帶式輸送機的結構

核心提示：優化結構包括：采用(yong)合理(li)的(de)物料(liao)(liao)轉(zhuan)載溜(liu)槽結構、減少(shao)卸料(liao)(liao)高度

帶式輸送機的(de)結(jie)構

優化結(jie)(jie)構包括：采(cai)用合(he)(he)理(li)的(de)物料(liao)轉(zhuan)載溜槽結(jie)(jie)構、減少卸料(liao)高度(du)、避免垂直卸料(liao)、合(he)(he)理(li)的(de)料(liao)流(liu)路徑(jing)、卸料(liao)的(de)減振設(she)計等(deng)；采(cai)用合(he)(he)理(li)轉(zhuan)載溜槽設(she)計；對(dui)風(feng)力較(jiao)大的(de)露天(tian)輸送機，采(cai)用防風(feng)結(jie)(jie)構等(deng)。

密(mi)封防塵(chen)(chen)，是在輸(shu)送機(ji)系統中(zhong)易產生(sheng)灰(hui)(hui)塵(chen)(chen)逸出(chu)的地方，采取密(mi)封防止灰(hui)(hui)塵(chen)(chen)外逸的措施。

(1)帶式(shi)輸送機轉載溜槽的防塵(chen)：

1)采(cai)用(yong)進行優化(hua)卸料溜槽形狀(zhuang)，減少灰塵量；

2)減(jian)少物料的(de)直接落差(cha)，減(jian)少物料沖擊

3)在卸料帶式(shi)輸送機的溜槽口加擋簾；

4)受(shou)料帶式輸送機的(de)受(shou)料溜槽與導料槽的(de)連(lian)接(jie)處密(mi)封。

(2)當轉載點落差大于4m時，落煤溜(liu)槽(cao)(管)出口宜加設緩沖(chong)鎖(suo)氣器。

(3)導(dao)料(liao)槽(cao)防(fang)塵：在導(dao)料(liao)槽(cao)的前端(duan)或后端(duan)加(jia)擋簾；導(dao)料(liao)槽(cao)上加(jia)蓋板(ban)；減少灰(hui)塵的逸出。

(4)當采(cai)用犁(li)式(shi)卸(xie)(xie)料(liao)器、移(yi)動式(shi)卸(xie)(xie)料(liao)車或移(yi)動式(shi)帶式(shi)輸送機卸(xie)(xie)料(liao)時，應(ying)在卸(xie)(xie)料(liao)口采(cai)取密封措(cuo)施(shi)。

    (5)沿海或其他風(feng)大的露天帶(dai)式(shi)輸送(song)機(ji)，應在輸送(song)機(ji)系(xi)統沿線設防雨(yu)罩以及(ji)擋風(feng)板等防風(feng)措施(shi)。