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核心提示:滾筒直徑(jing),即滾筒外(wai)形直徑(jing),不包括由橡膠、陶瓷或者類似(si)材質(zhi)制作(zuo)的(de)(de)(de)承受磨(mo)損的(de)(de)(de)保(bao)護層,凸面(mian)滾筒的(de)(de)(de)最小(xiao)直徑(jing)必(bi)須至少等于(yu)規定的(de)(de)(de)最小(xiao)值
滾筒直(zhi)徑(jing)確定原則
滾筒直(zhi)(zhi)徑,即滾筒外(wai)形直(zhi)(zhi)徑,不包括由橡(xiang)膠、陶瓷或者(zhe)類似材質制作的(de)(de)(de)承受磨損的(de)(de)(de)保護層,凸(tu)面滾筒的(de)(de)(de)最(zui)小直(zhi)(zhi)徑必(bi)須(xu)至少(shao)等于規定的(de)(de)(de)最(zui)小值。
成(cheng)都凱(kai)瑞特輸(shu)送機(ji)械制造(zao)有限公司在的生(sheng)產過程中對于滾(gun)筒組(zu)直徑確定,受在的(de)(de)用(yong)(yong)途,輸(shu)送帶(dai)的(de)(de)類型、層數、鋼絲繩芯直徑,輸(shu)送帶(dai)的(de)(de)抗拉強度,包膠面(mian)壓以及輸(shu)送帶(dai)許用(yong)(yong)強度利用(yong)(yong)率等因素的(de)(de)影響。因此,在(zai)選用(yong)(yong)滾(gun)筒時要對滾(gun)筒處于(yu)帶(dai)式輸(shu)送機的(de)(de)位(wei)置(zhi)和承擔的(de)(de)作用(yong)(yong)有所了解。在(zai)國際標(biao)準(ISO)中將滾筒組按照承擔作用分成(cheng)以(yi)下三種(zhong)類型。
A型(xing):傳動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)組合承受(shou)輸送帶張力(li)的(de)(de)(de)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)組,即(ji)輸送機頭(tou)部和尾部的(de)(de)(de)主傳動(dong)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)組、傳遞張力(li)的(de)(de)(de)滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)、卸料小車(che)上的(de)(de)(de)改向滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)、尾部驅動(dong)時的(de)(de)(de)終端頭(tou)部滾(gun)筒(tong)(tong)(tong)等。
B型(xing):輸(shu)(shu)送機返回(hui)運行時(shi)張力(li)較低的(de)改(gai)向滾(gun)筒。即(ji)頭(tou)部(bu)驅動時(shi)的(de)終(zhong)端尾部(bu)滾(gun)筒、下行輸(shu)(shu)送機的(de)終(zhong)端頭(tou)部(bu)滾(gun)筒組(zu)、張緊裝(zhuang)置的(de)改(gai)向滾(gun)筒組(zu)和彎向滾(gun)筒。
C型:彎向滾(gun)筒,輸送帶的方向改變小(xiao)于30°。
影(ying)響在滾筒直徑的因素有:
倘若(ruo)輸送(song)(song)(song)帶(dai)的(de)拉伸應力(li)大(da)、則(ze)附加彎曲壓力(li)不(bu)能太大(da),倘若(ruo)輸送(song)(song)(song)帶(dai)的(de)拉伸應力(li)小,則(ze)附加彎曲應力(li)可以(yi)大(da)一些,以(yi)此來減少滾筒(tong)彎曲半徑。最小滾筒(tong)直(zhi)徑除(chu)了按上述(shu)最小撓曲強(qiang)度確定以(yi)外,還要根據輸送(song)(song)(song)帶(dai)最大(da)面積(ji)確定。