成都輸送機的帶速測量方法

核心提示：有(you)效裝料(liao)系數是根據實際(ji)輸(shu)送量(liang)情況(kuang)(kuang)得到的一(yi)個系數，它是用以評價成都輸(shu)送機在正常負載情況(kuang)(kuang)下是否完(wan)成輸(shu)送任務的指標

成都輸送(song)機(ji)的帶速測(ce)量方法

有效(xiao)裝料(liao)系(xi)數是(shi)根據實際輸送量情況得到的一(yi)個(ge)系(xi)數，它是(shi)用以(yi)評價成都輸送機在正常負載情(qing)況下是否完(wan)成輸(shu)送任(ren)務的指(zhi)標。成(cheng)都凱瑞特輸(shu)送機(ji)械(xie)制造(zao)有限公司常規的(de)(de)輸送(song)機(ji)設計計算的(de)(de)參數（例(li)如模擬摩擦阻(zu)力系數）選擇一般是在裝料系數為0.7-1.1范圍內進行的。當裝料系數(shu)不(bu)在此范圍內時，需要對參數(shu)進行修正(zheng)。

一(yi)般來說，物(wu)料動堆積角(jiao)比安息角(jiao)小10°-15°，因此(ci)首先需(xu)要(yao)了解安(an)息(xi)角的(de)(de)準確值。物料安(an)息(xi)角又(you)用戶提供，因為它僅僅依(yi)賴于用戶需(xu)要(yao)運輸的(de)(de)物料的(de)(de)特性。如果物料安(an)息(xi)角由設(she)計者根據以往記錄和文獻確定，在與用戶協議(yi)中，需(xu)要(yao)指(zhi)出(chu)假定的(de)(de)安(an)息(xi)角對最終輸送(song)(song)機性能的(de)(de)影響。其它選(xuan)擇是(shi)通(tong)過樣本(ben)實驗獲得數(shu)據，但是(shi)，使用基于一個(ge)或(huo)者兩(liang)個(ge)樣本(ben)得出(chu)的(de)(de)實驗數(shu)據時(shi)需(xu)要(yao)謹慎，因為這些數(shu)據可能不能反映輸送(song)(song)機系統長時(shi)間運行的(de)(de)實際(ji)情況。

動(dong)(dong)堆(dui)積角(jiao)與物(wu)料(liao)(liao)性質和設(she)計(ji)(ji)(ji)采(cai)用的輸送(song)帶有關，因此，用戶有義務提供(gong)動(dong)(dong)堆(dui)積角(jiao)的值。一般來說，設(she)計(ji)(ji)(ji)者根據用戶提供(gong)的數據決定動(dong)(dong)堆(dui)積角(jiao)。設(she)計(ji)(ji)(ji)者應尋(xun)找與物(wu)料(liao)(liao)具有類似(si)靜堆(dui)積角(jiao)、粒(li)度、形狀(zhuang)和顆粒(li)特性的已(yi)知(zhi)物(wu)料(liao)(liao)，之(zhi)后，設(she)計(ji)(ji)(ji)者根據表中的已(yi)知(zhi)物(wu)料(liao)(liao)的動(dong)(dong)堆(dui)積角(jiao)判斷未知(zhi)物(wu)料(liao)(liao)的動(dong)(dong)堆(dui)積角(jiao)，并(bing)將得出的動(dong)(dong)堆(dui)積角(jiao)用于(yu)輸送(song)帶上(shang)物(wu)料(liao)(liao)橫(heng)截面的計(ji)(ji)(ji)算。

物料的(de)(de)安息角易于發生季(ji)節性的(de)(de)變(bian)化，例(li)如濕度的(de)(de)影響，應該成為被(bei)考(kao)慮的(de)(de)因素(su)，所以，需要考(kao)慮動(dong)堆積(ji)(ji)角的(de)(de)最小值，否則(ze)，當動(dong)堆積(ji)(ji)角變(bian)化時，會影響成都輸(shu)送(song)機的(de)(de)(de)輸送能力。只有選取可接受的(de)(de)(de)最小動堆(dui)積角，這樣才(cai)才(cai)能在任何條件下都(dou)滿足規定的(de)(de)(de)輸送能力。