史上最薄的iPhone ，能獲得市場認可嗎？

　　遲滯近一周后
，iPhone Air于10月22日正式在中國市場開售。此前，因eSIM技術(shù)的商用批復問題 ，這款新品未能與全球市場同步上架 。

　　然而
，相較iPhone 17系列推出后便迅速贏得市場青睞的表現(xiàn)，《科創(chuàng)板日報》記者觀察發(fā)現(xiàn) ，iPhone Air在線下及線上的市場表現(xiàn)則相對平淡
。

　　iPhone Air發(fā)售遇冷，只能當備用機？

　　10月22日
，號稱“史上最薄”的iPhone Air正式開售。

　　資料顯示，iPhone Air起售價為7999元 。其搭載A19 Pro芯片 ，配備6.5英寸超視網(wǎng)膜XDR顯示屏
，機身重量為165g，厚度僅為5.6mm
。與iPhone 17系列采用鋁金屬制作工藝不同 ，iPhone Air采用鈦金屬邊框
，且僅支持eSIM 、不兼容實體SIM卡。

　　近日，《科創(chuàng)板日報》記者走訪上海市區(qū)多家蘋果授權(quán)自營店
、授權(quán)經(jīng)銷店見到了iPhone Air 展出真機 。可以看到 ，該款機型做工精致
，上手輕薄，厚度目測約兩枚一元硬幣疊加。

　　與此同時 ，記者觀察到
，與iPhone 17系列發(fā)售時“一機難求 ”的盛況不同，iPhone Air的門庭顯得頗為冷清 ，咨詢者寥寥
。

　　“目前，現(xiàn)貨還剩一臺黑色的。
”店內(nèi)銷售告訴記者
，“發(fā)售當天上午來了6、7臺的貨，基本都被線上預(yù)購的購買了 。現(xiàn)在下單 ，快的話大概一個星期到貨
。”

　　面對《科創(chuàng)板日報》記者詢問是否推薦購買
，該銷售直言：“做不了主力機，更適合做備用機。 ”

　　“基本上買iPhone Air的人 ，主要將其作為備用機或者是喜歡機身設(shè)計 、上手手感 。這款機型續(xù)航能力挺一般的
，攝像頭也只有一顆，僅能滿足日常拍攝需求
。
”銷售向記者表示 ，“超薄的機型
，注定要舍棄部分性能，這是沒辦法的。”

　　據(jù)蘋果官方數(shù)據(jù)也顯示 ，iPhone Air在視頻播放續(xù)航上表現(xiàn)平平
，僅為27小時，遠低于iPhone 17 Pro Max的37小時 ，也落后于標準版iPhone 17的30小時 。

　　“如果平常辦公室或家里可以充電的地方比較多，可以把它當主力機
，續(xù)航能力是這款機型最大的問題
。 ”蘋果線下門店銷售向《科創(chuàng)板日報》記者強調(diào)道。

　　iPhone Air線上渠道的供應(yīng)情況進一步印證了市場的平淡反應(yīng) 。記者在蘋果官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，其所有顏色的256GB版本均有現(xiàn)貨 ，支持即時取貨或3小時配送上門；而512GB與1TB版本則需排隊至10月31日至11月7日方能發(fā)貨
。

　　二手市場方面
，iPhone Air 也并未像出現(xiàn)iPhone17系列開售時動輒溢價上千元的盛況。《科創(chuàng)板日報》記者留意到，目前在“閑魚”等二手平臺上 ，iphone Air不僅未出現(xiàn)溢價情況
，甚至出現(xiàn)價格倒掛，其轉(zhuǎn)讓價普遍低于官方售價300-700元 。

　　值得注意的是 ，知名蘋果分析師郭明錤也發(fā)文警示道：“iPhone Air需求低于預(yù)期
，供應(yīng)鏈已經(jīng)開始降低出貨與產(chǎn)能。
”

　　郭明錤分析表示：“供應(yīng)鏈的產(chǎn)能普遍到2026年Q1會縮減80%以上，部分出貨前置時間較長的零組件 ，預(yù)計在2025年底前停產(chǎn)
。這意味著既有的Pro系列與標準版機型
，已經(jīng)很好得涵蓋了大部分的高階用戶需求，很難再找到新的市場區(qū)隔與定位（從mini
、Plus到至今Air的嘗試都沒有成功）。”

　　強制eSIM ，iPhone Air帶動中國eSIM業(yè)務(wù)重啟

　　近日，有數(shù)碼博主發(fā)文爆料稱
，iPhone Air因國外銷量不達預(yù)期+國內(nèi)推遲發(fā)售，目前處于暫停生產(chǎn)的狀態(tài) ，前期屯的庫存當前夠用
，攢一攢訂單再開工 。該傳聞迅速發(fā)酵，“爆iPhone Air暫停生產(chǎn) ”詞條一度登上微博熱搜首位
。

　　針對該傳聞 ，《科創(chuàng)板日報》記者分別咨詢了蘋果線下門店與線上官方客服
，相關(guān)工作人員均明確回應(yīng)，目前未收到任何關(guān)于iPhone Air停產(chǎn)的通知?！斑@款機型剛上線 ，應(yīng)該不太會（暫停生產(chǎn)） 。
”線下門店工作人員向記者表示
。

　　值得注意的是
，該工作人員同時提示，傳聞未來可能成真。其認為 ，iPhone Air強制使用eSIM
，但國內(nèi)消費者對此的認知和接受度尚未跟上，導致這款手機在聯(lián)網(wǎng)門檻上就已勸退了大量用戶 ，這也是iPhone Air在國內(nèi)市場銷售面對的一大挑戰(zhàn) 。

　　實際上，eSIM業(yè)務(wù)在中國市場并非新事物
。2020年10月
，中國移動、中國聯(lián)通 、中國電信三大運營商均獲在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開展eSIM技術(shù)應(yīng)用服務(wù)的工信部批復。然而，到了2023年 ，三大運營商以“業(yè)務(wù)維護升級”為由暫停eSIM務(wù) 。

　　此次
，蘋果在iPhone Air上采取了全球統(tǒng)一的eSIM配置，放棄了以往為中國市場提供實體SIM卡版本的傳統(tǒng)
。“一刀切 ”的產(chǎn)品策略 ，使得國內(nèi)運營商必須直面一個二選一的抉擇：要么全面支持eSIM
，要么放棄銷售iPhone Air。

　　10月13日，中國eSIM產(chǎn)業(yè)正式按下重啟鍵 。中國電信、中國移動
、中國聯(lián)通三大運營商相繼宣布 ，正式獲得開展eSIM手機運營服務(wù)商用試驗的批復
，并在全國31個省區(qū)市同步開通eSIM手機業(yè)務(wù)。

　　與此同時，eSIM商用進程的推進也正在引發(fā)國產(chǎn)手機市場格局出現(xiàn)大變動
。OPPO已率先亮出明確時間表 ，其支持eSIM的Find X9系列（Pro衛(wèi)星通信版）將于11月開售。華為、vivo 、榮耀等品牌廠商也正密集布局
，均有相關(guān)eSIM機型在規(guī)劃中的消息爆出 。

　　iPhone Air上市所激起的漣漪，正擴散至整個產(chǎn)業(yè)
。一方面 ，其加速了中國eSIM業(yè)務(wù)的商用進程；另一方面，其遇冷的市場表現(xiàn)也為后續(xù)跟進的國產(chǎn)手機品牌提供重要參照
，即消費者認知門檻與使用習慣仍是普及過程中需要面對的關(guān)鍵問題。隨著更多品牌加入戰(zhàn)局，eSIM手機的競爭才剛剛開始 ，仍有待持續(xù)觀望 。

（文章來源：財聯(lián)社）