成都輸送機改向輪

核心提示：成(cheng)都輸(shu)送(song)(song)設備中波狀擋邊帶式輸(shu)送(song)(song)機(ji)的(de)改(gai)向輪(lun)和改(gai)向輥(gun)組介(jie)紹：

成都輸送機改(gai)向輪

成都輸送(song)設備中波(bo)狀擋邊(bian)帶(dai)式輸送(song)機(ji)的(de)改向輪和改向輥組介紹(shao)：

改(gai)向(xiang)輪和(he)改(gai)向(xiang)輥(gun)組用于(yu)擋邊(bian)機凸弧段的(de)下分支(zhi)或凹弧段的(de)上分支(zhi)，它(ta)們托(tuo)在(zai)或壓在(zai)波(bo)狀(zhuang)擋邊(bian)輸送帶(dai)有波(bo)狀(zhuang)擋邊(bian)和(he)橫隔板的(de)一面，其作用是改(gai)變輸送帶(dai)運行方(fang)向(xiang)

1。改(gai)(gai)向輪和(he)改(gai)(gai)向輥組(zu)的型(xing)式

①改向(xiang)輪和改向(xiang)輥組的(de)型式見(jian)圖7-5

②改(gai)向輪分為單(dan)式(shi)(shi)和(he)復(fu)式(shi)(shi)改(gai)向輪。單(dan)式(shi)(shi)改(gai)向輪支(zhi)在(zai)擋(dang)邊(bian)(bian)輸送(song)帶(dai)(dai)的空邊(bian)(bian)上；復(fu)式(shi)(shi)改(gai)向的大輪支(zhi)在(zai)擋(dang)邊(bian)(bian)輸送(song)帶(dai)(dai)的空邊(bian)(bian)上，小輪支(zhi)在(zai)擋(dang)邊(bian)(bian)輸送(song)帶(dai)(dai)的擋(dang)邊(bian)(bian)頂部。

③復式(shi)改向(xiang)輪的大(da)小(xiao)輪為分離式(shi)，都可(ke)以自由轉動。

2。改向(xiang)(xiang)輪(lun)和改向(xiang)(xiang)輥組的選用

①改向輪(復式改向(xiang)輪的大輪)直徑D2主(zhu)要根據擋(dang)邊高H選擇確定，見表(biao)7-18

②一般情況下，改向輥組(zu)的公共圓弧半徑為D2/2。

③對于特別重(zhong)要的(de)(de)(de)擋邊(bian)機或(huo)擋邊(bian)機的(de)(de)(de)提升高度和傾角(jiao)較大時(shi)，建議采用多個改向輪或(huo)具有大公(gong)共圓弧半徑的(de)(de)(de)改向輥組

④當帶寬(kuan)B≤50m時，用單式改(gai)向輪；當B>500mm時，用復式(shi)改向輪；如(ru)果B≤0m，且物料堆積(ji)高度超(chao)過橫(heng)隔板，或(huo)弧段(duan)半徑較大(da)時，可選用改向(xiang)輥組。