成都輸送機中LS型螺旋輸送機的分析

核心提示：由(you)于成都(dou)凱瑞特輸送(song)機械(xie)制造有限(xian)公司生產的成都(dou)輸送(song)機中(zhong)的螺(luo)旋輸送(song)機輸送(song)物料(liao)(liao)時在吊軸承處(chu)物料(liao)(liao)受阻，易形成物料(liao)(liao)滯溜，所示①為吊軸承前物料(liao)(liao)滯溜示意。只要(yao)吊軸承體結(jie)構中(zhong)軸與套間(jian)存在運(yun)(yun)動間(jian)隙，物料(liao)(liao)粉塵（因物料(liao)(liao)運(yun)(yun)輸中(zhong)損傷和破碎）就(jiu)會被擠入軸承體內造

中(zhong)LS型螺旋輸送機的分(fen)析(xi)

由于成都凱瑞特輸送機械制造有限公司生產的中的螺旋輸送機輸送物(wu)(wu)料時在吊軸(zhou)承處物(wu)(wu)料受阻，易形成(cheng)物(wu)(wu)料滯溜(liu)，所示①為吊軸承前物料滯溜示意。只要吊軸承體結構中軸與套間存在運動間隙，物料粉塵（因物料運輸中損傷和破碎）就會被擠入軸承體內造成密封失效，從而潤滑失效，最后導致軸承損壞。（當有潤滑的情況下，軸承使用時間較長。）受吊軸承L尺寸（如所示(shi)）的(de)(de)(de)(de)限制(zhi)，在有效的(de)(de)(de)(de)空(kong)間中，無法(fa)根治機械密封(feng)的(de)(de)(de)(de)問題。筆(bi)者認為：應擺脫吊(diao)(diao)軸(zhou)(zhou)承靠供(gong)油潤(run)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)設計模式，采用(yong)無潤(run)滑(hua)劑能(neng)正(zheng)常工作的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)與(yu)套(tao)的(de)(de)(de)(de)材料副，用(yong)干摩檫運(yun)動的(de)(de)(de)(de)機理設計無潤(run)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)吊(diao)(diao)軸(zhou)(zhou)承體(ti)(ti)能(neng)最大限度減小吊(diao)(diao)軸(zhou)(zhou)承體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間尺寸，減少(shao)物料運(yun)輸(shu)阻力(li)，減少(shao)物料滯溜；研究(jiu)吊(diao)(diao)軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)(de)(de)抗磨減磨材料，解(jie)決三體(ti)(ti)磨損的(de)(de)(de)(de)材料匹配問題（吊(diao)(diao)軸(zhou)(zhou)與(yu)軸(zhou)(zhou)套(tao)和二園(yuan)柱面間滑(hua)行輸(shu)送物料的(de)(de)(de)(de)粉塵(chen)，組成(cheng)三體(ti)(ti)磨損），根據輸(shu)送物料不同，選擇(ze)最佳匹配的(de)(de)(de)(de)干摩檫運(yun)動副材料。

　　雖然法(fa)蘭螺栓④是在螺旋軸與吊軸承體中起連接作用的零件，但在使用中經常發生斷裂。其原因為：（1）螺栓(shuan)(shuan)強(qiang)度低。螺栓(shuan)(shuan)應用高強(qiang)度螺栓(shuan)(shuan)的標準來生產(chan)制造，生產(chan)廠不能用普(pu)通螺栓(shuan)(shuan)代用，必須保(bao)證螺栓(shuan)(shuan)材質的強(qiang)度與硬度要求。（2）聯(lian)接螺栓承受扭(niu)矩(ju)。所示B尺寸的(de)公差，即法蘭上矩形槽寬B的尺寸公(gong)差和(he)制造(zao)精度要合理(li)控制，不能使(shi)槽(cao)寬配合間隙過大(da)，使(shi)螺栓(shuan)承受(shou)扭矩(ju)。并控制螺栓(shuan)直徑(jing)、法蘭盤中孔的尺寸公(gong)差、形位(wei)公(gong)差以及兩者(zhe)的配合精度。

　　螺旋軸法蘭與管軸無縫鋼(gang)管聯接處脫焊(han)。

　　螺旋(xuan)機(ji)是功(gong)率消耗大的(de)輸送機(ji)械，它(ta)的(de)功(gong)率傳遞中(zhong)實際上依靠一圈角(jiao)焊縫來傳遞動力。制造中(zhong)必須控制焊條質量(liang)和焊接工藝質量(liang)，使管軸⑤與法蘭②能可靠焊合（所示）。

　　LS系列(lie)螺旋葉(xie)片統一(yi)采(cai)用(yong)Q235鋼板，用卜4mm~10mm鋼板制造實體葉片，但(dan)在輸(shu)送硬磨料(liao)時螺旋葉片磨損很快(kuai)，應采用45鋼板制造(zao)葉片，經(jing)熱(re)處理使表面(mian)硬化，提高(gao)葉片耐磨(mo)性。

　　3改進(jin)思(si)路LS型螺旋機現(xian)行產(chan)品標準(zhun)與結(jie)構尺寸應進一步完(wan)善(shan)。例如(ru)同(tong)一機型除主要(yao)性能參數外，應從用戶使(shi)用出發，對(dui)機殼、葉片(pian)、頭尾軸(zhou)承型號及金屬板厚度作出限制和(he)規范，提高(gao)機組使(shi)用壽(shou)命。

　　應根據輸送不(bu)同物料(liao)來配置螺旋葉(xie)片材料(liao)和相(xiang)應熱處(chu)理工藝規范(fan)，克服葉(xie)片磨損問題，現行LS型螺旋葉(xie)片(pian)用Q235鋼板不能(neng)滿足多種輸(shu)送材料(liao)的要求。

　　應(ying)研(yan)制新型懸掛吊軸承體(ti)結構，研(yan)究三(san)體(ti)磨損中干摩(mo)檫材(cai)料的摩(mo)檫副匹配及生產工藝的問題。軸承材(cai)料用高鉻鑄(zhu)鐵等耐磨材(cai)料，或者用粉末(mo)冶金減磨材(cai)料。

　　應研制新型機(ji)械零件代替現行吊軸(zhou)承(cheng)軸(zhou)螺(luo)旋(xuan)軸(zhou)的聯接和(he)緊(jin)固問題。克服(fu)因組裝不同心產生扭矩，增加螺(luo)栓(shuan)負(fu)荷，導致螺(luo)栓(shuan)剪切斷裂(lie)。