成都輸送機的減速器類型（二）

核心提示：成都凱瑞(rui)特(te)輸送(song)機械(xie)制(zhi)造(zao)有(you)限公司的(de)減(jian)(jian)速器還有(you)底座斜齒錐齒輪減(jian)(jian)速器。成都輸送(song)機常用(yong)(yong)的(de)斜齒錐齒輪減(jian)(jian)速器通常在(zai)驅動安裝空間有(you)限制(zhi)的(de)時(shi)候用(yong)(yong)來(lai)代

成都輸送機的減速器類型（二）

成都凱瑞特輸送機械制造有限公司的減速器還有底座斜齒錐齒輪減速器。成都輸送機常用(yong)(yong)的(de)(de)斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)錐齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)器(qi)通常在(zai)驅(qu)動(dong)(dong)安裝(zhuang)(zhuang)空間有(you)限制的(de)(de)時候(hou)用(yong)(yong)來代(dai)替平(ping)行軸斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)器(qi)。它(ta)(ta)的(de)(de)第(di)一對齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)是斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，后面的(de)(de)幾對都是錐齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，這(zhe)就導致了(le)電動(dong)(dong)機的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)(fang)向(xiang)必(bi)須沿著輸送機長度方(fang)(fang)向(xiang)。它(ta)(ta)有(you)很(hen)(hen)多(duo)與平(ping)形軸斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)器(qi)相同(tong)的(de)(de)特(te)征(zheng)，但不(bu)同(tong)的(de)(de)特(te)征(zheng)為(wei)：它(ta)(ta)比平(ping)行軸斜(xie)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)減速(su)器(qi)的(de)(de)價格(ge)高(gao)；它(ta)(ta)使(shi)用(yong)(yong)小尺寸(cun)的(de)(de)中(zhong)轉(zhuan)平(ping)臺，相對于(yu)大尺寸(cun)中(zhong)轉(zhuan)平(ping)臺來說節省了(le)很(hen)(hen)多(duo)的(de)(de)費用(yong)(yong)。這(zhe)種型號(hao)的(de)(de)減速(su)器(qi)適用(yong)(yong)于(yu)大運量、高(gao)功率的(de)(de)輸送機，使(shi)用(yong)(yong)時參照(zhao)以上特(te)征(zheng)選(xuan)擇優化。

關于(yu)軸安裝型斜齒錐齒輪(lun)減速器

這種減速器與(yu)底(di)座(zuo)式斜齒錐齒輪減速器基本相同，但沒(mei)有(you)與(yu)傳動滾筒軸鏈接(jie)的輸(shu)出(chu)軸。具有(you)底(di)座(zuo)式的所有(you)特征，并有(you)自己的獨特之處(chu)：

由于沒有輸出軸(zhou)，可以(yi)使用曉得中轉平臺；

不(bu)用花費精力(li)在傳動滾筒(tong)軸(zhou)與減速器輸出(chu)軸(zhou)的對正上(shang)面(mian)，由(you)此(ci)類產生(sheng)的偏差也是不(bu)存(cun)在的；

有(you)時候需要較大的傳動滾筒軸(zhou)和(he)軸(zhou)承；

需要很高的(de)安(an)裝和維修(xiu)技術，尤其對于(yu)帶有很多錐(zhui)孔的(de)大驅(qu)動單(dan)元；

滾筒和驅動(dong)作為簡單的個體靠近在一起(qi)，當需要維修滾筒的軸(zhou)承、密封圈和橡膠層時需要移(yi)動(dong)驅動(dong)單元（維修任何一個都會相互干(gan)擾）；

質量小；

相比底座式斜齒輪錐齒輪減速(su)器費用比較高；

不(bu)能使用(yong)大尺寸的液力耦合(he)器，防止其與(yu)輸送機桁架(jia)相互干(gan)擾。

這種減速器是成都輸送機中可移動式輸(shu)送機的理(li)想選擇，它可以減(jian)輕重量，節省空間。同(tong)時這些優(you)點也(ye)使它適(shi)用于可移動機械裝置上(shang)的輸(shu)送機驅動。