本包括硬件成本
、軟件成本、運維成本等
。2021年無人配送車硬件成本在30-50萬元左右，目前裸車價降至5萬元左右。無人配送車成本大幅降低 ，路權(quán)擴充應(yīng)用走向“規(guī)?；?
” 。

　　興業(yè)證券：需求高增 無人車加速落地

　　2025 年一季度快遞行業(yè)件量增速達 21.6%
，預計未來增速將維持 15% 左右，中高端需求有望持續(xù)向好。無人車有望加速落地 ，引領(lǐng)快遞末端模式進化
。在可靠性 、成本
、體驗、法規(guī)等因素影響下
，在無人礦車等“規(guī)則車”后，無人配送車有望成為新一輪成熟落地的組合輔助駕駛場景。當前無人配送車開放政策進入密集出臺期 ，也已推出相關(guān)保險 。

　　開源證券：智駕逐步開啟商業(yè)化落地 特定場景已實現(xiàn)業(yè)務(wù)閉環(huán)

　　智駕逐步開啟商業(yè)化落地，限定ODD（設(shè)計運行域）及特定速度場景下已實現(xiàn)業(yè)務(wù)閉環(huán)
，如無人駕駛物流憑借低成本 、24小時運營優(yōu)勢獲快遞
、零售行業(yè)青睞
。汽車行業(yè)新品密集發(fā)布，各種車型強化智駕差異化競爭 ，主機廠強產(chǎn)品周期疊加高階智駕能力有望提振訂單。此外
，5月新能源車零售滲透率預計達52.9%，行業(yè)需求穩(wěn)健 。風險方面需關(guān)注政策支持力度、技術(shù)迭代及原材料波動等因素
。

　　東吳證券：Robotaxi商業(yè)化落地拐點已至

　　看好Robotaxi商業(yè)化落地拐點已至 ，市場潛力上
，2030年Robotaxi市場規(guī)模規(guī)模劍指2000億，Robotaxi占B端共享出行比例有望提升至36%左右；政策加速：一線城市先行示范北京/深圳/武漢已開放無人收費運營 ，政策端Robotaxi支持政策陸續(xù)出臺
，2025年北京條例落地加速3000平方公里示范區(qū)建設(shè)，頭部企業(yè)牌照獲取進度領(lǐng)先；技術(shù)成熟：L4能力比肩人類司機 ，頭部企業(yè)測試平均車速達38km/h（接近出租車水平）
，頭部Robotaxi企業(yè)新一代前裝車型即將量產(chǎn)，硬件成本從上百萬元下探至數(shù)十萬元級別 ，單車盈利模型有望跑通；需求剛性：勞動力缺口倒逼商業(yè)化進程。

　　中金公司：2025年有望成為智駕從量到質(zhì)發(fā)展大年

　　2024年乘用車智能駕駛快速發(fā)展，一方面是滲透率快速提升
，硬件降本支持智駕普惠；另一方面是新技術(shù)下功能快速演進，車企競爭焦點從年初的全國可開到當下的全場景不間斷運行 ，2025年有望成為智駕從量到質(zhì)發(fā)展大年 。

　　(本文不構(gòu)成任何投資建議
，投資者據(jù)此操作，一切后果自負
。市場有風險 ，投資需謹慎。)

（文章來源：東方財富研究中心）