輸送機緊急停車

核心提示：緊急停機時，電氣控制系統是否(fou)同時對輸送機實施制動，目(mu)前的國家(jia)標準(zhun)沒有明確規定(ding)。目(mu)前有以(yi)下(xia)規定(ding)：

輸送機緊急停車

   緊(jin)急停機(ji)時，電氣控(kong)制(zhi)系統是(shi)否同時對輸(shu)送機(ji)實施制(zhi)動，目(mu)前的國(guo)家標準(zhun)沒有明確規定(ding)。目(mu)前有以(yi)下規定(ding)：

在拉(la)動拉(la)線(xian)開關或按(an)下緊急停機按(an)鈕時：

實(shi)例(li)1.戴氏(shi)式(shi)輸(shu)送(song)(song)機系統的所有(you)輸(shu)送(song)(song)機的制動器全(quan)部(bu)進行(xing)(xing)緊急制動。特點(dian)是保(bao)障(zhang)人員可能(neng)出現(xian)的安全(quan)問題(ti)。但也(ye)造成輸(shu)送(song)(song)機的停(ting)機時間(jian)過短，再(zai)有(you)凹(ao)弧段的典范(fan)可能(neng)出現(xian)輸(shu)送(song)(song)帶折疊(die)、物(wu)料(liao)堆積(ji)撒料(liao)，拉緊裝置行(xing)(xing)程超限、輸(shu)送(song)(song)機之間(jian)因停(ting)機時間(jian)不(bu)同造成在(zai)轉載(zai)部(bu)分物(wu)料(liao)堆積(ji)等現(xian)象，易出現(xian)機械故(gu)障(zhang)。

實例2。對(dui)于復雜系(xi)統的(de)多條帶(dai)式輸(shu)送(song)機(ji)，緊急停機(ji)時(shi)并不對(dui)所有輸(shu)送(song)機(ji)和制(zhi)動器同時(shi)實施(shi)制(zhi)動，而是根據帶(dai)式輸(shu)送(song)機(ji)的(de)參數(shu)，合理控制(zhi)制(zhi)動器的(de)制(zhi)動時(shi)間，精(jing)良(liang)地2減(jian)少(shao)輸送機停機的(de)動態影(ying)響(xiang)。這(zhe)是在(zai)不違背國(guo)家標(biao)準規定(ding)的(de)情況下較好的(de)選擇。

對于(yu)電(dian)源故(gu)障(zhang)燈停(ting)(ting)電(dian)事(shi)故(gu)，當難以(yi)在失電(dian)狀(zhuang)態控制(zhi)(zhi)(zhi)停(ting)(ting)機(ji)時間(jian)是，可(ke)采用延時制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)功能的制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器等措(cuo)施，降(jiang)低(di)停(ting)(ting)電(dian)事(shi)故(gu)的不良影響(xiang)。