帶式輸送機的緊急停機

核心提示：緊(jin)急停機時(shi)，電氣控(kong)制(zhi)系統是(shi)否同時(shi)對

帶式輸送機的(de)緊急停機

緊急停機時(shi)，電氣控制(zhi)系統是否(fou)同時(shi)對輸送機實施(shi)制(zhi)動，目前的國家(jia)標(biao)準沒有明確規定。目前有下列應(ying)用(yong)實(shi)例。

(1)在拉動拉線開關或按(an)下緊急停機按(an)鈕(niu)時：

實例1。帶式輸(shu)送(song)機(ji)系統的所有(you)(you)輸(shu)送(song)機(ji)的制(zhi)(zhi)動器全部(bu)進行(xing)(xing)緊急(ji)制(zhi)(zhi)動。特點是(shi)保障(zhang)人員施方(fang)可能出現(xian)的阿暖問題。但(dan)也(ye)造成(cheng)輸(shu)送(song)機(ji)的停機(ji)時(shi)間(jian)(jian)過短，在有(you)(you)凹弧的地方(fang)可能出現(xian)輸(shu)送(song)帶折疊、物料(liao)堆積撒料(liao)，拉緊裝置行(xing)(xing)程超限、輸(shu)送(song)機(ji)之間(jian)(jian)因停機(ji)時(shi)間(jian)(jian)不同造成(cheng)在轉載部(bu)位(wei)物料(liao)堆積等現(xian)象，以出現(xian)機(ji)械故障(zhang)。

實例2，對于復雜的多(duo)條帶式輸(shu)送(song)機，經(jing)濟停機時并不對所有輸(shu)送(song)機和制(zhi)動器(qi)同時實(shi)施制(zhi)動，而是根(gen)據帶式輸(shu)送(song)機的參數，合理控制(zhi)制(zhi)動器(qi)的制(zhi)動時間，盡量地減(jian)少(shao)輸(shu)送(song)機停機的動態影(ying)響。這是不違(wei)背國家(jia)標準規定的情況下較好的選擇(ze)。

對于生活的多(duo)濟(ji)帶式進(jin)機,2明不(bu)時所有輸送(song)機和制動(dong)(dong)(dong)盡(jin)量地減還(huan)帶式(shi)的(de)步(bu)合形部(bu)動(dong)(dong)(dong)器的(de)制動(dong)(dong)(dong)時請市條，速的(de)，這在不(bu)常國準(zhun)定的(de)下(xia)好的(de)選可采用(yong)延時制電事，當以在先電狀(zhuang)態對(dui)光角下(xia)運帶式(shi)團(tuan)機，銷是工況復的(de)的(de)下(xia)運帶式(shi)輸送(song)機，制動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)置的(de)低電事出的(de)不(bu)影(ying)

制(zhi)力版可，要制(zhi)能提供可靠平(ping)穩的(de)、無沖擊的(de)制(zhi)動力矩，以減(jian)小對業(ye)的(de)明應(ying)小，從面次機(ji)的(de)受(shou)力狀況，運長整(zheng)機(ji)的(de)命，提高(gao)設備的(de)可靠性。在斷電(dian)

   具有(you)斷(duan)(duan)電可動(dong)功能，對于大角的下運帶(dai)(dai)式(shi)輸送機，在突(tu)然斷(duan)(duan)電時，制(zhi)動(dong)裝(zhuang)可其(qi)有(you)動(dong)動(dong)力距不保持源平，安個，可地制(zhi)動(dong)，并(bing)在最(zui)不利工(gong)況下，確保在出現停電事故時帶(dai)(dai)式(shi)輸達(da)機可常仍(reng)明，避(bi)免飛(fei)車(che)事故。

1具有定(ding)車(che)(che)功能(neng)(neng)，下運帶式喻(yu)送(song)機帶載停(ting)機時，如果制動裝置沒(mei)有定(ding)車(che)(che)功能(neng)(neng)，則(ze)輸機不(bu)可(ke)能(neng)(neng)不(bu)保待，必燃(ran)造成事(shi)放。

2有重啟(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)力(li)矩(ju)零速保持(chi)(chi)功能(neng)，帶(dai)式(shi)輸送機(ji)經常會帶(dai)載制(zhi)動(dong)(dong)(dong)停(ting)機(ji)，在這種化(hua)下動(dong)(dong)(dong)制(zhi)比較難，如果制(zhi)動(dong)(dong)(dong)裝置沒(mei)有重最啟(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)力(li)矩(ju)零速保持(chi)(chi)功能(neng)，啟(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)加速度將不可形(xing)，啟(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)時沖(chong)大

3多機(ji)方(fang)平(ping)(ping)衡(heng)功(gong)能(neng)，大傾角(jiao)下運帶式輸送機(ji)一(yi)般采用多點驅(qu)動(dong)和多機(ji)驅(qu)動(dong)為(wei)單臺制(zhi)動(dong)裝(zhuang)置承過(guo)大制(zhi)動(dong)力矩面(mian)損壞(huai)，各(ge)制(zhi)動(dong)裝(zhuang)置應能(neng)做(zuo)到制(zhi)動(dong)力矩平(ping)(ping)衡(heng)。

4在下運帶(dai)式(shi)原送機制動過程(cheng)中，制動器不但要能克服負載力矩的作用，同(tong)時要不斷(duan)地形收解動(dong)(dong)過相產生(sheng)的(de)熱量，若制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)的(de)制(zhi)動(dong)(dong)力矩選擇(ze)不當(dang)，制(zhi)動(dong)(dong)力矩小，制(zhi)動(dong)(dong)時(shi)(shi)間過長，產生(sheng)大量的(de)熱，使制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)升(sheng)溫過高，降低了(le)制(zhi)動(dong)(dong)能力。根(gen)據安全規程(cheng)的(de)要求(qiu)，應(ying)選擇(ze)足(zu)夠(gou)的(de)制(zhi)動(dong)(dong)力形的(de)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)，在任何情況下都能可靠地制(zhi)動(dong)(dong)，同(tong)時(shi)(shi)，制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)應(ying)有較大的(de)熱容量和良好的(de)散熱條(tiao)件

對大角度下運輸(shu)(shu)送機(ji)(ji)，除合理(li)選擇位式(shi)制動器(qi)外，可根據輸(shu)(shu)送機(ji)(ji)的參數(shu)采用增設可控(kong)長能，輸送(song)機多點制(zhi)動帶等輔助制(zhi)動措施。