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核心提示:四(si)川輸(shu)(shu)送(song)機之整芯阻燃(ran)輸(shu)(shu)送(song)帶
四川(chuan)輸(shu)送(song)機之整芯阻燃輸(shu)送(song)帶
今天主要介紹的(de)是(shi)關于成都凱瑞特輸送機(ji)械制(zhi)造有限公司生產的(de)四(si)川(chuan)輸送機中(zhong)輸(shu)送帶的一種-整(zheng)芯阻(zu)燃輸(shu)送帶(dai)。整(zheng)芯阻(zu)燃輸(shu)送帶(dai)可(ke)分為PVC型和PVG型。PVC型上(shang)下覆蓋層均為PVC覆(fu)蓋膠,單(dan)面膠不小(xiao)于0.8mm。PVG型上下(xia)覆(fu)蓋(gai)層均為丁晴橡膠和PVC并用,單面厚(hou)度(du)為1.5-4.5mm。PVC輸送帶運輸傾角小于16°,PVG型輸送帶因具有與物料之間更大(da)的摩擦系數,適合于傾角較大(da)的場合。
四川輸送(song)機中中型PVG輸(shu)送帶與傳統鋼絲繩(sheng)芯輸(shu)送帶相比(bi)具有下列特點(dian):
隨著(zhu)隊輸(shu)(shu)(shu)送帶(dai)抗拉(la)強度(du)(du)的要求不斷提高,一(yi)(yi)方面,當采用(yong)多(duo)層(ceng)織物輸(shu)(shu)(shu)送帶(dai)時,因輸(shu)(shu)(shu)送帶(dai)的層(ceng)數增加(jia),造成輸(shu)(shu)(shu)送帶(dai)剛度(du)(du)過大,繞經滾筒困(kun)難;另一(yi)(yi)方面,新的高強度(du)(du)織物骨架的應用(yong)可以采用(yong)層(ceng)數更(geng)少的輸(shu)(shu)(shu)送帶(dai),但(dan)簡(jian)單(dan)使(shi)用(yong)單(dan)層(ceng)或雙層(ceng)的輸(shu)(shu)(shu)送帶(dai)又(you)會(hui)帶(dai)來輸(shu)(shu)(shu)送帶(dai)剛度(du)(du)過低的問題,為此(ci)提出了減層(ceng)織物輸(shu)(shu)(shu)送帶(dai)的概念。
減層(ceng)(ceng)(ceng)輸(shu)(shu)送帶(dai)具有的(de)(de)特(te)征為:使(shi)(shi)用(yong)高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)(du)的(de)(de)纖(xian)維,使(shi)(shi)輸(shu)(shu)送帶(dai)的(de)(de)橫向(xiang)和縱(zong)向(xiang)具有更(geng)高(gao)的(de)(de)強(qiang)(qiang)度(du)(du);在經向(xiang)使(shi)(shi)用(yong)高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)(du)的(de)(de)纖(xian)維、在尾向(xiang)使(shi)(shi)用(yong)較(jiao)厚(hou)的(de)(de)纖(xian)維來滿足性能(neng)(neng)要求;在層(ceng)(ceng)(ceng)間(jian)使(shi)(shi)用(yong)較(jiao)厚(hou)的(de)(de)橡(xiang)膠,獲得需要的(de)(de)剛度(du)(du)以(yi)支承物料,具有緩沖能(neng)(neng)力;采用(yong)整(zheng)體骨架(jia)(jia)以(yi)達到較(jiao)高(gao)的(de)(de)強(qiang)(qiang)度(du)(du)、剛度(du)(du)和其它(ta)性能(neng)(neng)。典(dian)型(xing)的(de)(de)減層(ceng)(ceng)(ceng)織物輸(shu)(shu)送帶(dai)結構(gou)有:單層(ceng)(ceng)(ceng)編(bian)織結構(gou)、單層(ceng)(ceng)(ceng)整(zheng)體骨架(jia)(jia)結構(gou)、雙層(ceng)(ceng)(ceng)結構(gou)、雙層(ceng)(ceng)(ceng)整(zheng)體結構(gou)等(deng)。