輸送機繞線型交流電動機

核心提示：今(jin)天主要(yao)講四川輸送機繞線(xian)型交(jiao)流電(dian)動機：

四(si)川輸(shu)送機繞線型(xing)交(jiao)流(liu)電動機

今天主要(yao)講四川(chuan)輸送機繞線型交流電動機：

繞線型電(dian)動機為滑環電(dian)動機，調速系(xi)統一般用(yong)于轉(zhuan)子(zi)串(chuan)(chuan)電(dian)阻(zu)、轉(zhuan)子(zi)斬波(bo)器進(jin)行調速或(huo)串(chuan)(chuan)級調速等。轉(zhuan)子(zi)串(chuan)(chuan)電(dian)阻(zu)調速采用(yong)電(dian)動機回路外接電(dian)阻(zu)Rf以減小電流，可(ke)(ke)手(shou)動(dong)多自(zi)動(dong)有級(ji)調(diao)節。其缺點是(shi)反(fan)應(ying)慢、外接電阻能量損耗大。串級(ji)調(diao)速在轉子(zi)回路(lu)中串入(ru)電動(dong)勢Ef，進行滑差功率的吸收或(huo)補償，可(ke)(ke)直接啟動(dong)和無極調(diao)速，效率高，單系(xi)統功率因數低(di)。

20世紀(ji)70年代以來，繞(rao)線(xian)型電動機(ji)成為很普通的控制方(fang)(fang)式，特別是(shi)露(lu)天煤(mei)礦和碼頭的中(zhong)長(chang)距(ju)離的帶式輸送機(ji)，采用了繞(rao)線(xian)電動機(ji)調(diao)速(su)方(fang)(fang)式。電氣技術的發展，使用級調(diao)節級數多，調(diao)速(su)性能更加平滑。但系統復雜，外部電阻運行維修費高。

目前，繞線感(gan)應(ying)(ying)電(dian)(dian)(dian)動機(ji)階段的(de)控制方法有多(duo)種，可以使(shi)電(dian)(dian)(dian)機(ji)擴大適應(ying)(ying)性，提(ti)高熱容(rong)量，控制繞線感(gan)應(ying)(ying)電(dian)(dian)(dian)動機(ji)驅(qu)動。對繞線感(gan)應(ying)(ying)電(dian)(dian)(dian)動機(ji)驅(qu)動的(de)控制室(shi)基(ji)于各(ge)種系統參數如速度(du)(du)反(fan)饋、電(dian)(dian)(dian)流反(fan)饋、電(dian)(dian)(dian)機(ji)溫度(du)(du)、電(dian)(dian)(dian)阻溫度(du)(du)、輸送帶載(zai)荷(he)(he)類型、多(duo)驅(qu)動電(dian)(dian)(dian)機(ji)載(zai)荷(he)(he)平衡等，用(yong)計算(suan)機(ji)控制次(ci)級電(dian)(dian)(dian)阻開關網絡。