成都輸送機故障處理（一）

核心提示：成都(dou)輸送機(ji)設備中理刮板(ban)輸送機(ji)的運行故(gu)障主(zhu)要有五類：卡料、積料、返料、浮(fu)鏈、噪聲大。

成都輸送機故障處理（一(yi)）

成都輸送機(ji)設(she)備中理(li)刮板(ban)輸(shu)送機的運行(xing)故障主要有五類：卡(ka)料、積(ji)料、返料、浮鏈、噪聲大。

1.卡料

卡(ka)(ka)(ka)料是(shi)(shi)刮板(ban)(ban)鏈條上的殘留物料未得到(dao)及時(shi)清除，在頭(tou)(tou)(tou)輪(lun)輪(lun)槽(cao)處(chu)被卡(ka)(ka)(ka)緊，物料愈(yu)積愈(yu)多，愈(yu)壓愈(yu)實，最終填滿(man)頭(tou)(tou)(tou)輪(lun)輪(lun)槽(cao)，即產(chan)生卡(ka)(ka)(ka)料。它會使刮板(ban)(ban)鏈條與(yu)頭(tou)(tou)(tou)輪(lun)無法正(zheng)常嚙合，甚至被起，影響輸送機正(zheng)常運行。卡(ka)(ka)(ka)料嚴(yan)重時(shi)會造成斷鏈解決(jue)辦法是(shi)(shi)在輸送機頭(tou)(tou)(tou)部卸(xie)料口適當(dang)部增(zeng)設(she)一套破拱卸(xie)料板(ban)(ban)和清掃板(ban)(ban)，并在頭(tou)(tou)(tou)部殼(ke)體(ti)中部設(she)置(zhi)一塊伸入(ru)頭(tou)(tou)(tou)輪(lun)槽(cao)的刮料刀。

2.積(ji)料(liao)(liao)常見的積(ji)料(liao)(liao)部位是頭部、尾部、彎曲(qu)段(duan)、上回(hui)轉段(duan)。

(1)頭(tou)(tou)部積料(liao)頭(tou)(tou)部積料(liao)與頭(tou)(tou)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)槽卡(ka)料(liao)是不同的故障(zhang)，頭(tou)(tou)部卡(ka)料(liao)不一定會引起(qi)頭(tou)(tou)部積，而料(liao)后(hou)頭(tou)(tou)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)槽肯定會卡(ka)料(liao)。

頭(tou)部(bu)積料有兩(liang)種工況：一是頭(tou)部(bu)卸(xie)料受阻部(bu)物料堆積，造成“悶車(che)”；另(ling)一是多(duo)點卸料(liao)(liao)頭(tou)部暫不(bu)卸料(liao)(liao)，物料(liao)(liao)未完全從頭(tou)部之前的中卸料(liao)(liao)口卸凈，余(yu)料(liao)(liao)隨刮(gua)板(ban)鏈條帶到(dao)頭(tou)部，產堆積(ji)。

為防止頭部(bu)積料，應盡量提高卸凈率，一(yi)不關閉頭部(bu)卸料口；多點卸料工藝中頭部(bu)口必須關閉時，要采取防止頭部(bu)積料的措(cuo)施(shi)。