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核心提示：向下輸送(song)的帶(dai)式輸送(song)機(ji)，由于(yu)其安全性要求(qiu)更高，除(chu)按上述規定執行
帶式輸送(song)機保護裝置的要求
向下輸送的帶式輸送機(ji)，由于其安(an)全性要求更高，除按(an)上述規定執行外，還應滿(man)足(zu)下
(1)應采取避免帶式輸(shu)送機(ji)運行超(chao)速事故的超(chao)速保(bao)(bao)護和失電保(bao)(bao)護措施，這(zhe)是規(gui)范(fan)的強列要求：
(2)當向下(xia)輸(shu)送的(de)帶式輸(shu)送機發生超速(su)(su)達到一(yi)級限定(ding)值時，應自動停止向帶式輸(shu)送機制(zhi)性(xing)規(gui)定(ding)。給料；當超速(su)(su)達二(er)級限定(ding)值時，應自動制(zhi)動減速(su)(su)進行(xing)停機。一(yi)級超速(su)(su)值不宜(yi)大于額定(ding)速(su)(su)度的(de)5%，二級超速值(zhi)不宜大于額定速度(du)的10%。
向下輸(shu)送的帶式(shi)輸(shu)送機超速(su)(su)限定值，應根據(ju)電(dian)動(dong)機發電(dian)運行狀態的工(gong)作(zuo)特性曲線及電(dian)氣保護系統確(que)定。在發出一(yi)級(ji)超速(su)(su)信(xin)號，停(ting)止向帶式(shi)輸(shu)送機給料(liao)(liao)后(hou)(hou)，帶式(shi)輸(shu)送機將(jiang)繼續加速(su)(su)一(yi)段時間，待將(jiang)物料(liao)(liao)卸(xie)掉相(xiang)當數量后(hou)(hou)，才(cai)開始(shi)逐(zhu)漸減速(su)(su)。因此，一(yi)級(ji)超速(su)(su)限定值宜(yi)取小值，以(yi)有效(xiao)的控制超速(su)(su)，避免發生二級(ji)超速(su)(su)，造成制動(dong)停(ting)機影響(xiang)生產(chan)。在一(yi)級(ji)超速(su)(su)解除(chu)后(hou)(hou)，應在帶速(su)(su)降至不大于(yu)額定速(su)(su)度后(hou)(hou)，再重新給料(liao)(liao)。
在發出(chu)二級超(chao)(chao)速(su)(su)信號(hao)時(shi)，應能夠(gou)安(an)全制動停(ting)機(ji)，而不(bu)會造(zao)成設備及有(you)關設施發生損壞。在發生二級超(chao)(chao)速(su)(su)制動停(ting)機(ji)后，應檢查設備及供(gong)電有(you)無故障，在確(que)認排除故障后，才能啟動帶式輸送(song)機(ji)。為了(le)避免出(chu)現二級超(chao)(chao)速(su)(su)而進行(xing)制動停(ting)機(ji)，二級超(chao)(chao)速(su)(su)限(xian)定值與一級超(chao)(chao)速(su)(su)限(xian)定值的(de)差值不(bu)宜太小。
