成都輸送機之變頻控制系統

成都(dou)輸送(song)機(ji)之變頻控制系統

    在成都凱瑞特輸送機械制造有限公司成(cheng)都輸送機的生產過程中，

    輸送帶在成(cheng)都輸送機(ji)中既(ji)是(shi)牽引機(ji)構(gou)又是(shi)承載機(ji)構(gou)。驅(qu)(qu)動(dong)(dong)系統驅(qu)(qu)動(dong)(dong)系統是(shi)帶式輸送(song)(song)機(ji)的核心(xin)部件，合(he)理(li)地選(xuan)擇驅(qu)(qu)動(dong)(dong)方式可(ke)以改善輸送(song)(song)機(ji)的傳動(dong)(dong)性(xing)能。根據工作環境，本驅(qu)(qu)動(dong)(dong)裝(zhuang)置采用異步(bu)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)帶限矩型液力耦(ou)合(he)器(qi)和(he)減(jian)速器(qi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)。電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)連(lian)接液力耦(ou)合(he)器(qi)后再與(yu)(yu)減(jian)速器(qi)連(lian)接，減(jian)速器(qi)輸出軸通過聯軸器(qi)與(yu)(yu)傳動(dong)(dong)滾(gun)筒連(lian)接，整個傳動(dong)(dong)裝(zhuang)置與(yu)(yu)輸送(song)(song)機(ji)平行布置，并(bing)配有盤式制動(dong)(dong)器(qi)和(he)逆止器(qi)，保(bao)證輸送(song)(song)機(ji)安全制動(dong)(dong)，并(bing)防(fang)止逆轉。

    雙滾筒(tong)傳動按1：1分配(pei)兩滾筒(tong)功率，各為總功率的1/2.這種分配(pei)電(dian)機、減速器及有(you)關設備全(quan)(quan)一(yi)樣(yang)，運轉維(wei)護方(fang)便。兩滾筒(tong)在一(yi)側裝有(you)同步齒輪，保證其同步運行(xing)。根據計(ji)(ji)算結果對初選(xuan)輸送帶安全(quan)(quan)系數及垂度、初選(xuan)托輥的承載能力等進行(xing)校核(he)，均滿足設計(ji)(ji)要求。

    本設計(ji)采用(yong)機頭部液(ye)(ye)壓自(zi)動(dong)張(zhang)緊(jin)(jin)裝置(zhi)。該拉緊(jin)(jin)裝置(zhi)由(you)液(ye)(ye)壓缸及液(ye)(ye)壓伺服系統等(deng)組成(cheng)，采用(yong)大拉力(li)(li)(li)張(zhang)緊(jin)(jin)裝置(zhi)張(zhang)緊(jin)(jin)輸送(song)帶，同時配備張(zhang)力(li)(li)(li)傳感器測定(ding)輸送(song)帶的張(zhang)力(li)(li)(li)。當輸送(song)帶張(zhang)力(li)(li)(li)發(fa)生變化(hua)，超過輸送(song)機正常(chang)(chang)運行的范圍(wei)時，自(zi)動(dong)張(zhang)緊(jin)(jin)裝置(zhi)能迅速調整(zheng)輸送(song)帶張(zhang)力(li)(li)(li)，從而保證輸送(song)機正常(chang)(chang)運行。

    液(ye)壓(ya)(ya)原理如所示(shi)，張(zhang)緊(jin)時，電控系(xi)統(tong)使(shi)(shi)(shi)電磁換向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)到左位(wei)；由(you)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)泵排出的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)油(you)(you)先(xian)經過(guo)過(guo)濾(lv)器(qi)(qi)(qi)一(yi)單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)一(yi)電磁換向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)一(yi)單(dan)向(xiang)節(jie)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)一(yi)液(ye)控單(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)后(hou)進入液(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)活塞桿腔(qiang)，使(shi)(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸達(da)到預定(ding)張(zhang)緊(jin)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)。當(dang)張(zhang)緊(jin)油(you)(you)缸的(de)工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)達(da)到額定(ding)值的(de)1.5倍(bei)時，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)傳感器(qi)(qi)(qi)發(fa)出信(xin)號，輸送機啟(qi)(qi)動(dong)。平穩啟(qi)(qi)動(dong)后(hou)，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)傳感器(qi)(qi)(qi)發(fa)出信(xin)號，使(shi)(shi)(shi)三位(wei)四通閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)打到右位(wei)，當(dang)系(xi)統(tong)的(de)工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)調定(ding)為正常工(gong)作所需的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)后(hou)，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)傳感器(qi)(qi)(qi)發(fa)出信(xin)號，使(shi)(shi)(shi)三位(wei)四通閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)回(hui)到中(zhong)位(wei)。當(dang)負(fu)載(zai)過(guo)大(da)時，高壓(ya)(ya)溢流閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)9開啟(qi)(qi)卸載(zai)，保護(hu)系(xi)統(tong)。當(dang)系(xi)統(tong)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)小于正常工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)時，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)傳感器(qi)(qi)(qi)發(fa)出信(xin)號，使(shi)(shi)(shi)三位(wei)四通閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)打到左位(wei)，補(bu)油(you)(you)。系(xi)統(tong)的(de)工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)到正常工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)后(hou)，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)傳感器(qi)(qi)(qi)發(fa)出信(xin)號，使(shi)(shi)(shi)三位(wei)四通閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)回(hui)到中(zhong)位(wei)。

    根據減速器(qi)擺放(fang)位置、結構及傳動(dong)(dong)比設計該減速器(qi)為三級傳動(dong)(dong)圓錐(zhui)一(yi)圓柱齒輪(lun)(lun)(lun)減速器(qi)，第1級采用弧齒錐(zhui)齒輪(lun)(lun)(lun)傳動(dong)(dong)，輸入(ru)軸與(yu)輸出軸相互垂直，可使電動(dong)(dong)機(ji)(ji)、減速器(qi)與(yu)輸送機(ji)(ji)機(ji)(ji)身平(ping)行布置，節(jie)約空(kong)間。第2、3級采用斜齒圓柱齒輪(lun)(lun)(lun)，保證平(ping)穩傳動(dong)(dong)。