動力學研究的主要內容與方法

核心提示：帶式輸送(song)機的動力(li)學分析與動態設(she)計方法

動(dong)力學研究的主要內容與方(fang)法

帶式輸送機的(de)動力(li)學分(fen)析與(yu)(yu)動態設計方法的(de)研究(jiu)與(yu)(yu)應用之(zhi)所(suo)以受到(dao)廣泛的(de)關(guan)注，是由于隨著(zhu)帶(dai)式輸送機系統(tong)(tong)的大(da)型(xing)化，傳統(tong)(tong)的半靜(jing)態設計計算方法已經不能滿足工程實際應(ying)用的(de)需求(qiu)。另一方(fang)面(mian)，動(dong)態(tai)設(she)計方(fang)法的(de)采用(yong)有(you)助于提(ti)高設(she)計水平，提(ti)高企業競爭力。動(dong)態(tai)設(she)計與(yu)動態優化(hua)設計也是(shi)面(mian)向產(chan)品廣義質(zhi)量(liang)的綜合設計方法的重要組成部(bu)分。

因而，帶式輸送機的(de)動力學與(yu)動態設(she)計(ji)方(fang)法涉及帶式輸送機的(de)所有(you)方(fang)面，即

(1)帶式輸送(song)機各個運動(dong)部件(jian)的力(li)學(xue)性能(neng)(neng)，特(te)別(bie)是(shi)輸送(song)帶的力(li)學(xue)性能(neng)(neng)；

(2)輸送(song)機運行(xing)阻力的(de)計算方法及其規律性；

(3)驅(qu)動、制動、拉緊(jin)及驅(qu)動裝(zhuang)置的結構與(yu)特(te)性以及控制方(fang)法；

(4)帶式輸送(song)機各(ge)運動部件的數學模型以及由各(ge)個部件的數學模型所構成(cheng)的整(zheng)機模型;

(5)所建立的(de)動力學模型的(de)求解方法與軟件開發

(6)各種驅(qu)動(dong)裝置、制動(dong)裝置和拉緊裝置動(dong)態響(xiang)應對啟(qi)動(dong)、制動(dong)特(te)性的影響(xiang)；

1. 復雜(za)帶(dai)式輸送機系(xi)統各種(zhong)運行工況下動(dong)態行為研究，包(bao)括啟(qi)動(dong)、制(zhi)動(dong)、上運、下運等；
2. 各種工況(kuang)下的(de)現場測試分析，控制系統的(de)動態調整(zheng)。