卸料溜槽（一）

核心提示：在連續輸(shu)(shu)送系統，無論是(shi)料倉卸料、給(gei)料設備或帶式輸(shu)(shu)送機的卸料，其卸料溜槽(cao)是(shi)

卸料溜槽（一）

在連(lian)續輸(shu)送(song)系統，無論是(shi)料(liao)(liao)(liao)(liao)倉卸(xie)(xie)料(liao)(liao)(liao)(liao)、給料(liao)(liao)(liao)(liao)設(she)備或帶式輸(shu)送(song)機的卸(xie)(xie)料(liao)(liao)(liao)(liao)，其卸(xie)(xie)料(liao)(liao)(liao)(liao)溜(liu)槽(cao)是(shi)至(zhi)關重要的環(huan)節。卸(xie)(xie)料(liao)(liao)(liao)(liao)溜(liu)槽(cao)的作用，是(shi)導向物(wu)(wu)料(liao)(liao)(liao)(liao)流、滿足不(bu)同卸(xie)(xie)料(liao)(liao)(liao)(liao)高度、輸(shu)送(song)量、物(wu)(wu)料(liao)(liao)(liao)(liao)性質、設(she)備間夾角(jiao)、卸(xie)(xie)料(liao)(liao)(liao)(liao)點的數量、物(wu)(wu)料(liao)(liao)(liao)(liao)分流、粒度保(bao)持、環(huan)保(bao)條件、經濟(ji)性等要求。

卸料溜(liu)槽應滿(man)足下列要求：

(1)應(ying)滿足給(gei)料(liao)設(she)備卸料(liao)緩沖的(de)要求(qiu)。當采(cai)用(yong)倉下給(gei)料(liao)設(she)備給(gei)料(liao)、或其他給(gei)料(liao)設(she)備給(gei)料(liao)時，給(gei)料(liao)量有(you)可能不均勻，如(ru)往(wang)復式(shi)給(gei)料(liao)機給(gei)料(liao)為間(jian)斷(duan)式(shi)，卸料(liao)溜槽(cao)應(ying)起到在給(gei)料(liao)和受料(liao)之(zhi)間(jian)的(de)緩沖作用(yong)。保證后續系統不撒料(liao)或避免局部過載。

(2)應(ying)(ying)滿足帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)式(shi)(shi)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)(ji)(ji)(ji)之間轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)載(zai)(zai)(zai)(zai)能力(li)要(yao)求(qiu)。卸料(liao)溜槽(cao)除應(ying)(ying)滿足輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)(ji)(ji)(ji)系(xi)統輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送量(liang)(liang)要(yao)求(qiu)外(wai)，同(tong)時要(yao)滿足輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)啟動、正常運轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)和(he)停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)工(gong)況(kuang)時可靠轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)載(zai)(zai)(zai)(zai)物料(liao)的(de)(de)要(yao)求(qiu)。在(zai)(zai)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)式(shi)(shi)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)(ji)(ji)(ji)重載(zai)(zai)(zai)(zai)啟動和(he)重載(zai)(zai)(zai)(zai)停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)工(gong)況(kuang)，由于輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)(ji)(ji)(ji)長度、提(ti)升(sheng)高度等參數不(bu)同(tong)，輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)(ji)(ji)(ji)啟動和(he)停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)所需時間有差異，造成轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)載(zai)(zai)(zai)(zai)溜槽(cao)前后的(de)(de)兩(liang)條帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)式(shi)(shi)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)(ji)(ji)(ji)瞬間輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送量(liang)(liang)出(chu)現差異。特別是在(zai)(zai)失(shi)電故障停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)時，數千米長的(de)(de)越野(ye)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)式(shi)(shi)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)(ji)(ji)(ji)停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)時間要(yao)遠(yuan)遠(yuan)高于短距離輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)(ji)(ji)(ji)停(ting)機(ji)(ji)(ji)(ji)時間，對高帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)和(he)小時能力(li)數萬噸的(de)(de)大運量(liang)(liang)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)式(shi)(shi)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)(ji)(ji)(ji)更為突出(chu)，容(rong)易(yi)造成輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)(ji)(ji)(ji)之間轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)載(zai)(zai)(zai)(zai)過(guo)程(cheng)出(chu)現物料(liao)堵塞(sai)、撒料(liao)等事故。帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)式(shi)(shi)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)(ji)(ji)(ji)除在(zai)(zai)控制系(xi)統采(cai)(cai)取措施(shi)外(wai)，溜槽(cao)結構(gou)、容(rong)量(liang)(liang)設計(ji)應(ying)(ying)充分考慮高帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)速(su)和(he)大運量(liang)(liang)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)式(shi)(shi)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)送機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)各種復雜工(gong)況(kuang)帶(dai)(dai)(dai)(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)問(wen)題(ti)。視實際(ji)情況(kuang)采(cai)(cai)取加大溜槽(cao)容(rong)量(liang)(liang)、旁路(lu)等相應(ying)(ying)措施(shi)。

(3)溜槽(cao)斷面尺(chi)寸(cun)。溜槽(cao)斷面尺(chi)寸(cun)與物(wu)料的性(xing)質(zhi)、溜槽(cao)的結構有(you)關(guan)，并取決于輸送量和物(wu)料的最(zui)大(da)粒度尺(chi)寸(cun)。一些行業為了簡化工作量，提高設計(ji)效率(lv)，實施產品標(biao)(biao)準化，組織編制了溜槽(cao)標(biao)(biao)準設計(ji)手冊，對1400mm以下和(he)帶(dai)(dai)(dai)速不高的帶(dai)(dai)(dai)式輸(shu)送機具有很好指導意義。但(dan)隨著高帶(dai)(dai)(dai)速和(he)大運量帶(dai)(dai)(dai)式輸(shu)送機的應(ying)(ying)用，原有標準的尺(chi)寸已難以適應(ying)(ying)發展要(yao)求，設(she)計應(ying)(ying)根據帶(dai)(dai)(dai)式輸(shu)送機參數(shu)和(he)物料(liao)條件進行溜槽斷面設(she)計。