輸送機的制動

核心提示：向下(xia)輸送(song)的帶式(shi)輸送(song)機，制動(dong)裝置應有工(gong)作制動(dong)和(he)安(an)

輸送(song)機的制動

向下輸(shu)送(song)的帶(dai)式(shi)(shi)(shi)輸(shu)送(song)機，制(zhi)動(dong)裝置應有工(gong)作制(zhi)動(dong)和安(an)全制(zhi)動(dong)。工(gong)作制(zhi)動(dong)裝置應在最(zui)不(bu)工(gong)況(kuang)下，可(ke)靠(kao)地(di)控制(zhi)帶(dai)式(shi)(shi)(shi)輸(shu)送(song)機，按規定的減速(su)度(du)制(zhi)動(dong)停機。安(an)全制(zhi)動(dong)是帶(dai)式(shi)(shi)(shi)輸(shu)送(song)機在最(zui)不(bu)利的工(gong)況(kuang)停機后(hou)，能保持足夠(gou)的制(zhi)動(dong)力使帶(dai)式(shi)(shi)(shi)輸(shu)送(song)機處于可(ke)靠(kao)的停機狀態。

(1)向下(xia)輸(shu)送的帶式輸(shu)送機(ji)，制(zhi)動系(xi)統應滿足(zu)下(xia)列(lie)要(yao)求

1)工作制(zhi)動應在(zai)帶式(shi)輸送(song)機最不利的工況下(xia)，滿足(zu)控制(zhi)帶式(shi)輸送(song)機減速停機的要求

2)安全制動應在帶式輸送機最不利(li)的(de)工況下，滿足停機后制動帶式輸送機的(de)要(yao)求(qiu)。

(2)負值圓周力(li)絕對(dui)值大的(de)向下輸(shu)送(song)的(de)帶式(shi)輸(shu)送(song)機，制(zhi)動(dong)(dong)裝置(zhi)宜(yi)具有逐漸加載和平(ping)穩(wen)停機的(de)制(zhi)動(dong)(dong)性能。當(dang)按下運(yun)帶式(shi)輸(shu)送(song)機的(de)要求計算時，兩種工(gong)況的(de)工(gong)作(zuo)制(zhi)動(dong)(dong)圓周力(li)相(xiang)差較大時，宜(yi)采用能自動(dong)(dong)控(kong)制(zhi)減速度的(de)制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)統。

(3)制(zhi)動裝置的選型，應符合下列規定(ding)：

1)應根(gen)據環(huan)境及使用(yong)條件對閘瓦摩擦系數的(de)不利影響，按制動裝置實(shi)際可(ke)能提(ti)供的(de)最小制動力(li)矩為選型依據。

2)制(zhi)動裝置的(de)制(zhi)動力(li)應能實現(xian)制(zhi)動力(li)可(ke)調，以滿足向下輸送(song)的(de)帶式輸送(song)機(ji)的(de)特殊需(xu)要，保證帶式輸送(song)機(ji)的(de)安全

3)機械摩擦(ca)式制動(dong)(dong)裝(zhuang)置，必須按制動(dong)(dong)力進行發(fa)熱校(xiao)驗計(ji)算。許用溫(wen)度(du)應根據(ju)制動(dong)(dong)裝(zhuang)置的(de)技術條(tiao)件和(he)工作環境(jing)條(tiao)件確定。當溫(wen)度(du)超(chao)限時應采取(qu)降溫(wen)措施或增加降速裝(zhuang)置。

4)降速(su)裝(zhuang)置(zhi)可采用(yong)(yong)液(ye)力、液(ye)壓、液(ye)黏裝(zhuang)置(zhi)，也可采用(yong)(yong)動力制(zhi)(zhi)動。當(dang)降速(su)裝(zhuang)置(zhi)將帶速(su)降到(dao)預定(ding)帶速(su)后(hou)，可利(li)用(yong)(yong)機(ji)械摩擦式制(zhi)(zhi)動裝(zhuang)置(zhi)減(jian)速(su)停機(ji)。

5)負值圓周力絕對值較大的向下輸送(song)的帶式輸送(song)機，應(ying)在(zai)減速(su)機低速(su)軸(zhou)或滾筒軸(zhou)上設常閉式制動裝置。