帶速選擇

核心提示：帶(dai)速是(shi)影(ying)響帶(dai)式(shi)輸送(song)機(ji)軸送(song)量(liang)和經濟效益的(de)重要參數，提高帶(dai)式(shi)輸送(song)機(ji)

帶(dai)速選擇

    帶速(su)是影響帶式(shi)輸送機軸(zhou)送量和經濟效益的重要參數，提高帶式(shi)輸送機設計輸送量是通過提(ti)(ti)(ti)高(gao)帶(dai)(dai)速(su)成增大(da)帶(dai)(dai)來實現(xian)的(de)(de)，一般采用(yong)提(ti)(ti)(ti)高(gao)帶(dai)(dai)速(su)較(jiao)為經濟，對(dui)相同的(de)(de)輸送量(liang)，提(ti)(ti)(ti)帶(dai)(dai)速(su)可(ke)減(jian)(jian)(jian)小帶(dai)(dai)寬，使輸這(zhe)帶(dai)(dai)的(de)(de)單位(wei)載荷減(jian)(jian)(jian)小，降(jiang)(jiang)低輸送帶(dai)(dai)的(de)(de)張力，減(jian)(jian)(jian)少輸送帶(dai)(dai)的(de)(de)投資(zi)。同樣可(ke)減(jian)(jian)(jian)少滾(gun)筒(tong)直徑、增加承(cheng)栽托(tuo)和(he)回程托(tuo)的(de)(de)使用(yong)壽命，降(jiang)(jiang)低電耗(hao)，可(ke)明顯提(ti)(ti)(ti)高(gao)輸選系統的經濟效益。

然而，高帶速也帶來新(xin)的(de)問題，如托(tuo)直徑增(zeng)(zeng)加，裝(zhuang)載(zai)點物料(liao)沖擊增(zeng)(zeng)大(da)，灰塵(chen)增(zeng)(zeng)加等，需(xu)采取相應的(de)措施，設計應根據帶式輸送機的(de)使用條(tiao)件(jian)、物料(liao)特性及(ji)環境條(tiao)件(jian)等因象統(tong)的(de)經效益(yi)

(1)應根(gen)據帶(dai)式輸(shu)送(song)機工(gong)作和環境條件，安裝地(di)點，物料性質、物料粒度(du)及組成，確定(ding)帶寬度等(deng)因素確定輸送帶速(su)度。輸送帶速度與使(shi)用地點及(ji)工作條件有很大關(guan)系(xi)，如(ru)露天礦山、長距離輸送(song)系(xi)統(tong)可選用寬度等(deng)因素確(que)定輸送(song)帶(dai)(dai)速度帶(dai)(dai)速，而一些礦井并巷(xiang)帶(dai)(dai)式輸送(song)機，由于通(tong)風(feng)的(de)(de)要求(qiu)，對帶(dai)(dai)速要求(qiu)嚴格(ge)，需(xu)考慮風(feng)速的(de)(de)影(ying)響(xiang)，輸送(song)堅硬的(de)(de)物料，大塊的(de)(de)物料時，過(guo)高的(de)(de)帶(dai)(dai)速會造成輸送(song)帶(dai)(dai)的(de)(de)過(guo)度磨損，需(xu)合考慮確(que)定。

(2)長距離(li)、大輸(shu)(shu)送(song)量(liang)(liang)帶(dai)式(shi)輸(shu)(shu)送(song)機(ji)，宜(yi)選擇(ze)較(jiao)高(gao)的帶(dai)速(su)(su)。距離(li)、大輸(shu)(shu)送(song)量(liang)(liang)帶(dai)式(shi)輸(shu)(shu)送(song)機(ji)采用(yong)(yong)高(gao)帶(dai)速(su)(su)具(ju)有明顯的經(jing)濟效益(yi)。在國外，為了(le)提高(gao)驗統的經(jing)濟性(xing)，一般采用(yong)(yong)較(jiao)高(gao)的帶(dai)速(su)(su)，以5.0-6.0m/s居多，甚至(zhi)有的(de)高帶速達0.0m/，我(wo)國的帶式(shi)輸送(song)機有一個發展(zhan)過程(cheng)，在20世紀70年代(dai)，帶速一般在3.15m以內，高(gao)帶速較少。隨著帶式輸送機的迅(xun)猛發展(zhan)，特別近(jin)20年來(lai)長距離(li)、大輸送量帶(dai)式輸送機用量增多，低帶(dai)速已滿足不了(le)工程(cheng)要(yao)求，高帶(dai)速及相應的技術得到了(le)廣泛應用。如元室(shi)山露天煤礦的帶(dai)式輸送機，最高帶(dai)速為5.85m/s，準格(ge)爾黑(hei)岱溝露天煤礦為(wei)5.5m/小龍潭(tan)布沼壩露天煤礦、霍林河露天煤礦為4.0m/s，大柳塔主井(jing)為5.2m/s，秦皇島煤碼頭五期為5.6m/s，曹妃甸煤(mei)碼(ma)頭為6.1m/s通過我(wo)國多年的實踐，高帶速的應用也為設計和制造積累(lei)了(le)豐富的經驗，帶式輸送(song)機(ji)9.2帶速167設計，應首先考慮采用較(jiao)高的(de)帶(dai)速。山(shan)及地面的(de)干線(xian)帶(dai)式輸送機系統一般運距長、輸送量大，宜(yi)選擇較(jiao)高的(de)帶(dai)速，可達到(dao)6.3m/s。

(3)輸送(song)(song)(song)堅硬、塊狀(zhuang)物(wu)料(liao)(liao)及(ji)具有(you)磨琢性大的物(wu)料(liao)(liao)，對輸送(song)(song)(song)帶(dai)具有(you)較(jiao)大磨損(sun)性，宜降低帶(dai)速。在(zai)無封閉場所，輸送(song)(song)(song)容易起塵物(wu)料(liao)(liao)的帶(dai)式輸送(song)(song)(song)機，宜適當地降低帶(dai)速，以最大限度地減少灰塵的飛揚。

(4)有特(te)殊要求的帶(dai)(dai)式輸(shu)(shu)送機，可根據需(xu)要確(que)定。輸(shu)(shu)送機帶(dai)(dai)速與物料性質、物料粒度(du)及組成、輸(shu)(shu)送帶(dai)(dai)寬(kuan)度(du)等因(yin)素有關，應綜合(he)考慮確(que)定。