CEMA中的要求

核心提示：國(guo)外(wai)非常重視輸(shu)送(song)機的(de)停機安全(quan)，如CEMA中的(de)要求為(wei)：

CEMA中的要求

國(guo)外非常重(zhong)視(shi)輸送機的停機安全，如CEMA中的要求為(wei)：

1)當垂直(zhi)提升載(zai)荷所需的力(li)為輸送帶與載(zai)荷水平運行力(li)的二(er)分之一(yi)時，應設制動器(qi)或逆止(zhi)器(qi)逆止(zhi)裝置。

2)逆止裝置所需扭矩為提升力減去(qu)輸(shu)送帶和(he)物料水平運行阻力的(de)(de)二(er)分之(zhi)一(yi)并乘以傳(chuan)動滾筒半徑的(de)(de)值。不考慮(lv)溫度修正系(xi)數和(he)輸(shu)送機附件(jian)的(de)(de)阻力。

為了(le)安全CEMA將(jiang)帶式輸送機的摩(mo)擦阻力按(an)減少50%計算(suan)，即當垂(chui)直(zhi)提升載荷所需

的(de)力大于水平運動的(de)輸送(song)帶(dai)和負(fu)荷(he)所需阻(zu)力的(de)二分之一時，應設逆止裝置(zhi)。并且(qie)建(jian)議這類(lei)

上運帶(dai)式輸(shu)送機應設逆止裝(zhuang)置，但通常不需要設制(zhi)動(dong)器，除非更偏(pian)愛(ai)使用(yong)制(zhi)動(dong)器而不用(yong)逆止器。

(2)發(fa)生逆轉的向上輸(shu)送的大型帶式(shi)輸(shu)送機，應同時裝設逆止裝置(zhi)和制動裝置(zhi)。這是(shi)GB50431-2008對帶式輸送機的另一(yi)個強制性規定(ding)，是對上一(yi)條(tiao)規定(ding)的補充，即對發生

逆轉的向(xiang)上輸送的大型帶式輸送機需執行(xing)本條(tiao)規定，目(mu)的是確保安(an)全。

美(mei)國CEMA要(yao)求(qiu)，對制動(dong)器與逆止器的配(pei)合(he)，如果是大型的重要(yao)的輸送機(ji)，出現機(ji)械故障時(shi)可能會倒轉。要(yao)求(qiu)除了電動(dong)制動(dong)器以外，還要(yao)使用機(ji)械逆止器作為一種安全措(cuo)施。

大(da)(da)型(xing)的(de)逆(ni)轉(zhuan)(zhuan)力矩大(da)(da)的(de)向(xiang)上(shang)輸(shu)送的(de)帶(dai)式輸(shu)送機，如提升(sheng)高度大(da)(da)、礦井及重要(yao)的(de)主提升(sheng)統等的(de)帶(dai)式輸(shu)送機，輸(shu)送帶(dai)發(fa)生倒轉(zhuan)(zhuan)的(de)危險性(xing)大(da)(da)。GB50431-2008參照美國CEMA建議并結(jie)合國(guo)內(nei)外帶(dai)式輸(shu)(shu)送(song)機的(de)應用經(jing)驗，為避(bi)免(mian)發生機械故障可能出現(xian)輸(shu)(shu)送(song)帶(dai)倒(dao)轉(zhuan)現(xian)象(xiang)，要求除裝(zhuang)(zhuang)設逆止裝(zhuang)(zhuang)置避(bi)免(mian)輸(shu)(shu)送(song)帶(dai)逆轉(zhuan)外，還應同(tong)時裝(zhuang)(zhuang)設電動制動裝(zhuang)(zhuang)置對輸(shu)(shu)送(song)機進(jin)行制動的(de)安(an)全措施。

(3)向下(xia)(xia)輸(shu)送(song)的(de)帶式(shi)輸(shu)送(song)機，必須裝(zhuang)設(she)制動裝(zhuang)置(zhi)；向下(xia)(xia)輸(shu)送(song)的(de)帶式(shi)輸(shu)送(song)機達到一定角度時(shi)，容易發生(sheng)超速，必須裝(zhuang)設(she)制動裝(zhuang)置(zhi)。這是GB50431-2008對下運(yun)帶式輸送機(ji)的強(qiang)制性規定。

(4)向上及向下輸(shu)送的(de)帶式輸(shu)送機，制動(dong)裝置(zhi)的(de)制動(dong)力(li)矩不得小于帶式輸(shu)送機所(suo)需(xu)制動(dong)力(li)矩的(de)1.5倍。下運帶式輸(shu)送機及長距離大(da)角度下運帶式輸(shu)送機，因制動(dong)器(qi)失靈、選(xuan)型不合理或制動(dong)力不能滿足最危險工況(kuang)的制動(dong)能力要(yao)求，出現飛車(che)事故不是個例，因此，制動(dong)裝置必須(xu)滿足最不利工況(kuang)制動(dong)要(yao)求。

(5)長距(ju)離、大輸送量、高帶(dai)(dai)速的水平或微(wei)(wei)傾(qing)斜(xie)帶(dai)(dai)式輸送機(ji)(ji)，以(yi)及需要通(tong)過(guo)(guo)機(ji)(ji)械制動進行控制停機(ji)(ji)時間的帶(dai)(dai)式輸送機(ji)(ji)，應(ying)裝設制動裝置。水平、微(wei)(wei)傾(qing)斜(xie)輸送的帶(dai)(dai)式輸送機(ji)(ji)，慣性力(li)較大，停機(ji)(ji)時間可(ke)能超過(guo)(guo)允(yun)許停機(ji)(ji)時間，一般通(tong)過(guo)(guo)制動裝置來(lai)控制停機(ji)(ji)時間，此時應(ying)裝設制動裝置。